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4月份,新疆進(jìn)出口總值達(dá)118.1億元,同比增長28.2%,環(huán)比增長56.6%。 前4月,新疆外貿(mào)中一般貿(mào)易增幅顯著,對主要貿(mào)易伙伴國進(jìn)出口貿(mào)易值呈現(xiàn)增長態(tài)勢,部分國家貿(mào)易值增幅顯著。哈薩克斯坦仍然保持新疆第一大貿(mào)易伙伴地位,進(jìn)出口總值為96.5億元,占新疆外貿(mào)總值的30.2%。吉爾吉斯斯坦作為新疆第二大貿(mào)易伙伴,進(jìn)出口69.2億元,增長32%,占比21.7%。
新疆是我國最大的棉花生產(chǎn)基地,棉花產(chǎn)量占全國的60%以上。在國家的大力支持下,新疆棉花種植面積、單產(chǎn)、總產(chǎn)、調(diào)出量已連續(xù)近20年位居全國首位。業(yè)內(nèi)人士表示,在新疆設(shè)置棉花期貨交割中轉(zhuǎn)庫,可以方便新疆棉花生產(chǎn)者參與棉花期貨,有助于棉花目標(biāo)價格政策的落實(shí),打消棉農(nóng)賣棉難的顧慮,降低棉花流通環(huán)節(jié)風(fēng)險。
同時充分分析估計新疆棉花生產(chǎn)和銷售現(xiàn)狀,向國家提出輪儲等政策建議,減輕新疆棉花市場風(fēng)險和壓力。 據(jù)悉,新疆是全國產(chǎn)棉大區(qū),全疆約50%的農(nóng)戶從事棉花生產(chǎn),農(nóng)民人均純收入的30%來自棉花種植。2014年,國家在新疆率先實(shí)施棉花目標(biāo)價格改革試點(diǎn),在全國范圍內(nèi)取消棉花臨時收儲政策,棉花價格主要由市場形成。
如今,國家給的補(bǔ)貼,讓新疆?dāng)?shù)百萬棉農(nóng)的收益有了保障,而他們的“下家”--那些快要“用不起”國產(chǎn)棉花的紡織企業(yè),也終于松了口氣。 由于在新疆實(shí)行棉花目標(biāo)價格試點(diǎn)的同時,政府不再干預(yù)市場價格,我國棉花價格進(jìn)入了完全由市場供求來決定的階段,國內(nèi)外棉花價差隨之迅速縮小。
新形勢下,特別是開展目標(biāo)價格改革試點(diǎn)以來,新疆棉花產(chǎn)業(yè)發(fā)生了顯著變化。 一是棉花生產(chǎn)擴(kuò)張發(fā)展的態(tài)勢改變。2015年新疆調(diào)減棉花面積610萬畝,2016年新疆地方計劃進(jìn)一步調(diào)減棉花面積150萬畝,預(yù)計2016年棉花面積3000余萬畝,棉花生產(chǎn)向優(yōu)勢棉區(qū)集中。 二是棉花價格開始主要由市場形成。
“以前使用普通鐵路貨車裝運(yùn)棉花,需要使用瓦楞紙、泡沫膠、塑布等對車輛進(jìn)行裝載加固,而集裝箱本身密封性好,使用集裝箱裝運(yùn)棉花,省去了裝載加固成本,客戶運(yùn)輸成本較使用普通鐵路貨車每噸降低了43元,為客戶又省了一筆錢?!笨κ藏涍\(yùn)中心客戶營銷經(jīng)理王保安介紹道。 烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心總經(jīng)理康健說:“集裝箱棉花特需專列是在普通鐵路貨車棉花特需專列基礎(chǔ)上創(chuàng)新的一種運(yùn)輸模式,開創(chuàng)了鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)棉花的先河,在運(yùn)...
在這份文件中,兩處著墨“棉花”,并明確提出要“深入推進(jìn)新疆棉花、東北地區(qū)大豆目標(biāo)價格改革試點(diǎn)”。 在“深入推進(jìn)農(nóng)村改革,增強(qiáng)農(nóng)村發(fā)展內(nèi)生動力”一項中,文件提出,破解“三農(nóng)”難題,必須堅持不懈推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新,著力破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的體制障礙,激發(fā)。
值得注意的是,新疆主產(chǎn)區(qū)地位進(jìn)一步鞏固。2015年新疆棉花產(chǎn)量350.3萬噸,占全國的比重為62.5%,比2014年提高3.0個百分點(diǎn),棉花生產(chǎn)區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步提升。
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盛松成
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