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質(zhì)檢總局副局長(zhǎng)陳鋼出席會(huì)議并講話,他指出,中國(guó)必須更加重視品牌建設(shè),努力打造一批國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、附加值高的拳頭品牌。 陳鋼在致辭中強(qiáng)調(diào),中國(guó)制造遍布全球市場(chǎng),但中國(guó)品牌在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中還處于弱勢(shì),具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和世界影響力的中國(guó)品牌還不夠多。
具體來看,今年前11個(gè)月,中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到767.83萬輛,同比增長(zhǎng)14.1%;市場(chǎng)份額達(dá)41.1%,同比提高3個(gè)百分點(diǎn)。除日系外,其他外資品牌市場(chǎng)份額整體呈下滑態(tài)勢(shì)。中國(guó)品牌正在以驚人的速度占據(jù)外資品牌的市場(chǎng)份額。
4月份期間,占據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)份額四分之一多的上海大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾先后宣布官方降價(jià),此后半數(shù)主流車企都已參與到這場(chǎng)官方降價(jià)潮中,一時(shí)之間在汽車市場(chǎng)掀起了腥風(fēng)血雨。 筆者注意到,合資品牌官方降價(jià)的初衷是遏制中國(guó)品牌SUV的瘋狂增長(zhǎng),但實(shí)際收效甚微,反而令原本脆弱不堪的中國(guó)品牌轎車。
但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華卻有一層憂慮,國(guó)外對(duì)中國(guó)品牌不認(rèn)品牌,只認(rèn)中國(guó)車,任何一個(gè)中國(guó)品牌質(zhì)量出現(xiàn)問題都會(huì)影響到整個(gè)中國(guó)品牌的形象。 中國(guó)品牌量?jī)r(jià)齊升 在經(jīng)歷了去年市場(chǎng)份額連續(xù)12個(gè)月下降的中國(guó)品牌在2015年迎來了春天,2015年前11個(gè)月,中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到767。
論壇現(xiàn)場(chǎng)舉行了“第三屆中國(guó)行業(yè)影響力品牌夏季峰會(huì)”啟動(dòng)儀式。中國(guó)行業(yè)影響力品牌夏季峰會(huì)以“發(fā)現(xiàn)潛力品牌、助力未來品牌、表彰先進(jìn)品牌”為宗旨,是中國(guó)跨行業(yè)品牌交流平臺(tái),峰會(huì)一年一屆,在每年8月份舉行。
對(duì)標(biāo)合資品牌,國(guó)際化視野打造品牌 近年來,中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩,市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也在發(fā)生深刻變化,國(guó)內(nèi)汽車銷售進(jìn)入了微增長(zhǎng)時(shí)代。合資品牌總體增速趨緩,中國(guó)品牌則迅速崛起,特別是一批優(yōu)秀中國(guó)品牌呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。
“中國(guó)品牌要不要去用自主研發(fā)的變速箱,要的話出問題的可能性大;不要的話,成本高,這是另一個(gè)悖論?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士向國(guó)際商報(bào)表示。 “任何產(chǎn)品,沒有量就沒有質(zhì)。
其中,青島啤酒的品牌價(jià)值居中國(guó)啤酒品牌首位。 榜單顯示,2016年中國(guó)百強(qiáng)品牌總價(jià)值為5256億美元,比去年增長(zhǎng)13%。市場(chǎng)導(dǎo)向型企業(yè)的品牌價(jià)值為2681億美元,占比51%,首次過半,這印證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)正向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。 此外,在BrandZ推出的品牌貢獻(xiàn)榜單上,青島啤酒位列第七,成唯一上榜啤酒品牌。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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