長春物流協(xié)會：發(fā)揮自身優(yōu)勢服務(wù)企業(yè)

　　當(dāng)下，全國具有政府色彩的行業(yè)協(xié)會均面臨著身份轉(zhuǎn)換的考驗，失去官方身份后，企業(yè)很難再為“收收會費(fèi)開開會”的簡易運(yùn)行模式埋單，改變勢在必行。

　　日前，記者采訪長春物流行業(yè)協(xié)會時卻發(fā)現(xiàn)，只要能為企業(yè)服務(wù)好，行業(yè)協(xié)會依然具有廣闊的發(fā)展空間。

　　運(yùn)費(fèi)險落地

　　“我總聽會員企業(yè)抱怨南方物流企業(yè)保費(fèi)特別便宜”，談起運(yùn)費(fèi)險在長春落地的經(jīng)過，長春物流協(xié)會副秘書長劉立峰就此打開了話匣子。

　　今年，長春物流協(xié)會把解決本地物流企業(yè)“保費(fèi)貴”的問題納入了日程。物流企業(yè)運(yùn)營，最關(guān)鍵的三個環(huán)節(jié)就是人、車、貨。車的問題已經(jīng)有規(guī)范的保險解決；從業(yè)人員工傷險在長春全面落地，已得到初步解決；貨的問題則成為長春物流協(xié)會今年關(guān)注的焦點。

　　“南方很多物流企業(yè)保的是運(yùn)費(fèi)險，而在長春，企業(yè)只能投保貨值險，由于兩種保險費(fèi)率不同，企業(yè)運(yùn)營成本差別非常大。以至于許多物流企業(yè)干脆不為貨物進(jìn)行保險，甚至?xí)?dǎo)致‘丟一車貨，跑路一個企業(yè)’的惡果?！眲⒘⒎逭f。

　　以一車貨價值200萬元計算，貨值保險費(fèi)率一般為萬分之六，需繳納保費(fèi)1200元。而運(yùn)費(fèi)險則與貨值脫鉤，費(fèi)率為運(yùn)費(fèi)的1%，如運(yùn)費(fèi)1000元，則只需繳納10元運(yùn)費(fèi)險。

　　經(jīng)過多輪接觸和談判，目前，長春物流協(xié)會已通過某保險中介企業(yè)，與一家駐長保險公司達(dá)成合作，我市物流企業(yè)渴盼已久的運(yùn)費(fèi)險終于落地，并在我市物流行業(yè)開始推廣。

　　幫企業(yè)融資

　　據(jù)2012年全市首次物流行業(yè)普查數(shù)據(jù)顯示，我市企業(yè)物流企業(yè)戶數(shù)已達(dá)到3676戶，其中80%以上為小微物流企業(yè)。

　　這些小微企業(yè)由于注冊資本低、底子薄，絕大多數(shù)無法達(dá)到銀行放貸標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常面臨融資難題。中冷物流就是其中之一，作為一家專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)，該公司發(fā)展非常迅速，但由于積累不足，難以快速提升規(guī)模，達(dá)不到銀行的放貸標(biāo)準(zhǔn)。

　　而依托長春物流協(xié)會與民生銀行長春分行、九臺農(nóng)商行等金融機(jī)構(gòu)聯(lián)手合作的聯(lián)保融資模式，中冷物流、順風(fēng)物流等四家長春物流企業(yè)聯(lián)合擔(dān)保，一次性從民生銀行爭取到800萬元貸款，迅速擴(kuò)大了規(guī)模，提升了競爭力。

　　不僅如此，長春物流協(xié)會還與民生銀行長春分行聯(lián)手建立了企業(yè)物流協(xié)會城市合作社，并建立了物流行業(yè)小微企業(yè)互助合作基金，凡是加入互助基金的合作社成員，均可以享受民生銀行相應(yīng)比例的貸款（貸款標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)注入基金池的基金數(shù)量按比例發(fā)放）。在聯(lián)保融資模式下，四家物流企業(yè)聯(lián)合擔(dān)保就可獲得貸款支持，不需要抵押物，但是四家物流企業(yè)必須沒有行業(yè)內(nèi)不良記錄，同時還要以行業(yè)協(xié)會為載體，因為銀行只對行業(yè)協(xié)會會員企業(yè)給予優(yōu)先考慮。

　　“在行業(yè)協(xié)會吸納會員時，我們就對企業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)格審核，信譽(yù)度低的物流企業(yè)沒有資格入會，入會后如發(fā)現(xiàn)違規(guī)企業(yè)將被及時清除?！眲⒘⒎逭f。

　　據(jù)悉，物流企業(yè)聯(lián)保融資模式為全國首創(chuàng)，目前我市是民生銀行在全國唯一的 試點城市。

　　運(yùn)營幾年來，長春物流協(xié)會通過聯(lián)保融資等方式，幫助會員企業(yè)融資超過1億元，受益會員企業(yè)達(dá)到70多家。

　　發(fā)揮橋梁紐帶作用

　　長春物流協(xié)會成立十年，是采取什么樣的經(jīng)營模式為會員企業(yè)提供服務(wù)的呢？

　　“由于多年為物流行業(yè)進(jìn)行服務(wù)，我們掌握了豐富的數(shù)據(jù)，能夠為政府決策、行業(yè)規(guī)劃等提供較為準(zhǔn)確的參考。”劉立峰說。

　　在承擔(dān)市政府委托的物流統(tǒng)計工作中，長春物流協(xié)會在人員少、資金不足的情況下，出色地完成了任務(wù)，數(shù)據(jù)采用率達(dá)到100%，建立了數(shù)據(jù)庫，得到了國家、省、市政府相關(guān)部門的認(rèn)可。

　　幾年來，長春物流協(xié)會先后對《長春物流產(chǎn)業(yè)人才》《長春物流企業(yè)基本情況》《長春市汽車物流業(yè)發(fā)展情況》《長春市冷鏈物流發(fā)展》《長春城區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等進(jìn)行調(diào)研，上報給政府有關(guān)部門后，經(jīng)國家物流與采購聯(lián)合會批準(zhǔn)，在市委《決策研究》《當(dāng)代長春》刊物上刊載并獲獎，同時也對市委、市政府在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展決策上提供了科學(xué)依據(jù)。長春物流協(xié)會在調(diào)研、座談的基礎(chǔ)上起草的《關(guān)于支持長春市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議》，得到了市政府物流產(chǎn)業(yè)辦和市發(fā)改委的重視，并下發(fā)了“支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展”的文件，使協(xié)會的橋梁紐帶作用得到了較好的發(fā)揮。