中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
僅用兩年零三個(gè)月的時(shí)間，便高質(zhì)量完成了建設(shè)，創(chuàng)造了中國(guó)高鐵建設(shè)的“海南速度”。 在“海南速度”的背后，是海南干部群眾對(duì)西環(huán)鐵路的翹首企盼。西環(huán)鐵路途經(jīng)海南西線6個(gè)縣市，正線用地近2萬(wàn)畝，征地拆遷任務(wù)十分繁重。但海南僅僅用一個(gè)半月時(shí)間就完成了這項(xiàng)任務(wù)。
活動(dòng)當(dāng)日，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委與中國(guó)鐵路總公司簽署《認(rèn)證認(rèn)可助力中國(guó)高鐵發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》(以下稱“協(xié)議”)，推進(jìn)中國(guó)鐵路認(rèn)證認(rèn)可與檢驗(yàn)檢測(cè)能力建設(shè)，助力中國(guó)高鐵項(xiàng)目進(jìn)軍海外市場(chǎng)。 根據(jù)協(xié)議，雙方將重點(diǎn)在五個(gè)方面加強(qiáng)合作：一是共同推動(dòng)鐵路認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)制度創(chuàng)新，滿足鐵路產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)的需求；二是共同加強(qiáng)鐵路認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)能力建設(shè)，有效保障鐵路產(chǎn)品的質(zhì)量安全；三是共同開(kāi)創(chuàng)國(guó)際鐵路檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證認(rèn)可合作的新局面...
根據(jù)協(xié)議，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委與中國(guó)鐵路總公司將加強(qiáng)五方面合作：一是共同推動(dòng)鐵路認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)制度創(chuàng)新，滿足鐵路產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)的需求；二是共同加強(qiáng)鐵路認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)能力建設(shè)，有效保障鐵路產(chǎn)品的質(zhì)量安全；三是共同開(kāi)創(chuàng)國(guó)際鐵路檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證認(rèn)可合作的新局面，為中國(guó)高鐵“走出去”提供技術(shù)支撐；四是共同構(gòu)建“一帶一路”鐵路認(rèn)證認(rèn)可國(guó)際合作互認(rèn)機(jī)制。
近年來(lái)，隨著一條又一條高鐵線路的規(guī)劃、批準(zhǔn)、動(dòng)工，中國(guó)的高鐵迅速發(fā)展，取得巨大成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)高鐵的里程已突破1.7萬(wàn)公里。 業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)高鐵的發(fā)展，需要兩條腿走路，一條腿已經(jīng)在國(guó)內(nèi)邁開(kāi)，另一條腿則要邁向國(guó)際。
整個(gè)建設(shè)過(guò)程和后續(xù)運(yùn)營(yíng)堅(jiān)持利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，將在勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理、人才培養(yǎng)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、開(kāi)拓第三方市場(chǎng)等方面展開(kāi)全方位、全要素、全系統(tǒng)合作，為不斷深化中印尼全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，全面推進(jìn)各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作添磚加瓦。 正在昂揚(yáng)駛?cè)搿扒u之國(guó)”印尼的雅萬(wàn)高鐵，作為中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能和先進(jìn)制造業(yè)一張。
新建海南西環(huán)鐵路號(hào)稱海南交通史上“一號(hào)工程”，項(xiàng)目正線全長(zhǎng)345公里，設(shè)16個(gè)車站，總投資約271億元人民幣。年底正式開(kāi)通將與海南東環(huán)鐵路形成閉環(huán)，成為全球首條環(huán)島高速鐵路。
有分析認(rèn)為，未來(lái)鐵路行業(yè)這樣的整合和抱團(tuán)出海會(huì)越來(lái)越多。 從項(xiàng)目布局來(lái)看，中國(guó)高鐵已經(jīng)在各大洲落腳，但在進(jìn)行更廣泛更深入合作的過(guò)程中，也遭遇了不少變故和曲折。 目前，在建的重大項(xiàng)目包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌、印尼雅萬(wàn)高鐵等。
該技術(shù)在與施耐德與西門(mén)子等知名公司競(jìng)標(biāo)中勝出。 數(shù)據(jù)顯示，至2015年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.9萬(wàn)公里，居世界第一。其中，運(yùn)用“高鐵焊接鋼軌整體技術(shù)項(xiàng)目”生產(chǎn)的正線鋼軌達(dá)1萬(wàn)多公里。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
