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其中4月4日全局旅客發(fā)送量達(dá)到92.9萬人,創(chuàng)清明小長假歷史最高。 清明期間,客流以旅游踏青、祭祖掃墓客流為主。長途客流主要集中在北京、上海、廣州、哈爾濱等方向;短途客流主要集中在大連、沈陽、長春等方向。
1日,沈陽鐵路局管內(nèi)踏青客流火爆,全天預(yù)計(jì)發(fā)送旅客105萬人次。小長假期間,大連旅順的櫻花、丹東河口的桃花、鞍山千山的梨花競相開放。沈陽鐵路局在沈陽至大連、丹東、鞍山方向開行了多趟“賞花專列”。
今后東北旅客不再需要到廣州東站換乘,即可從“白山黑水”直達(dá)“天涯海角”。 這趟列車是由長春開往三亞的Z384/5、Z386/3次列車,全程運(yùn)行4426公里,52小時(shí)20分,經(jīng)停山海關(guān)、天津、九江、廣州等站。按照新的列車運(yùn)行圖,遼寧、吉林兩省與我國除臺灣省之外的所有省、自治區(qū)和直轄市,實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。
劉瀛說,目前已經(jīng)確定中興沈陽商業(yè)大廈(集團(tuán))股份有限公司、皇城恒隆廣場等13家商店作為沈陽市第一批退稅指定商店。 2015年,沈陽桃仙國際機(jī)場國際旅客吞吐量達(dá)到152萬人次。沈陽市旅游委副主任閆守祝說,購物退稅是吸引國外游客的重要手段。
據(jù)介紹,沈陽的離境口岸為桃仙國際機(jī)場T3航站樓,沈陽第一批退稅指定商店為中興沈陽商業(yè)大廈(集團(tuán))股份有限公司、皇城恒隆廣場等13家商店。 沈陽市旅游委副主任閆守祝說,沈陽桃仙國際機(jī)場是遼寧第一大空港機(jī)場,也是目前東北地區(qū)域唯一可以辦理離境退稅的口岸機(jī)場。
隨之而來的就是大規(guī)模虧損。 新京報(bào)記者了解到,本溪鋼鐵也想像鞍鋼一樣上項(xiàng)目,但由于國家沒批下來,“因禍得?!?。目前本鋼雖然也出現(xiàn)虧損,但遠(yuǎn)沒有鞍鋼嚴(yán)重。 類似的狀況也發(fā)生在沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中的大型制造業(yè)企業(yè)中。沈陽機(jī)床黨委副書記李文華向新京報(bào)記者直言:“過去的模式已經(jīng)走到頭了,我們一直賣得很好的車床、鉆床都賣不動了。
隨之而來的就是大規(guī)模虧損。 新京報(bào)記者了解到,本溪鋼鐵也想像鞍鋼一樣上項(xiàng)目,但由于國家沒批下來,“因禍得?!?。目前本鋼雖然也出現(xiàn)虧損,但遠(yuǎn)沒有鞍鋼嚴(yán)重。 類似的狀況也發(fā)生在沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中的大型制造業(yè)企業(yè)中。沈陽機(jī)床黨委副書記李文華向新京報(bào)記者直言:“過去的模式已經(jīng)走到頭了,我們一直賣得很好的車床、鉆床都賣不動了。
本版攝影/新京報(bào)記者 羅超 沈陽核心地段大型商場茂業(yè)百貨人跡罕至。徐海是沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)(簡稱沈鼓集團(tuán))的一名工人,今年春節(jié),沈鼓集團(tuán)將全體員工的假期延長到正月初十。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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