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資料圖:東京出租車 日本媒體4日報(bào)道,東京地區(qū)出租車將調(diào)整起步價(jià)。調(diào)整后,起步價(jià)將改為約400日元(約合25元人民幣)。日本國土交通省已啟動(dòng)相關(guān)手續(xù),預(yù)計(jì)將從明年春季起實(shí)施新價(jià)格。目前,東京地區(qū)共有約2.76萬輛出租車,起步價(jià)為2公里730日元(約合45元人民幣),更改后的起步價(jià)為1059米410日元。之后,每237米將加收80日元(約合5元人民幣)。(張旌)【新華社微特稿】
漢威電子表示,嘉園環(huán)保對一審刑事判決書([2016]皖0111刑初79號)上述判決結(jié)果不服,認(rèn)為單位行賄主體應(yīng)當(dāng)是合肥嘉園,并于5月4日,依法向安徽省合肥市中級人民法院提起上訴,請求撤銷一審判決,改判嘉園環(huán)保無罪。目前,嘉園環(huán)保、合肥嘉園生產(chǎn)經(jīng)營一切正常,不存在生產(chǎn)經(jīng)營。
“深圳市全民素質(zhì)提升計(jì)劃”針對所有在深圳工作的勞動(dòng)者,學(xué)費(fèi)按政府、企業(yè)、個(gè)人8∶1∶1的比例分?jǐn)傎M(fèi)用,以中等職業(yè)技術(shù)教育為例,勞動(dòng)者個(gè)人只需要付300元/年,兩年共600元便可修完課程,其余4800元由政府出資,600元由用人單位支付。此外,大專、高技等課程也有相應(yīng)。
比如用人單位在合同明確約定崗位的情況下不顧勞動(dòng)者意愿擅自調(diào)崗;勞動(dòng)者離職后按照競業(yè)禁止協(xié)議約定不從事相關(guān)工作,但用人單位未支付相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;在勞務(wù)派遣中,用工單位以勞動(dòng)者不能勝任工作為由退回至派遣單位,勞動(dòng)者被派遣單位以此為由逕行解約等情況。 “從審判實(shí)踐來看,用人單位敗訴的相當(dāng)一部分原因在于規(guī)章制度的方面存在瑕疵或違法情形。”楊成龍說。
對于太原出租車車主來說,一年一輛車的份子錢收入約為7萬元。 肖海平向《國際商報(bào)》表示,油電差價(jià)是目前純電動(dòng)出租車的主要優(yōu)勢,差距多在4倍左右。深圳的電動(dòng)出租車公司在運(yùn)營2年之后便實(shí)現(xiàn)的了盈利。
中小企業(yè)稅負(fù)高、融資難,是它們難以發(fā)展的主要原因。 在這方面,國家已經(jīng)有了一系列的政策調(diào)整,比如從今天起的“營改增”,就是對企業(yè)壓力的一種減輕。但要由此要求減少對勞動(dòng)者的保護(hù),則是違背市場邏輯的。 值得注意的是,提出修改勞動(dòng)法和勞動(dòng)合同法的,一部分人是政府官員,還有一部分是有著企業(yè)家背景的人大代表。
新華社中國經(jīng)濟(jì)信息社指數(shù)中心和廣州仕邦人力資源有限公司25日在京共同發(fā)布《新華仕邦勞動(dòng)者薪酬指數(shù)報(bào)告(2016-Q1)》。報(bào)告顯示,2015年四季度新華仕邦勞動(dòng)者薪酬指數(shù)總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢。
”“駕駛員口中的‘份子錢’其實(shí)指的是‘出租車承包費(fèi)’,現(xiàn)有的承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2007年由濟(jì)南市物價(jià)局制定?!弊蛉?,一出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,出租車公司并不是暴利公司,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是國家物價(jià)部門核定的,而且定價(jià)不僅是物價(jià)部門一個(gè)部門決定。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日報(bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺