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蛟龍?zhí)栞d人潛水器在本航段共開(kāi)展了13次下潛作業(yè),其中維嘉海山作業(yè)區(qū)8次,雅浦海溝作業(yè)區(qū)5次,最大下潛深度6796米。 連續(xù)大深度下潛,是蛟龍?zhí)栐诒竞蕉慰瓶甲鳂I(yè)的一大亮點(diǎn)。據(jù)航次現(xiàn)場(chǎng)總揮鄔長(zhǎng)斌介紹,蛟龍?zhí)栐谘牌趾献鳂I(yè)期間,10天時(shí)間中下潛次數(shù)達(dá)5次,其中3次超過(guò)6000米,蛟龍?zhí)柤夹g(shù)狀態(tài)穩(wěn)定,獲得了大量海底生物、礦產(chǎn)樣品,以及海底視頻、照片和環(huán)境。
習(xí)近平就此提出5點(diǎn)要求。一是夯實(shí)科技基礎(chǔ),在重要科技領(lǐng)域躋身世界領(lǐng)先行列。推動(dòng)科技發(fā)展,必須準(zhǔn)確判斷科技突破方向。判斷準(zhǔn)了就能抓住先機(jī)??茖W(xué)技術(shù)是世界性、時(shí)代性的,發(fā)展科學(xué)技術(shù)必須具有全球視野、把握時(shí)代脈搏,及時(shí)確立發(fā)展戰(zhàn)略,堅(jiān)定創(chuàng)新自信,提出更多原創(chuàng)理論,作出更多原創(chuàng)發(fā)現(xiàn),力爭(zhēng)在重要科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越發(fā)展。 二是強(qiáng)化戰(zhàn)略導(dǎo)向,破解創(chuàng)新發(fā)展科技難題。
5月29日,搭載蛟龍?zhí)栞d人潛水器的“向陽(yáng)紅09船”從西北太平洋返航抵達(dá)廈門(mén)國(guó)際郵輪碼頭,蛟龍?zhí)枅A滿(mǎn)完成了2016年試驗(yàn)性應(yīng)用航次(中國(guó)大洋37航次)第一航段的科考任務(wù)。圖為科考人員從搭載蛟龍?zhí)栞d人潛水器的“向陽(yáng)紅09船”下船。新華社記者 潘潔攝
5月29日,科考人員從搭載蛟龍?zhí)栞d人潛水器的“向陽(yáng)紅09船”下船。當(dāng)日,搭載蛟龍?zhí)栞d人潛水器的“向陽(yáng)紅09船”從西北太平洋返航抵達(dá)廈門(mén),蛟龍?zhí)枅A滿(mǎn)完成了2016年試驗(yàn)性應(yīng)用航次第一航段的科考任務(wù)。新華社記者 潘 潔攝
這兩個(gè)“一公里”跑不好,我們就會(huì)在白熱化的國(guó)際科技創(chuàng)新“馬拉松”比賽中敗下陣來(lái),創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的質(zhì)量和效益就會(huì)大打折扣,適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的“新引擎”就難以真正發(fā)動(dòng)起來(lái)。 顯然,科技創(chuàng)新的“馬拉松”絕不是只有“最初一公里”和“最后一公里”,兩者之間還有很長(zhǎng)的道路,每一段路程都需要我們付出熱情、心力和汗水。需要重視的是,這兩個(gè)“一公里”對(duì)我們而言是相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié),是需要更多關(guān)注、更好解決的問(wèn)題。
“三亞最主要的旅游資源是大海,但是一些不會(huì)游泳、不敢潛水的人,或者身體狀況不適合接觸大海的人,卻無(wú)法體驗(yàn)海洋的魅力。現(xiàn)有的一些潛水器,都是舷窗式的,人們只能透過(guò)很小一塊。
維嘉海山和采薇海山都位于中國(guó)富鈷結(jié)殼勘探合同區(qū)。在王春生看來(lái),調(diào)查和研究這兩座海山的底棲生物多樣性及地理分布,有助于為將來(lái)開(kāi)采海底礦產(chǎn)資源積累科學(xué)依據(jù)。 4月28日,“蛟龍”號(hào)在維嘉海山西南側(cè)山頂成功完成工程下潛作業(yè)。此次工程下潛兼顧了科學(xué)考察任務(wù),采集到了礫狀結(jié)殼、結(jié)核、結(jié)殼巖芯等地質(zhì)樣品;還采集了海綿、珊瑚等巨型底棲生物樣品12個(gè)。
盡管下潛深度無(wú)法跟蛟龍?zhí)栂啾龋蛪?、密封、生命支持、水下通訊等關(guān)鍵技術(shù),都是由蛟龍?zhí)柕某墒旒夹g(shù)轉(zhuǎn)移而來(lái)。 與蛟龍?zhí)杻H能容納3人的球形耐壓艙不同,寰島蛟龍的載人艙呈膠囊狀,以容納更多乘客。蛟龍?zhí)栔魅卧O(shè)計(jì)師、首席潛航員、寰島蛟龍總設(shè)計(jì)師葉聰說(shuō),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)寰島蛟龍的功能、可靠性、持續(xù)運(yùn)行能力等都做了細(xì)致考慮。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線(xiàn)金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)