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在2015年完成借殼后,凱撒旅游延續(xù)了之前的“吝嗇”作風(fēng),既沒有派現(xiàn)也沒有送轉(zhuǎn)股份。 如果因公司連續(xù)虧損不分紅尚且說的過去,但無論是易食股份,還是借殼后的凱撒旅游,這19年均未出現(xiàn)過虧損。2015年年報顯示,凱撒旅游全年營收49.35億,同比增長51.92%,歸屬于上市公司股東的凈利潤2.06億,同比增長129.72%。公司2013年和2014年公司的凈利潤分別為4627.46萬元和8958.78萬元。
投資無度的凱撒旅游 股權(quán)質(zhì)押、負債高企和資金緊張等問題,并沒有澆滅凱撒旅游投資的熱情。 3月16日,凱撒旅游宣布擬出資 6 億投資嘉興基金。嘉興基金成立后,計劃以 12 億元參與樂視體育B 輪融資。 3月24日,凱撒旅游公告稱,公司擬以2.5億元對深圳活力天匯進行增資,認繳目標(biāo)公司新增注冊資本259.58萬元,持有目標(biāo)公司11.5768%股權(quán)。 4月29日,凱撒旅游披露了另一份投資公告。
投資無度的凱撒旅游 股權(quán)質(zhì)押、負債高企和資金緊張等問題,并沒有澆滅凱撒旅游投資的熱情。 3月16日,凱撒旅游宣布擬出資 6 億投資嘉興基金。嘉興基金成立后,計劃以 12 億元參與樂視體育B 輪融資。 3月24日,凱撒旅游公告稱,公司擬以2.5億元對深圳活力天匯進行增資,認繳目標(biāo)公司新增注冊資本259.58萬元,持有目標(biāo)公司11.5768%股權(quán)。 4月29日,凱撒旅游披露了另一份投資公告。
定增80億元胃口不小 在宣告終止重組的同時,凱撒旅游推出了非公開發(fā)行預(yù)案,擬向包括控股股東海航旅游、寧波凱撒二期、寧波凱撒五期在內(nèi)的不超過10名特定對象發(fā)行股份,募集資金不超過80億元。 根據(jù)預(yù)案顯示,海航旅游認購金額不低于20億元;寧波凱撒二期、寧波凱撒五期的實際控制人陳小兵為間接持有凱撒旅游5%以上股權(quán)的股東,二者分別擬斥資不低于8億元和。
此時凱撒旅游進軍移動端在線預(yù)訂領(lǐng)域,有利于占據(jù)交通流量入口,掌握移動端用戶資源。記者從凱撒旅游了解到,本次注資是凱撒旅游加入移動端市場,充實業(yè)務(wù)版圖的一項重要舉措,通過本次合作以及未來的戰(zhàn)略協(xié)同、信息資源共享等方式,將有利于進一步完善凱撒旅游移動端產(chǎn)業(yè)鏈布局。
4月11日,海航旗下凱撒旅游宣布,擬斥資2.5億元入股APP“航班管家”母公司——深圳活力天匯科技有限公司,持股比例為11.5768%,成為第一大機構(gòu)股東。凱撒旅游關(guān)聯(lián)方寧波凱撒世嘉資產(chǎn)管理合伙企業(yè)、大鵬航空服務(wù)有限公司出資后,分別持有活力天匯4.。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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