“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)發(fā)布

　　□ 本報(bào)記者 李媛 宋弢

　　5月29日，由青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心、青島航運(yùn)發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院三方聯(lián)合研發(fā)編制的青島航運(yùn)指數(shù)組成部分——“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)對(duì)外發(fā)布。作為青島大交通格局建設(shè)發(fā)展的組成部分，這一指數(shù)的發(fā)布標(biāo)志著青島大交通格局的影響力與帶動(dòng)力進(jìn)一步提升。

　　圍繞“一帶一路”先行一步

　　去年3月，青島搶占國(guó)家“一帶一路”發(fā)展先機(jī)，先后制定出臺(tái)《青島市落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃總體實(shí)施方案》和《青島市加快“走出去”實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略經(jīng)貿(mào)合作行動(dòng)計(jì)劃》，并成立“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立青島“一帶一路”工作體制機(jī)制，全市發(fā)力，推進(jìn)青島融入“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)程。

　　從統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，這一先發(fā)優(yōu)勢(shì)取得良好效果。目前，青島已經(jīng)和74個(gè)沿線國(guó)家地區(qū)開展經(jīng)貿(mào)往來(lái)，去年前10個(gè)月，青島市與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易額282.58億美元，占全市對(duì)外貿(mào)易總額的50%，全年對(duì)“一帶一路”沿線新興市場(chǎng)出口增長(zhǎng)2%。今年一季度，青島市對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)出口315.13億元、增長(zhǎng)7.5%。去年實(shí)現(xiàn)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家備案投資項(xiàng)目87個(gè)，中方協(xié)議投資額18.2億美元，同比增長(zhǎng)141.4%，占比55.2%。對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家承包工程業(yè)務(wù)取得新突破。今年一季度，青島市企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家新簽對(duì)外承包工程合同額20.15億美元，同比增加19.9億美元，占比80.3%。完成營(yíng)業(yè)額3.17億美元，同比增長(zhǎng)18.5%，占比61.5%。

　　與此同時(shí)，青島港加強(qiáng)了與一帶一路沿線國(guó)家港口的合作，目前已經(jīng)與15個(gè)港口建立了合作關(guān)系。

　　通關(guān)改革確立龍頭地位

　　與此同時(shí)，2015年海關(guān)總署融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，以青島海關(guān)為龍頭，實(shí)行絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”改革板塊涵蓋了沿線的9個(gè)省份(自治區(qū))10個(gè)海關(guān)，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)待遇“十關(guān)如一關(guān)”。

　　“絲路”通關(guān)一體化改革，從實(shí)質(zhì)上確立了青島的龍頭地位，提升了青島在“一帶一路”建設(shè)中陸路和海運(yùn)“雙向橋頭堡”的地位和作用，增強(qiáng)青島口岸對(duì)“絲路”沿線省市輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)內(nèi)陸省市將對(duì)外貿(mào)易向青島口岸聚集。

　　青島船東協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)王均耀認(rèn)為，這一定位與地位極大增強(qiáng)了青島口岸對(duì)“絲路”沿線省市輻射帶動(dòng)作用，有利于推動(dòng)內(nèi)陸省市將對(duì)外貿(mào)易向青島口岸聚集。而這次發(fā)布的一帶一路青島航運(yùn)指數(shù)，反映的不僅是青島地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的情況，也是沿線省市經(jīng)貿(mào)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，航運(yùn)指數(shù)的意義已經(jīng)超出了青島地域范圍，有利于發(fā)揮城市輻射作用，提升城市地位。

　　王均耀表示，推出“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)后還將不斷總結(jié)和完善，最終形成在國(guó)際上有影響力的“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)，以助力“一帶一路”國(guó)際戰(zhàn)略。

　　航運(yùn)服務(wù)業(yè)新開端

　　在青島大學(xué)MBA中心主任王軍看來(lái)，作為青島航運(yùn)指數(shù)的重要組成部分，“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)依托青島在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中特殊地位，集中反映青島與“一帶一路”沿線國(guó)家航運(yùn)市場(chǎng)變化趨勢(shì)，進(jìn)而反映了青島與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的情況，是青島航運(yùn)市場(chǎng)一個(gè)重要“晴雨表”。

　　王軍認(rèn)為，青島航運(yùn)指數(shù)不斷深入與發(fā)展的編制發(fā)布，不僅可以提供具備國(guó)際特別是東亞影響力的航運(yùn)信息，還是青島智慧港航大數(shù)據(jù)建設(shè)的開端，將打破長(zhǎng)期以來(lái)航運(yùn)信息不透明的格局，以便于企業(yè)上船上線等經(jīng)營(yíng)決策，也便于行業(yè)組織的綜合協(xié)調(diào)，還便于政府及時(shí)了解市場(chǎng)的真實(shí)狀況和需求，以更好行政與服務(wù)，增強(qiáng)中國(guó)航運(yùn)軟實(shí)力。

　　青島港口已有長(zhǎng)足發(fā)展，但目前大多仍停留在裝卸、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)上，現(xiàn)代航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足，發(fā)展動(dòng)力和潛力還未完全釋放。而航運(yùn)指數(shù)編制發(fā)布以及航運(yùn)交易機(jī)構(gòu)的建設(shè)，是青島港航服務(wù)業(yè)發(fā)展的新開端，這將完善青島港口的綜合功能，推進(jìn)港口與上下游產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合，為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力支撐；同時(shí)進(jìn)一步提高現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)比重，推動(dòng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　國(guó)際航運(yùn)中心是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大動(dòng)力。倫敦、鹿特丹、新加坡、香港等地的航運(yùn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度都在10—20%左右。據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心估算，未來(lái)5年內(nèi)，青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)將推動(dòng)航運(yùn)交易額突破3萬(wàn)億元人民幣，航運(yùn)總稅收有望實(shí)現(xiàn)翻倍，新增就業(yè)崗位5萬(wàn)個(gè)，航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度由目前的5%左右提高到10%。屆時(shí)，航運(yùn)服務(wù)業(yè)將成為帶動(dòng)城市就業(yè)、增加財(cái)稅收入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力量。