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618將至，劉強東與員工們一起誓師的照片刷遍了朋友圈。圖上老劉的表情依舊自信、任性，人們很想知道，讓他如此自信的點在哪里？
品質(zhì)和物流是京東用行動給出的答案。今天我們就來一起看看京東物流最近為618作了哪些準備，“流”強“東”是怎樣被做到的。
無人倉庫首當其沖
劉強東本人在618倒計時一個月的活動現(xiàn)場現(xiàn)身時，突出強調(diào)了幾個項目，全都和在物流上繼續(xù)加碼有關(guān)?！熬〇|的一個戰(zhàn)略是要通過技術(shù)創(chuàng)新去滿足消費者對品質(zhì)和服務(wù)越來越苛刻的需求，主要是通過幾個重大的項目?！眲姈|說。
首先是無人倉項目。“我們希望未來京東可以在中國北京建立起一個無人全自動倉庫，100%都是由智能機器完成，從入庫、理貨、出庫、分揀全部不需要人力的參與。”劉強東宣布。
據(jù)介紹，無人倉項目代表了京東對未來全自動物流中心的思考，這是一個幾乎完全無需繁重人力參與的物流系統(tǒng)。在入庫流程，采用輸送線將送貨車中的商品導入庫房入庫區(qū)，完成自動卸貨；商品在進入到入庫區(qū)之前進行掃碼、稱重等一系列自動操作；自動拆包機將貨物的外包裝拆解并將貨物送到輸送線體上；機器人按照碼箱規(guī)則將貨物放入周轉(zhuǎn)箱。存儲和出庫流程中，立體庫擁有出色的存儲密度和更高的效率；庫內(nèi)全部采用標準周轉(zhuǎn)箱進行流轉(zhuǎn)；揀貨采用貨到人的方式，由機器人來完成揀選；訂單箱進入到自動打包機完成自動裝箱、貼標流程；所有打包后的商品進入自動分揀機，按配送站點完成分揀；最后輸送線完成裝車。
京東下一代全自動物流中心有機地集成了大量先進自動化物流設(shè)備，僅需少量維護人員參與，將員工從繁重的體力勞動中解放出來。同時，因為實現(xiàn)了智能化的完整流程，全自動物流中心可以讓大數(shù)據(jù)和電商業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，進一步提升物流中心的效率，降低成本；得益于系統(tǒng)具備出色的柔性和擴展性，這種模式的物流中心具備極佳的適應(yīng)性，而且可以更好地滿足業(yè)務(wù)高速成長和靈活調(diào)整的需求。
無人機解決農(nóng)村物流痛點
另外，吸引眼球的物流技術(shù)創(chuàng)新項目還包括無人機?！熬〇|希望用無人機在農(nóng)村進行送貨，解決農(nóng)村最后一公里物流的問題。今天我們已經(jīng)進入了全國20萬個行政村，每個村子都有一名鄉(xiāng)村推廣員，我們用傳統(tǒng)的配送方式給農(nóng)村的客戶服務(wù)，成本是北京、上海等一線城市成本的五倍以上，這也是妨礙農(nóng)村電商發(fā)展很重要的一個問題?！眲姈|說。
京東近期對外展出了兩款新型無人機。包含一款垂直起降固定翼無人機和一款三軸六旋翼無人機。
京東所測試的無人機供貨不針對最終消費者的單個訂單，主要在于完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的農(nóng)村電商核心配送環(huán)節(jié)。京東通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從配送站到村莊直線距離往往小于10公里，但因為地形原因，需要翻山、過河，配送員進行一次配送有時需要半天以上時間，時間成本很高。同時，中小件貨物的平均重量和體積都不高，非常適合采用無人機批量完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的商品配送。
實驗表明，這種模式具有很高的操作性，商品在配送站完成站點驗貨和包裹裝機，通過無人機迅速送到推廣員手中，再由他們分發(fā)給村莊中的用戶，提升配送效率的同時為村民帶來更有品質(zhì)的購物體驗。同時，由于從配送站到推廣員的飛行線路相對固定，可以通過事先的縝密勘察規(guī)劃出最安全的路線和著陸地點，無人機起飛后，推廣員會收到系統(tǒng)通知，按時在降落場所等候即可。
京東用先進的行業(yè)技術(shù)與現(xiàn)有物流系統(tǒng)進行互補，借助無人機無視地形、飛行和操控簡單、成本低廉等優(yōu)點，完善京東村鎮(zhèn)物流系統(tǒng)，幫助京東現(xiàn)物流系統(tǒng)實現(xiàn)由勞動密集型行業(yè)向科技密集型行業(yè)的轉(zhuǎn)變。
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據(jù)了解，京東無人機項目由京東物流實驗室負責，用先進的行業(yè)技術(shù)與現(xiàn)有物流系統(tǒng)進行互補，幫助京東現(xiàn)有物流系統(tǒng)實現(xiàn)由勞動密集型行業(yè)向科技驅(qū)動型行業(yè)的轉(zhuǎn)變。 通過無人機送貨，一方面可以提升物流配送的效率，節(jié)省了人工成本，另一方面也全面提升了京東農(nóng)村電商的運營水平，給用戶帶來更為出色的購物體驗。隨著在無人機領(lǐng)域的不斷嘗試，京東正率先研發(fā)大載重長航時物流無人機并搭建無人機物流數(shù)據(jù)中心。
此前，包括美國亞馬遜，以及國內(nèi)順豐等快遞公司都曾做過無人機測試。 無人機配送測試，是我國電商企業(yè)尋求將物流配送行業(yè)從勞動力密集型向科技導向型轉(zhuǎn)變的可行性突破。京東集團首席執(zhí)行官劉強東此前表示，為滿足高速成長的農(nóng)村電商需求，京東在積極推動無人機配送的研發(fā)，并選擇具備大載重、長航時、高可靠性的無人機合作伙伴，進行無人機配送和京東物流系統(tǒng)的對接。
未來京東將分階段進行無人機研發(fā)和生產(chǎn)，在政策和時機許可下，爭取早日實現(xiàn)無人機送貨。 此次測試主要在農(nóng)村電商物流體系中，通過無人機完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的商品傳遞，目標是解決農(nóng)村電商最后一公里的配送需求。
無人機的價值在于替代人類完成空中作業(yè)，并且能夠形成空中平臺，結(jié)合其他部件擴展應(yīng)用。目前，無人機可以分為消費級無人機和工業(yè)無人機，在消費級無人機方面，航拍功能使用最廣；在工業(yè)無人機方面，噴灑農(nóng)藥、氣象監(jiān)測、物流配送等領(lǐng)域是主要應(yīng)用領(lǐng)域。 報告指出，預(yù)計2025年，航拍、農(nóng)林、安防等將成為無人機。
無人機的價值在于替代人類完成空中作業(yè)，并且能夠形成空中平臺，結(jié)合其他部件擴展應(yīng)用。目前，無人機可以分為消費級無人機和工業(yè)無人機，在消費級無人機方面，航拍功能使用最廣；在工業(yè)無人機方面，噴灑農(nóng)藥、氣象監(jiān)測、物流配送等是主要應(yīng)用領(lǐng)域。 報告指出，預(yù)計2025年，航拍、農(nóng)林、安防等將成為無人機應(yīng)用的熱門領(lǐng)域。
無人機的價值在于替代人類完成空中作業(yè)，并且能夠形成空中平臺，結(jié)合其他部件擴展應(yīng)用。目前，無人機可以分為消費級無人機和工業(yè)無人機，在消費級無人機方面，航拍功能使用最廣；在工業(yè)無人機方面，噴灑農(nóng)藥、氣象監(jiān)測、物流配送等領(lǐng)域是主要應(yīng)用領(lǐng)域。 報告指出，預(yù)計2025年，航拍、農(nóng)林、安防等將成為無人機應(yīng)用的熱門領(lǐng)域。
商家不愿意選擇冷鏈運輸?shù)牧硪粋€原因，是目前冷鏈快遞物流企業(yè)總量不足且服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。 當前市場實際情況是，食品的冷鏈快遞價格不會高出普通快遞太多，比如同城配送價差不到一倍。因此，愿意發(fā)展冷鏈快遞物流的企業(yè)并不多。 陳濤說，一方面，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施總體不足，例如，中國冷藏車占全國載貨汽車總保有量僅為0.3%，而日本為2%。另一方面，冷鏈配送經(jīng)營主體規(guī)模小，散落于各地的能做同城冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)不少，但是能做跨...
商家不愿意選擇冷鏈運輸?shù)牧硪粋€原因，是目前冷鏈快遞物流企業(yè)總量不足且服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。 當前市場實際情況是，食品的冷鏈快遞價格不會高出普通快遞太多，比如同城配送價差不到一倍。因此，愿意發(fā)展冷鏈快遞物流的企業(yè)并不多。 陳濤說，一方面，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施總體不足，例如，中國冷藏車占全國載貨汽車總保有量僅為0.3%，而日本為2%。另一方面，冷鏈配送經(jīng)營主體規(guī)模小，散落于各地的能做同城冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)不少，但是能做跨...
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