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傳言已久的“中國(guó)神運(yùn)”終于誕生。 公開資料顯示，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司成立于1961年4月27日，經(jīng)過(guò)52年的發(fā)展，該集團(tuán)已成為以航運(yùn)、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，多次入選《財(cái)富》世界500強(qiáng)；中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以航運(yùn)為主業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨。
1月4日下午，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司召開中層以上管理人員大會(huì)，宣布了主要領(lǐng)導(dǎo)的配備：許立榮同志任中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記；萬(wàn)敏同志任總經(jīng)理。 。
消息面上，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)3月1日晚間公告稱，公司重大資產(chǎn)重組相關(guān)交易已獲得國(guó)資委批復(fù)。合并之后的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)將在全球航運(yùn)市場(chǎng)擁有更重要的地位。
其中，能源運(yùn)輸板塊，由中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的前身中海發(fā)展股份有限公司置出中海散運(yùn)資產(chǎn)給中遠(yuǎn)集團(tuán)，收購(gòu)中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬大連遠(yuǎn)洋100％股權(quán)，著力打造專業(yè)油氣運(yùn)輸物流企業(yè)。 重組后，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的油輪船隊(duì)規(guī)模位居全球第一，擁有和控制油輪運(yùn)力105艘、1704萬(wàn)載重噸；ＬＮＧ運(yùn)輸共投入運(yùn)營(yíng)9艘、參與投資ＬＮＧ船舶25艘。 重組給企業(yè)帶來(lái)的不僅是規(guī)模上的量變，更深遠(yuǎn)的是三大質(zhì)變。
從8月10日停牌至今，中遠(yuǎn)中海系的多家上市公司于上周五密集發(fā)布了資產(chǎn)重組方案。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，重組方案涉及上市公司的集運(yùn)、碼頭、散貨、油輪、集裝箱等資產(chǎn)，也涵蓋集團(tuán)層面的油輪、碼頭、財(cái)務(wù)、投資等非上市資產(chǎn)，內(nèi)容多、股權(quán)關(guān)系復(fù)雜。
中遠(yuǎn)海運(yùn)能源成立是順應(yīng)全球能源與國(guó)際市場(chǎng)新趨勢(shì)、適應(yīng)中國(guó)能源安全戰(zhàn)略新要求的必然選擇，是踐行“一帶一路”、深化國(guó)企改革、加強(qiáng)提質(zhì)增效的重要舉措，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)的業(yè)務(wù)重組整合工作取得了新的階段性成果，也意味著中國(guó)乃至全球能源運(yùn)輸發(fā)展掀開了新的一頁(yè)。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源成立后，油輪船隊(duì)規(guī)模位居“全球第一”，擁有和控制油輪運(yùn)力105艘、1704萬(wàn)載重噸；LNG運(yùn)輸共投入運(yùn)營(yíng)9艘、參與投資LNG船舶25艘。能源運(yùn)輸是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)...
一位中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)相關(guān)部門人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，“這次整個(gè)重組方案共涉及資產(chǎn)交易74項(xiàng)，交易金額600億元人民幣，堪稱資本市場(chǎng)有史以來(lái)最為復(fù)雜的交易。通過(guò)重組，中國(guó)遠(yuǎn)洋成為包括集裝箱航運(yùn)。
許立榮此前曾對(duì)媒體表示，整合的主要目的在于打造出集裝箱航運(yùn)、港口碼頭、油氣運(yùn)輸以及以租賃業(yè)務(wù)為核心的綜合航運(yùn)金融的四大專業(yè)化集群。 為此，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)旗下的中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)太平洋、中海集運(yùn)和中海發(fā)展將進(jìn)行重組，將業(yè)務(wù)進(jìn)行對(duì)換，對(duì)應(yīng)四大核心業(yè)務(wù)分別注入這四家上市公司。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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