中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
環(huán)境部長(zhǎng)亞歷杭德羅·帕基亞諾說(shuō)，如果情況無(wú)法改善，將進(jìn)一步采取措施，比如勒令工廠暫時(shí)停工 市長(zhǎng)米格爾·安赫爾·曼塞拉說(shuō)，墨西哥谷有110萬(wàn)輛車(chē)出行受限，其中包括首都墨西哥城的45萬(wàn)多輛車(chē)。 自上世紀(jì)90年代起，得益于嚴(yán)格有效的措施，屢遭嚴(yán)重霧霾困擾的墨西哥城空氣質(zhì)量顯著提高。這一時(shí)期，政府限制老舊、污染物排放量大的汽車(chē)流通，并且要求車(chē)主定期接受尾氣檢查。
中方不敢有任何掉以輕心，因?yàn)樾埋R高鐵對(duì)中國(guó)高鐵走出去有著極其重要的意義。首先，投資額大，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度356公里，投資約120億美元，是印尼高鐵的兩倍多；其次，位置十分重要，新馬高鐵是泛亞高鐵的重要組成部分，拿下新馬高鐵，其他區(qū)段高鐵的競(jìng)逐，中國(guó)將更占優(yōu)勢(shì)。 中國(guó)勢(shì)在必得，日本肯定也不會(huì)拱手相讓。事實(shí)上，在過(guò)去兩年高鐵海外競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)雖頗有斬獲，但日本收益更多。
報(bào)道稱(chēng)，法國(guó)高鐵TGV同樣也走出國(guó)門(mén)，從巴黎可以直達(dá)10個(gè)德國(guó)城市，其中包括美因河畔法蘭克福、曼海姆和慕尼黑。參照德國(guó)高鐵ICE和法國(guó)高鐵TGV以及其他高鐵的技術(shù)制造的高鐵列車(chē)，時(shí)速通常為每小時(shí)300公里，而西門(mén)子公司提供給西班牙的 Velaro 高速列車(chē)，可以達(dá)到350公里的時(shí)速。
目前，滬昆高鐵上海至貴陽(yáng)段已實(shí)現(xiàn)通車(chē)，僅剩貴昆段尚未開(kāi)通。此前，云南段已于今年4月底完成鋪軌，目前正處于線路精調(diào)階段。 滬昆高鐵東起上海，西至云南昆明，全長(zhǎng)2266公里，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是高鐵骨架網(wǎng)中東西向里程最長(zhǎng)，影響范圍最大，經(jīng)過(guò)省份最多的高鐵。
中國(guó)鐵路總公司、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委將聯(lián)合舉辦“認(rèn)證認(rèn)可助力中國(guó)高鐵走向世界”主題活動(dòng)。屆時(shí)，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委、中國(guó)鐵路總公司將簽訂《認(rèn)證認(rèn)可支持中國(guó)高鐵發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院等單位將發(fā)起成立中國(guó)軌道交通檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟，發(fā)揮各方職能作用，全面推進(jìn)中國(guó)鐵路認(rèn)證認(rèn)可與檢驗(yàn)檢測(cè)體系建設(shè)，整合檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證資源，支持中國(guó)鐵路創(chuàng)新發(fā)展，助力中國(guó)高鐵
作為滬昆高鐵客專(zhuān)貴陽(yáng)至昆明段的重要組成部分，按照設(shè)計(jì)要求，滬昆客專(zhuān)貴州西段需正線雙線鋪軌480．198千米、鋪設(shè)道岔61組。經(jīng)過(guò)中鐵五局8個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，滬昆客專(zhuān)貴州西段于壁板坡隧道進(jìn)口處與云南段完成接軌。 據(jù)中鐵五局總經(jīng)理助理王振中介紹，目前，整個(gè)滬昆高鐵全線就只剩下貴陽(yáng)北站至貴安站這段樞紐工程正在進(jìn)行最后的線下施工作業(yè)。
勞動(dòng)力成本低是加大墨西哥汽車(chē)配件業(yè)吸引力的重要原因。自2009年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)配件業(yè)工人的工資漲幅遠(yuǎn)超墨西哥。數(shù)據(jù)顯示，2014年墨西哥汽車(chē)廠一名非熟練工人的預(yù)期年薪為3645美元，而中國(guó)該崗位的平均年薪為5726美元。
北美是墨西哥汽車(chē)出口最重要的市場(chǎng)。墨西哥汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席愛(ài)德華多·索利斯說(shuō)，美國(guó)是墨西哥第一大汽車(chē)出口目的地。2015年，墨對(duì)美汽車(chē)出口比前一年增加6.3％，占汽車(chē)出口總量的72.2％。 據(jù)墨西哥眾議院公共財(cái)政研究中心的數(shù)據(jù)，墨西哥汽車(chē)出口已經(jīng)超過(guò)石油，成為第一大創(chuàng)匯部門(mén)。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
