2015年汽車經(jīng)銷商毛利大降25.79% 廣匯汽車?yán)钚路Q“投資經(jīng)銷商不如存銀行”

　　2015年汽車經(jīng)銷商毛利大降25.79%

　　廣匯汽車李新稱“投資經(jīng)銷商不如存銀行”

　　■本報見習(xí)記者 龔夢澤

　　剛剛過去的2015年，在微增長的中國汽車市場中，幾家上市汽車經(jīng)銷商集團廣匯、國機、龐大利潤下滑比例達(dá)到兩位數(shù)，中國汽車經(jīng)銷商們的困難處境揮之不去。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國最好的100家汽車經(jīng)銷商集團2015年總收入約12714億元，同比增長約3.2%，增幅較2014年的9.4%、2013年的16%出現(xiàn)大幅下降；其中廣匯汽車以937億元營業(yè)收入排名第一，當(dāng)年汽車銷售量為67.8萬輛；在2014年排行第一的國機汽車2015年營業(yè)收入642億元，排行第二，當(dāng)年汽車銷售量為22.3萬輛。

　　另外，此前始終盤踞前三甲的龐大集團首次跌出前三。龐大集團2015年營業(yè)收入564億元，汽車銷售量為45萬輛。中升集團首次進入前三，2015年營業(yè)收入591億元，汽車銷售量為26萬輛。

　　廣匯汽車公司運營總經(jīng)理李新認(rèn)為，照此發(fā)展“這個行業(yè)（汽車經(jīng)銷商）已經(jīng)沒有投資價值，投資做4S店，還不如把錢存在銀行里賺利息?！?

　　中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三認(rèn)為，中國汽車經(jīng)銷商要從以前僅關(guān)注“銷售”轉(zhuǎn)向“銷售+服務(wù)”雙向并重，向賣方市場轉(zhuǎn)變，發(fā)展成為“大而強”的汽車經(jīng)銷商。

　　汽車經(jīng)銷商毛利降25.79%

　　在中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)中，記者發(fā)現(xiàn)在經(jīng)銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百強的84家經(jīng)銷商集團2015年毛利潤較2014年卻大幅下降25.79%。2014年和2015年，中國經(jīng)銷商一半以上的毛利來源于零部件和維修服務(wù)。

　　按照商務(wù)部“十二五”規(guī)劃，中國汽車流通業(yè)將出現(xiàn)兩至三家千億級的企業(yè)，然而2015年最大的汽車經(jīng)銷商集團的營業(yè)收入約937億元。

　　數(shù)據(jù)顯示，百強汽車經(jīng)銷商集團2015年總收入約12714億元，同比增長約3.2%，增幅較2014的9.4%、2013年的16%出現(xiàn)大幅下降；累計銷售整車653.4萬輛。與此同時，百強汽車經(jīng)銷商集團的盈利下降。據(jù)肖政三介紹，“2015年百強汽車經(jīng)銷商集團的毛利率同比下滑1.66個百分點，已降至4.47%；凈利率為1.22%，同比下降0.3個百分點；投資回報率下降最為明顯，同比下降5.4個百分點，降至7.7%?！?

　　有資深的汽車經(jīng)銷商人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，當(dāng)今車市賣車基本不鉆錢，售前環(huán)節(jié)盈利基本為零，然而在掙錢的售后環(huán)節(jié)。由于維修人工成本高又進一步削減了盈利。

　　“同時，經(jīng)銷商處的利潤，因為官降原因而一再壓縮?！鄙鲜鋈耸勘硎荆捎谄嚱?jīng)銷商的資金結(jié)算模式和其他行業(yè)有所不同，壓庫導(dǎo)致銀行融資利息減少、返點導(dǎo)致現(xiàn)金結(jié)算延期都是常有的事。

　　肖政三對記者稱，汽車經(jīng)銷商集團盈利能力正面臨巨大挑戰(zhàn)，目前汽車經(jīng)銷商集團正在調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，汽車金融、二手車等衍生業(yè)務(wù)成為新的利潤增長點。

　　廣匯汽車營收排名居首

　　2015年廣匯汽車以937億元營業(yè)收入排名第一，當(dāng)年汽車銷售量為67.8萬輛，同時有望成為中國第一家汽車經(jīng)銷商集團千億級企業(yè)。

　　最近，幾次大手筆的收購讓廣匯成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點。去年底，廣匯汽車宣布將收購寶馬全球最大經(jīng)銷商寶信汽車集團。據(jù)了解，寶信汽車集團2015年營業(yè)收入為290億元，汽車銷售量為7.1萬輛，位于百強榜第十位。

　　而就在最近，收購事宜有了新的進展。5月26日下午，廣匯汽車發(fā)布公告稱，其《重大資產(chǎn)重組報告書（修訂稿）》的全部先決條件已獲滿足，收購將加速推進。

　　而更早之前，廣匯汽車還收購了以主營捷豹路虎和沃爾沃的尊榮億方集團大連投資有限公司。外界普遍認(rèn)為，此番收購顯示了廣匯汽車以高檔品牌為主的收購策略和發(fā)展野心。

　　另一方面，自2009年以來，排名始終雄踞三甲的龐大集團首次跌出前三。2015年龐大集團營業(yè)收入564億元，汽車銷售量為45萬輛。而在2014年，龐大集團營業(yè)收入為603億元，汽車銷售量為56萬輛；中升集團控股有限公司首次進入前三，2015年營業(yè)收入591億元，汽車銷售量為26萬輛。

　　“市場增長放緩已經(jīng)成為制約汽車流通行業(yè)巨頭的成長關(guān)鍵因素?！毙ふ硎荆?015年銷售收入超百億元的經(jīng)銷商集團共38家，較2014年減少一家。前十強經(jīng)銷商集團中，龐大也從第三名跌至第四名。

　　正因如此，越來越多的經(jīng)銷商在殘酷的市場競爭下或主動選擇退網(wǎng)改行，或虧損嚴(yán)重被市場淘汰出局。

　　乃至于作為穩(wěn)坐營業(yè)收入頭把交椅的廣匯汽車?yán)钚乱嘁脖硎尽斑@個行業(yè)（汽車經(jīng)銷商）已經(jīng)沒有投資價值，投資做4S店，還不如把錢存在銀行里賺利息。”

　　李新認(rèn)為，汽車經(jīng)銷商當(dāng)下的行業(yè)回報率只是一年期銀行貸款的年利率略高一點的水平。如果行業(yè)現(xiàn)狀不能得到根本改善，汽車經(jīng)銷商就將徹底失去投資價值。

　　肖政三建議，中國汽車經(jīng)銷商要從以前僅關(guān)注“銷售”轉(zhuǎn)向“銷售+服務(wù)”雙向并重，更加關(guān)注經(jīng)銷商的盈利能力、盈利潛力和有效規(guī)模，從賣方市場以“大”為核心的規(guī)模戰(zhàn)略，向賣方市場轉(zhuǎn)變，提升盈利能力，發(fā)展成為“大而強”的汽車經(jīng)銷商。