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這個獎項高度肯定了埃塞航空在財政業(yè)績、現(xiàn)代化進程、航線網(wǎng)絡(luò)擴張、機上服務(wù)、客戶關(guān)懷等方面的卓越成就，以及對非洲航空業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻。 談及這個獎項，埃塞航空首席運營官MesfinTassew說：“我們很高興能夠獲得2016非洲年度航空公司獎，這是埃塞航空70年來為‘連接非洲，通達全球’所作出的不懈努力的。
航空公司增加運力比較謹(jǐn)慎，運力持續(xù)小幅增長。2016年第一季度，載客率水平與去年同期持平，受季節(jié)性調(diào)整因素的影響，載客率在2月份和3月份略有下滑。 4月底，原油價格升至6個月以來的最高點。4月底，布倫特原油價格達到2015年11月以來的最高價——47美元/桶。與去年同期水平相比，原油價格仍低約三分之一。由于目前存儲量較高，市場預(yù)計原油價格將在較長一段時間內(nèi)保持在低位，預(yù)計至2018年初，布倫特原油
維珍澳大利亞航空公司首席執(zhí)行官約翰·博爾蓋蒂表示，2010年到2015年，赴澳中國游客人數(shù)以年均19%的速度增長，目前中國是澳大利亞增長最快、最有價值的客源市場。 “協(xié)議達成后，我們將利用中國廣闊的旅游市場和海航集團綜合航空供應(yīng)鏈的協(xié)同效應(yīng)來發(fā)展中國市場，”博爾蓋蒂說。
(二)基本原則。 市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，支持新興航空消費，鼓勵企業(yè)根據(jù)市場需求不斷創(chuàng)新，促進通用航空市場持續(xù)壯大。更好地發(fā)揮政府統(tǒng)籌謀劃、規(guī)劃引導(dǎo)和政策支持的作用，加大簡政放權(quán)力度，優(yōu)化飛行報審程序，提高審批效率，為通用航空企業(yè)提供高效便捷服務(wù)。
國際航協(xié)亦修正2015年全球航空業(yè)盈利預(yù)期，凈利潤從今年6月預(yù)計的293億美元提升至330億美元，凈利潤率為4.6%。 驅(qū)動航空業(yè)表現(xiàn)持續(xù)向好的因素包括低油價、航空客運需求強勁、部分主要經(jīng)濟體表現(xiàn)更強勁（歐元區(qū)經(jīng)濟復(fù)蘇超預(yù)期）抵消了因中國經(jīng)濟增長放緩和巴西經(jīng)濟衰退帶來的整體影響以及航空公司效率提升，載客率高企。
除了“航空”特色以外，寫著大紅福字的掛歷、毛主席的肖像畫、富有中國特色的瓷器讓這間辦公室的中國味十足。在這里，湯彥麟向記者講述了他眼中的中國航空業(yè)，以及他對中國航空業(yè)的展望。
“毫無疑問，在不遠(yuǎn)的未來，中國會發(fā)展起本國的民用航空制造產(chǎn)業(yè)?！睂_雷斯說，這源自中國政府發(fā)展航空業(yè)的決心、航空工業(yè)的積累、國家整體科技實力的進步以及發(fā)展航空必不可少的經(jīng)濟實力。 “空客是全球航空業(yè)的后來者、挑戰(zhàn)者，帶來了行業(yè)的新氣象?，F(xiàn)在，中國來了，將為世界航空業(yè)帶來新的活力?！彼f。
“毫無疑問，在不遠(yuǎn)的未來，中國會發(fā)展起本國的民用航空制造產(chǎn)業(yè)。”岡薩雷斯說，這源自中國政府發(fā)展航空業(yè)的決心、航空工業(yè)的積累、國家整體科技實力的進步以及發(fā)展航空必不可少的經(jīng)濟實力。 “空客是全球航空業(yè)的后來者、挑戰(zhàn)者，帶來了行業(yè)的新氣象?，F(xiàn)在，中國來了，將為世界航空業(yè)帶來新的活力?！彼f。
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