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展望2016年,世邦魏理仕預(yù)計,將有近360萬平方米的新增優(yōu)質(zhì)物流倉儲項目入市,供應(yīng)量將再創(chuàng)新高,成都、武漢、無錫等部分二線城市在短期內(nèi)將面臨一定的去化壓力。但另一方面,一線城市一手工業(yè)土地供應(yīng)持續(xù)趨緊。
此外,規(guī)劃還列舉了電商物流標(biāo)準(zhǔn)化工程、電商物流農(nóng)村服務(wù)工程、電商冷鏈物流工程、電商物流跨境工程等重大工程。 規(guī)劃全文如下 全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃(2016-2020年) 電子商務(wù)物流(以下簡稱電商物流)是主要服務(wù)于電子商務(wù)的各類物流。
互聯(lián)網(wǎng)通過減少中介,有助于降低整個社會的物流成本,改變物流行業(yè)小臟亂差的現(xiàn)狀。物流體系的萬億級的改造空間留給物流O2O企業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Α?互聯(lián)網(wǎng)物流市場空間廣闊 近年我國物流行業(yè)保持穩(wěn)定高速發(fā)展。社會物流總額從2007年的75萬億增長到2014年213萬億,年均復(fù)合增長率16.4%。
同時,提高電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平、信息化發(fā)展、集約化建設(shè),并支持電商物流企業(yè)向中小城市和農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 “商務(wù)部去年已經(jīng)會同國家標(biāo)準(zhǔn)委、財政部在京津冀、長三角和珠三角選擇了一些城市開展標(biāo)準(zhǔn)化的試點。
物流業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾,主要體現(xiàn)在物流供給不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費升級的需要,這是我國經(jīng)濟進入工業(yè)化中后期,產(chǎn)業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展,人均居民收入達到中等水平后出現(xiàn)的新問題。推進物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,要堅持問題導(dǎo)向,抓住主要矛盾,沿著轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式,推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效的主線,兩端發(fā)力,多措并舉,提高物流運行質(zhì)量和效益,培育行業(yè)發(fā)展新動能,滿足國民經(jīng)濟對物流業(yè)發(fā)展的供給要求。 兩端發(fā)力要從兩個層...
物流業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾,主要體現(xiàn)在物流供給不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費升級的需要,這是我國經(jīng)濟進入工業(yè)化中后期,產(chǎn)業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展,人均居民收入達到中等水平后出現(xiàn)的新問題。推進物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,要堅持問題導(dǎo)向,抓住主要矛盾,沿著轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式,推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效的主線,兩端發(fā)力,多措并舉,提高物流運行質(zhì)量和效益,培育行業(yè)發(fā)展新動能,滿足國民經(jīng)濟對物流業(yè)發(fā)展的供給要求。 兩端發(fā)力要從兩個層...
5月13日,京東集團宣布成立專注于“互聯(lián)網(wǎng) 物流”的京東JDX事業(yè)部,為京東自動化分揀中心等物流倉儲提供技術(shù)支持。目前,京東JDX事業(yè)部主要包括全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的智能物流項目。 除京東外,海爾旗下的日日順物流近來也宣布聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò),推出家居大件商品次日達服務(wù),同時開放日日順物流遍布全國的100個云倉和覆蓋2800。
支持在物流節(jié)點城市建設(shè)一批多式聯(lián)運樞紐。培育社會化的多式聯(lián)運市場主體,建立多式聯(lián)運代理人制度,統(tǒng)一多式聯(lián)運單證,推廣電子運單,實現(xiàn)“一單制”。完善社會化回收體系,實現(xiàn)托盤、集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)化裝載單元一貫化運輸。引導(dǎo)工商企業(yè)開展供應(yīng)鏈管理,重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價值鏈,實現(xiàn)全鏈條、多主體協(xié)同發(fā)展。 四是新技術(shù)、新模式,支持智慧物流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。支持企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新,將物流業(yè)技術(shù)改造升級納入技改專項資金支持范圍。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺