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5月22日，新賽季奧迪R8LMS杯在上海奧迪國(guó)際賽車場(chǎng)正式開(kāi)啟，代表一汽-大眾奧迪賽車隊(duì)出征的奧迪運(yùn)動(dòng)部門簽約車手、奧迪英杰匯進(jìn)取先鋒程叢夫（CHENGCongFu）在以第十名起步的不利情況下，憑借其精湛的車技及全新奧迪R8LMS優(yōu)異的操控性能奮力反超，經(jīng)過(guò)兩輪比賽的激烈爭(zhēng)奪，最終榮獲第四名。
作為本屆奧迪R8LMS杯最大的亮點(diǎn)，基于全新奧迪R8超級(jí)跑車打造的奧迪R8LMS賽車搭載著更多前瞻賽車技術(shù)，以更具沖擊性的面貌，亮相于世人面前。出自?shī)W迪杰爾（匈牙利）制造基地的純手工打造的5.2升V型10缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)到430千瓦（585馬力）的超強(qiáng)功率和550牛米以上的極致扭矩。
這款賽車自2015年末即開(kāi)始于全球各項(xiàng)GT賽事中嶄露頭角：紐伯格林24小時(shí)耐力賽、雪邦12小時(shí)耐力賽、迪拜24小時(shí)耐力賽、迪通拿24小時(shí)耐力賽，都獲得了冠軍甚至于包攬前三甲的好成績(jī)。如今，這一款為用戶量身定制的GT3級(jí)別賽車在中國(guó)的亮相，也展現(xiàn)了奧迪品牌“突破科技，啟迪未來(lái)”對(duì)于極致賽事激情的不斷追求。（孟華珍）
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在比賽的最后30分鐘，兩輛CorvetteRacingC7.R全力沖刺，完全超越其他選手，最終以0.034秒之差決出了24小時(shí)耐力賽的冠軍。2015年勒芒24小時(shí)GT組別比賽冠軍讓我們所有技術(shù)合作伙伴發(fā)揮出最佳水平。配有米其林輪胎的GTLM組別賽車在濕地排位賽中占據(jù)了前7名的位置，這個(gè)成績(jī)令人欣慰。
CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽是國(guó)際汽聯(lián)唯一支持的中國(guó)房車賽事，是國(guó)家體育總局年度A類體育賽事，之前都是在一線城市舉辦。而今年卻把重要的揭幕戰(zhàn)落地江蘇，由江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車場(chǎng)承辦，是因?yàn)槿f(wàn)馳是中國(guó)第八座專業(yè)賽車場(chǎng)，擁有著江蘇首條FIA認(rèn)證國(guó)際賽道，再者是近兩年來(lái)區(qū)域的汽摩運(yùn)動(dòng)文化氛圍在萬(wàn)馳引導(dǎo)下越來(lái)越濃，喜愛(ài)和參與到汽摩運(yùn)動(dòng)中的民眾越來(lái)越多，加上當(dāng)?shù)仫L(fēng)景怡人，氣候適中，可謂是天時(shí)地利人和。
CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽是國(guó)際汽聯(lián)唯一支持的中國(guó)房車賽事，是國(guó)家體育總局年度A類體育賽事，之前都是在一線城市舉辦。而今年卻把重要的揭幕戰(zhàn)落地江蘇，由江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車場(chǎng)承辦，是因?yàn)槿f(wàn)馳是中國(guó)第八座專業(yè)賽車場(chǎng)，擁有著江蘇首條FIA認(rèn)證國(guó)際賽道，再者是近兩年來(lái)區(qū)域的汽摩運(yùn)動(dòng)文化氛圍在萬(wàn)馳引導(dǎo)下越來(lái)越濃，喜愛(ài)和參與到汽摩運(yùn)動(dòng)中的民眾越來(lái)越多，加上當(dāng)?shù)仫L(fēng)景怡人，氣候適中，可謂是天時(shí)地利人和。
而世界冠軍漢密爾頓則以第七名的優(yōu)秀成績(jī)完賽，為車隊(duì)再添積分。 至此，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)在本賽季已取得三戰(zhàn)三捷的佳績(jī)，充分展現(xiàn)了AMG品牌專業(yè)的競(jìng)技精神、領(lǐng)先的賽車科技、以及車隊(duì)雄厚的綜合實(shí)力，再度延續(xù)了梅賽德斯-AMG在F1賽場(chǎng)上的王者地位。
而世界冠軍漢密爾頓則以第七名的優(yōu)秀成績(jī)完賽，為車隊(duì)再添積分。 至此，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)在本賽季已取得三戰(zhàn)三捷的佳績(jī)，充分展現(xiàn)了AMG品牌專業(yè)的競(jìng)技精神、領(lǐng)先的賽車科技、以及車隊(duì)雄厚的綜合實(shí)力，再度延續(xù)了梅賽德斯-AMG在F1賽場(chǎng)上的王者地位。
而世界冠軍漢密爾頓則以第七名的優(yōu)秀成績(jī)完賽，為車隊(duì)再添積分。 至此，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)在本賽季已取得三戰(zhàn)三捷的佳績(jī)，充分展現(xiàn)了AMG品牌專業(yè)的競(jìng)技精神、領(lǐng)先的賽車科技、以及車隊(duì)雄厚的綜合實(shí)力，再度延續(xù)了梅賽德斯-AMG在F1賽場(chǎng)上的王者地位。
據(jù)報(bào)道，事發(fā)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日下午，第44屆伊斯特爾拉力賽在馬賽西北的米拉馬斯與伊斯特爾之間舉行，正進(jìn)行賽前試車，一名參賽車手在過(guò)程中失控沖出賽道，撞向35米外的觀眾，一名50歲男觀眾當(dāng)場(chǎng)死亡，他的10歲的 兒子受到重傷，被直升機(jī)送往馬賽的一家醫(yī)院后不治身亡。 孩子的母親當(dāng)場(chǎng)受到很大的驚嚇，但沒(méi)有受傷。另有一對(duì)60多歲的老夫婦受傷，但已無(wú)大礙。
北京以平均往返時(shí)間為1.32個(gè)小時(shí)排在首位，上海平均往返時(shí)間為1.17個(gè)小時(shí)，天津上班族平均往返時(shí)間為1.15個(gè)小時(shí)。杭州與深圳以平均0.86及0.87個(gè)小時(shí)排在上下班時(shí)間最短的城市前兩位。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
