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”市旅游委相關負責人說。 4月11日，國家旅游局、交通運輸部聯(lián)合下發(fā)《關于進一步規(guī)范導游專座等有關事宜的通知》，我市第一時間做出響應，在南京市所有旅游客運車輛中設置“導游員專座”。記者了解到，其實幾年前，我市就在全國率先推行“導游員專座”，但由于沒有法規(guī)“保駕護航”，執(zhí)行中阻力重重?！坝械穆每鸵簧宪嚲桶褜в螌Ｗo占了，我們除了勸阻外，對他沒有任何約束力。
但是并沒有法律規(guī)定，所有的導游員都必須參加并通過資格考試。只是獲得藍章的導游更容易被雇傭。而在德國，對于導游的資格要求更為寬松。德國導游都是臨時、兼職或業(yè)余的，沒有導游資格考核制度。 改革探索 看點1 游客可多渠道選擇導游 據國家旅游局局長李金早介紹，國家旅游局將開展改革試點，放開導游自由執(zhí)業(yè)。
“很多旅行社都采用彈性用工制度，平時有三四個導游，一到旺季就通過簽訂臨時的勞務合同吸納二三十名導游。很顯然，這些導游的薪資、福利等基本保障難以實現(xiàn)。”北京市旅游委副主任王粵認為，導游行業(yè)難以轉變?yōu)椤靶腋Ｐ袠I(yè)”，帶來很多問題。
江蘇省南京市，導游在給游客介紹 昨天，記者從國家旅游局了解到，目前國家旅游局已面向9個省市旅游委（局）下發(fā)《國家旅游局關于開展導游自由執(zhí)業(yè)試點工作的通知》。
” 監(jiān)管 自由執(zhí)業(yè)導游不得強行推銷商品和服務 也有游客對此存疑慮，因為“沒有組織管理，投訴無門”。 為此，國家旅游局對于自由執(zhí)業(yè)的導游以及提供導游自由執(zhí)業(yè)業(yè)務的機構將出臺一系列監(jiān)管措施。其中，5月中旬將制定完成導游自由執(zhí)業(yè)示范合同，包括導游自由執(zhí)業(yè)服務示范合同、提供導游自由執(zhí)業(yè)業(yè)務的機構與導游的服務合同、提供導游自由執(zhí)業(yè)業(yè)務的機構與游客的服務合同等。
這樣做，服務者與消費者的信息對稱了，定價機制也會趨于科學合理。此外，旅行社的利潤不能再通過壓榨導游和游客獲得，也就可能取消低價團等不合理模式。不過，導游都“上網”了，游客反倒可能難以選擇。所以，在推進導游自由執(zhí)業(yè)的同時，可引入打好評、差評的評價體系，輔之以在線投訴與處理機制。
3月，顏先生一家4人在重慶途牛網報團參加了歐洲4國10日游，3月26日出發(fā)，4月4日回到重慶。在畫面中可以看到，陳導游對幾名來自貴州的游客進行威脅，稱“你們不要負隅頑抗”，并表示自己是臺灣人，在當?shù)厥怯泻笈_的。
然而自她入行起，看到的國內旅游大巴就一直管門口的折疊座叫副駕駛座或導游座，但這個座位連安全帶也沒有。 此外，大家乘坐旅游車的普遍印象是，導游就要站在游客前講解。而在國外成熟的旅游管理規(guī)范中，導游是不允許在行車過程中站著介紹景點的。
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