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當?shù)貢r間6月6日,中國工商銀行(墨西哥)有限公司在墨西哥城正式對外營業(yè)。工銀墨西哥是工商銀行在墨西哥的全資子銀行,也是墨西哥第一家中資銀行,結(jié)束了當?shù)貨]有中資銀行的歷史。
截至今年5月底,這三只基金過去三年的回報分別是工銀瑞信全球精選46.58%,工銀瑞信全球配置28.91%和華安大中華升級12.15%。 以工銀瑞信旗下兩只QDII為例,一季報顯示工銀瑞信全球精選有70.54%的基金資產(chǎn)配置在美國市場;工銀瑞信全球配置有51.76%的基金資產(chǎn)配置在美國市場。
勞動力成本低是加大墨西哥汽車配件業(yè)吸引力的重要原因。自2009年以來,中國汽車配件業(yè)工人的工資漲幅遠超墨西哥。數(shù)據(jù)顯示,2014年墨西哥汽車廠一名非熟練工人的預期年薪為3645美元,而中國該崗位的平均年薪為5726美元。
北美是墨西哥汽車出口最重要的市場。墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會主席愛德華多·索利斯說,美國是墨西哥第一大汽車出口目的地。2015年,墨對美汽車出口比前一年增加6.3%,占汽車出口總量的72.2%。 據(jù)墨西哥眾議院公共財政研究中心的數(shù)據(jù),墨西哥汽車出口已經(jīng)超過石油,成為第一大創(chuàng)匯部門。
不過,就目前的情況來看,開放汽油進口市場真正發(fā)揮作用,還存在諸多障礙。 首先,雖然墨西哥即將放開私人進口汽、柴油市場,但其價格仍然不能完全由市場決定。目前,墨西哥國內(nèi)成品油的價格仍然由墨西哥財政部控制。今年年初墨財政部就表示,會將國內(nèi)汽油價格控制在每升13.16比索至13.98比索之間(約合0.75美元至0.79美元)。
該機構(gòu)認為墨經(jīng)濟形勢走弱的主要原因有兩個:石油價格持續(xù)走低和美國經(jīng)濟增長放緩。 《經(jīng)濟學家報》3月4日報道,墨西哥央行(Banxico)下調(diào)了2016年墨經(jīng)濟增長區(qū)間至2%~3%,2015年12月墨央行的預測區(qū)間為2.5%~3.5%。墨央行行長卡爾斯騰表示,政府削減公共支出與下調(diào)預期無關(guān),外部復雜因素是主要原因。
一名不愿公開姓名的官員告訴美聯(lián)社記者,這名毒梟被引渡最快也要6個月。 墨西哥總檢察長辦公室在一份聲明中指出,古斯曼再次被捕,引渡程序?qū)?。不過,聲明并未說明引渡聽證會何時開始。 古斯曼的律師們會有3天時間遞交反對引渡的意見,并有20多天去證明它。這個時間還可能延長。
這13只基金分別是工銀高端制造行業(yè)、工銀信息產(chǎn)業(yè)、工銀創(chuàng)新動力、工銀互聯(lián)網(wǎng)加、工銀穩(wěn)健成長A、工銀醫(yī)療保健行業(yè)、工銀主題策略、工銀聚焦30、工銀新材料新能源行業(yè)、工銀中小盤成長、工銀養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)、工銀精選平衡、工銀量化策略。其中工銀高端制造業(yè)虧損幅度最高,為38.96%,工銀創(chuàng)新動力跌幅為37.17%,在股票型基金中跌幅第2和第3。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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