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按照《天津市建設(shè)全國先進(jìn)制造研發(fā)基地實施方案(2015－2020年)》，到2020年，航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1400億元，航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元。 “五”大機(jī)遇疊加：濱海再出發(fā) “依托京津冀、服務(wù)環(huán)渤海、輻射‘三北’、面向東北亞”。2006年5月26日，天津濱海新區(qū)獲批綜合配套改革試驗區(qū)，肩負(fù)起“探索新的區(qū)域發(fā)展模式”，走新型工業(yè)化道路的全新使命。
記者今天從儋州市濱海新區(qū)管委會了解到，該新區(qū)投資大幅增長：2015年園區(qū)重點項目完成總投資約31.7億元，比上年凈增7.39億元。 儋州市濱海新區(qū)管委會負(fù)責(zé)人蒙小明說，濱海新區(qū)發(fā)展速度好于、快于預(yù)期。統(tǒng)計顯示，2014年濱海新區(qū)共完成投資24.31億元，超出市政府年初確定的10億元投資目標(biāo)，占年度計劃的243.1%。
既要環(huán)境污染最小化，又要資源利用最大化，位于濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)的于家堡金融區(qū)，是亞太經(jīng)合組織（APEC）批準(zhǔn)建設(shè)的首個低碳試點示范城鎮(zhèn)，同時也是亞太經(jīng)合組織綠色供應(yīng)鏈合作網(wǎng)絡(luò)在天津的示范項目之一，2015年6月建設(shè)全面展開，組織了國內(nèi)首次區(qū)域綠色建材采購，在建筑設(shè)計、現(xiàn)場施工、運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)全面引入綠色機(jī)制。 綠色發(fā)展離不開體制機(jī)制的創(chuàng)新。中新天津生態(tài)城在鹽堿荒地、廢棄鹽田、污水庫各占1/3的“家底”上，探索全...
十年來，天津濱海新區(qū)累計實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5．6萬億元，年均增長20．1％，有力帶動天津市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、推進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興。 天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記宗國英介紹，十年前的今天，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)天津濱海新區(qū)開發(fā)開放有關(guān)問題的意見》，標(biāo)志著天津濱海新區(qū)開發(fā)開放正式納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。十年來，天津濱海新區(qū)把先進(jìn)制造業(yè)作為發(fā)展實體經(jīng)濟(jì)的主攻方向。
其中北京到位內(nèi)資總額占濱海新區(qū)全部到位內(nèi)資一半以上，成為濱海新區(qū)首要內(nèi)資來源地，京津冀協(xié)同發(fā)展作用進(jìn)一步凸顯。 據(jù)天津濱海新區(qū)區(qū)長張勇介紹，2015年濱海新區(qū)全年新批外資企業(yè)806個，投資總額304億美元，實際使用外資138億美元，同比增長12％；引進(jìn)內(nèi)資到位項目631。
其中北京到位內(nèi)資總額占濱海新區(qū)全部到位內(nèi)資一半以上，成為濱海新區(qū)首要內(nèi)資來源地，京津冀協(xié)同發(fā)展作用進(jìn)一步凸顯。 據(jù)天津濱海新區(qū)區(qū)長張勇介紹，2015年濱海新區(qū)全年新批外資企業(yè)806個，投資總額304億美元，實際使用外資138億美元，同比增長12％；引進(jìn)內(nèi)資到位項目631。
天津港 （集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“天津港集團(tuán)”）“一把手”已于日前悄然調(diào)整。張銳鋼曾任天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任、天津市濱海新區(qū)管委會副主任等職，并于2009年12月躋身濱海新區(qū)區(qū)委常委。
2015年8月12日，天津濱海新區(qū)瑞海公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。8月13日至23日間，天津官方一共召開14場爆炸事故新聞發(fā)布會，時任濱海新區(qū)區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長張銳鋼出席了8月14日的第三場新聞發(fā)布會，介紹了當(dāng)時的善后安置情況等。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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