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伴隨“雙降”和過(guò)剩,鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難加劇。2015年,大中型鋼鐵企業(yè)虧損645億元人民幣,意味著中國(guó)鋼企每生產(chǎn)一噸鋼就要虧損100多元,虧損面達(dá)50.5%。 2016年伊始,中國(guó)鋼鐵價(jià)格逐步回升,鋼材價(jià)格指數(shù)走出54.48的歷史最低點(diǎn)。3月,指數(shù)已回升至近70點(diǎn)。評(píng)論認(rèn)為,中國(guó)鋼鐵行業(yè)或現(xiàn)復(fù)蘇之象。
題:中國(guó)鋼鐵行業(yè)PMI三連升 “小陽(yáng)春”成色仍不足 總體來(lái)看,近期國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)、企業(yè)生產(chǎn)均出現(xiàn)了回暖跡象,但鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)仍低于50%榮枯線,“小陽(yáng)春”成色不足。
沙鋼股份(002075)昨日漲10.05%,報(bào)10.18元漲停。記者從權(quán)威人士處獲悉,納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè),3月份全行業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利27.45億元,相較于一月份虧損67.2億元,鋼鐵行業(yè)整體運(yùn)行出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。這是時(shí)隔15個(gè)月后,首度盈利。中鋼協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,扭虧得益于鐵礦石原材料成本小幅回落和鋼材價(jià)格回升,但市場(chǎng)需求不足的格局還沒有改變。網(wǎng)易
中國(guó)的“三駕馬車”拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展近30年,人均GDP已達(dá)到了7500美元,但到此時(shí),“三駕馬車”也開始失靈、失速,基本上處于穩(wěn)定或下降狀態(tài)。僅從與鋼鐵相關(guān)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)看,房地產(chǎn)業(yè)方面,2013“僵尸企業(yè)”復(fù)活,鋼鐵行業(yè)將永遠(yuǎn)處于困難之中。最近,李克強(qiáng)總理公開提出要求處置“僵尸企業(yè)”,這是解決鋼鐵行業(yè)問題的核心,也是鋼鐵行業(yè)走出困境的希望。
創(chuàng)興資源第一次以50萬(wàn)元的價(jià)格拍賣神龍礦業(yè),發(fā)生流拍;第二次將拍賣底價(jià)調(diào)整為1元,被人以1000元拍走。 除了上述企業(yè)剝離鋼鐵資產(chǎn)的案例,去年至今,還發(fā)生了不少撤離鋼鐵行業(yè)的事件。
據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)顯示,2015年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量80383萬(wàn)噸,同比下降2.3%。意味著鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)已過(guò)峰值,隨著整體經(jīng)濟(jì)增速下滑進(jìn)入了弧頂下行區(qū)。 產(chǎn)能過(guò)剩直接后果是企業(yè)虧損加劇,鋼鐵行業(yè)盈利大幅下降。
據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)顯示,2015年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量80383萬(wàn)噸,同比下降2.3%。意味著鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)已過(guò)峰值,隨著整體經(jīng)濟(jì)增速下滑進(jìn)入了弧頂下行區(qū)。 產(chǎn)能過(guò)剩直接后果是企業(yè)虧損加劇,鋼鐵行業(yè)盈利大幅下降。
而在這18家公司中,15家預(yù)計(jì)虧損超過(guò)10億元。 具體來(lái)看,酒鋼宏興預(yù)計(jì)虧損最高為69.6億元。對(duì)于公司的巨額虧損,其解釋稱主要是因?yàn)槭芎暧^經(jīng)濟(jì)增速放緩、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、供需失衡嚴(yán)重等因素影響,鋼鐵價(jià)格持續(xù)下行,行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大。同時(shí),西北區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,鋼材售價(jià)與成本嚴(yán)重倒掛,原自有礦山成本優(yōu)勢(shì)漸失、運(yùn)輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等因素綜合影響。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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