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不過日本政府仍維持了對核心機械訂單指數(shù)的基本評估，認為總體而言該指標“顯現(xiàn)上漲跡象”，1月份的暴增主要歸功于鋼鐵行業(yè)訂單的大幅上漲。 具體來看，1月份日本制造業(yè)企業(yè)訂單環(huán)比飆漲41.2%至4625億日元(約合41億美元)，為三個月來首次增長，其中包括渦輪機及化工機械等在內(nèi)的鋼鐵部門上漲明顯；在非制造業(yè)企業(yè)，主要受金融保險。
不過，日本政府認為，該指數(shù)目前正處于無明確方向的波動之中，未來有望實現(xiàn)反彈。 具體來看，2月份包括汽車生產(chǎn)商在內(nèi)的日本運輸機械制造商工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降10．2％。
同時，這也是自2013年4月份以來出現(xiàn)的同比最大降幅，距離日本央行設定的2％通脹目標日益擴大。具體來看，3月份日本能源價格同比大幅下挫13．3％，其中汽油和電力價格分別下滑20．5％和9。
進口額則因國際油價低迷同比大降14．2％至5．46萬億日元。其中液化天然氣和原油進口額同比分別減少43．5％和33．3％。 目前日本有大量能源需求依靠進口，當月全球原油價格同比下降38．7％至每桶30．4美元，幫助拉低日本整體進口額。 數(shù)據(jù)還顯示，2月份日本對中國貿(mào)易逆差約為3824億日元，同比收窄了50．5％。
日本汽車協(xié)會3月30日公布的數(shù)據(jù)顯示，日本2月份汽車產(chǎn)量連跌三個月，同比減少6.9%至76.68萬輛。2月份豐田三大事業(yè)部在日本市場的銷量也出現(xiàn)下滑，同比下滑9.4%至182330輛，其中豐田和大發(fā)分別下跌11.1%和6.9%，日野則同比增長2.0%。
其中鋼鐵部門核心訂單環(huán)比大幅萎縮92．7％，是拖累指標的主要因素。此外，非制造業(yè)核心機械訂單環(huán)比增長10．2％至5310億日元，為連續(xù)三個月上漲。 數(shù)據(jù)還顯示，2月份顯示日本未來出口狀況的海外機械訂單環(huán)比攀升6．3％至7267億日元，結束此前連續(xù)三個月下滑的局面。
其中鋼鐵部門核心訂單環(huán)比大幅萎縮92.7％，是拖累指標的主要因素。此外，非制造業(yè)核心機械訂單環(huán)比增長10.2％至5310億日元，為連續(xù)三個月上漲。 數(shù)據(jù)還顯示，2月份顯示日本未來出口狀況的海外機械訂單環(huán)比攀升6.3％至7267億日元，結束此前連續(xù)三個月下滑的局面。
數(shù)據(jù)顯示，4月份日本出口額約為5．8892萬億日元（1美元約合109．89日元），為連續(xù)第七個月減少。當月，受熊本地震影響，日本對美國汽車出口同比減少4．4％，鋼鐵出口同比大降32％。 進口方面，由于原油和液化天然氣價格下降，當月進口額約為5．0657萬億日元，為連續(xù)第16個月下降。 4月，日本連續(xù)第三個月實現(xiàn)貿(mào)易順差，順差額為8235億日元，為2010年3月以來單月最高。
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