新型催化劑可助推柴油脫硫達到國V標準

• 中國科學(xué)家研發(fā)柴油超深度脫硫新催化劑并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

  ”李軍說，新研發(fā)的層狀多金屬硫化物催化劑滿足國V以及未來國VI柴油的硫指標要求，并且運行結(jié)果表明能夠在相對溫和的操作條件下達到柴油超深度脫硫目的。 “與傳統(tǒng)催化劑相比，使用我們的催化劑不需要那么苛刻的工藝條件。”李燦院士對中新社記者說，這款催化劑價格成本更具優(yōu)勢，適應(yīng)不同的反應(yīng)裝置。 中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會的鑒定意見顯示：層狀多金屬硫化物催化劑的性能能夠推動符合國V標準柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合中國柴油的超...

  2016-05-28 20:37

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• 我國油品抽檢合格率87.63% 硫含量超標易造成大氣污染

  抽檢發(fā)現(xiàn)，油品質(zhì)量整體向好，但仍存在著一定的問題，其中車用汽油存在的主要問題是硫含量、辛烷值和甲醇含量等不符合國家現(xiàn)行標準；車用柴油存在的主要問題是硫含量、閃點和冷濾點等不符合國家現(xiàn)行標準，而硫含量超標會造成大氣污染。 出現(xiàn)油品質(zhì)量的原因包括煉化企業(yè)的非達標煉制、終端銷售環(huán)節(jié)及運輸保存環(huán)節(jié)的不善管理。

  2015-12-28 16:28

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• 全年油品抽檢合格率為87.63% 硫含量超標問題突出

  其中車用汽油存在的主要問題是硫含量、辛烷值和甲醇含量等不符合國家現(xiàn)行標準；車用柴油存在的主要問題是硫含量、閃點和冷濾點等不符合國家現(xiàn)行標準。而硫含量超標會造成大氣污染。

  2015-12-29 08:19

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• 丙烯酸催化劑加速國產(chǎn)化替代

  ”金潤宏成董事長谷育英介紹，丙烯酸在其他領(lǐng)域的作用也相繼被開發(fā)出來?？梢灶A(yù)見，未來幾年下游領(lǐng)域的延伸將使丙烯酸的消費量繼續(xù)保持快速增長。 國產(chǎn)丙烯酸催化劑經(jīng)過多年的自主創(chuàng)新，已經(jīng)具備獨特的競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品具有更高性價比，大幅降低企業(yè)運營成本，推動了產(chǎn)業(yè)競爭格局的改變和結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。

  2016-01-19 05:55

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• 釕催化劑望催生無盡能源 概念股站上風(fēng)口

  公司財報顯示，貴金屬是金、銀、鉑、鋨、銥、釕、銠、鈀8個金屬的統(tǒng)稱。貴金屬材料應(yīng)用的擴展將為公司帶來新的發(fā)展機遇。 貴研鉑業(yè)(600459)是貴金屬(釕、鉑、鈀、銠等)催化劑領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。

  2016-02-02 08:56

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• 大眾排放門尚無技術(shù)定論:乘用車柴油化路線或封閉

  按照政府制定的乘用車燃料消耗量限值規(guī)定，要求乘用車企業(yè)在2020年前實現(xiàn)第四階段標準，即實現(xiàn)國產(chǎn)乘用車平均油耗降至5.0L/100km。嚴苛的油耗標準促使車企加大對渦輪增壓發(fā)動機和新能源汽車的投入，但在付于武看來，依靠這些產(chǎn)品很難在全行業(yè)內(nèi)解決問題。

  2015-12-10 08:18

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• “霧霾大戶”柴油車如何清潔

  加大對柴油重型車的淘汰，減排成效將會更突出。 據(jù)統(tǒng)計，2014年，我國在用的重型柴油車占機動車總保有量的14.1%，排放了近70%氮氧化物和99%以上的顆粒物；在北京，這個數(shù)字是4%，但排放了50%的氮氧化物和。

  2016-01-26 01:30

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• 我科學(xué)家設(shè)計新型電催化劑 將二氧化碳轉(zhuǎn)化為液體燃料

  不過，二氧化碳的活化一直是這一個過程中的瓶頸，往往需要消耗大量的能量。近年來，有報道顯示通過金屬氧化物還原得到的金屬催化劑，比通過其它方法制備的金屬的催化活性要高，甚至能將二氧化碳的還原電位降低到熱力學(xué)的最小值。

  2016-01-07 11:22

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