中國駐南非大使呼吁推進(jìn)中南鋼鐵產(chǎn)能合作

• 中國鋼鐵行業(yè)如何度過“嚴(yán)冬”？

  伴隨“雙降”和過剩，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難加劇。2015年，大中型鋼鐵企業(yè)虧損645億元人民幣，意味著中國鋼企每生產(chǎn)一噸鋼就要虧損100多元，虧損面達(dá)50.5%。 2016年伊始，中國鋼鐵價格逐步回升，鋼材價格指數(shù)走出54.48的歷史最低點(diǎn)。3月，指數(shù)已回升至近70點(diǎn)。評論認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)或現(xiàn)復(fù)蘇之象。

  2016-04-10 11:04

  分享

• 中國鋼鐵行業(yè)PMI三連升 “小陽春”成色仍不足

  題：中國鋼鐵行業(yè)ＰＭＩ三連升　“小陽春”成色仍不足　總體來看，近期國內(nèi)鋼材市場、企業(yè)生產(chǎn)均出現(xiàn)了回暖跡象，但鋼鐵行業(yè)ＰＭＩ指數(shù)仍低于５０％榮枯線，“小陽春”成色不足。

  2016-03-05 07:33

  分享

• 中國鋼鐵行業(yè)時隔15月首度盈利沙鋼股份封板

  沙鋼股份（002075）昨日漲10.05%，報(bào)10.18元漲停。記者從權(quán)威人士處獲悉，納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)，3月份全行業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利27.45億元，相較于一月份虧損67.2億元，鋼鐵行業(yè)整體運(yùn)行出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。這是時隔15個月后，首度盈利。中鋼協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，扭虧得益于鐵礦石原材料成本小幅回落和鋼材價格回升，但市場需求不足的格局還沒有改變。網(wǎng)易

  2016-05-14 09:31

  分享

• 鋼鐵行業(yè)長期虧損 兩大致困問題待解

  中國的“三駕馬車”拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展近30年，人均GDP已達(dá)到了7500美元，但到此時，“三駕馬車”也開始失靈、失速，基本上處于穩(wěn)定或下降狀態(tài)。僅從與鋼鐵相關(guān)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)看，房地產(chǎn)業(yè)方面，2013“僵尸企業(yè)”復(fù)活，鋼鐵行業(yè)將永遠(yuǎn)處于困難之中。最近，李克強(qiáng)總理公開提出要求處置“僵尸企業(yè)”，這是解決鋼鐵行業(yè)問題的核心，也是鋼鐵行業(yè)走出困境的希望。

  2016-01-07 08:42

  分享

• 鋼鐵行業(yè)總負(fù)債超3萬億 一批上市公司選擇退出

  創(chuàng)興資源第一次以50萬元的價格拍賣神龍礦業(yè)，發(fā)生流拍；第二次將拍賣底價調(diào)整為1元，被人以1000元拍走。 除了上述企業(yè)剝離鋼鐵資產(chǎn)的案例，去年至今，還發(fā)生了不少撤離鋼鐵行業(yè)的事件。

  2016-01-20 09:00

  分享

• 鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能有望加速

  據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測顯示，2015年中國粗鋼產(chǎn)量80383萬噸，同比下降2.3%。意味著鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)已過峰值，隨著整體經(jīng)濟(jì)增速下滑進(jìn)入了弧頂下行區(qū)。 產(chǎn)能過剩直接后果是企業(yè)虧損加劇，鋼鐵行業(yè)盈利大幅下降。

  2016-01-26 03:32

  分享

• 配套政策助力 鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能有望加速

  據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測顯示，2015年中國粗鋼產(chǎn)量80383萬噸，同比下降2.3%。意味著鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)已過峰值，隨著整體經(jīng)濟(jì)增速下滑進(jìn)入了弧頂下行區(qū)。 產(chǎn)能過剩直接后果是企業(yè)虧損加劇，鋼鐵行業(yè)盈利大幅下降。

  2016-01-26 07:43

  分享

• 上市鋼企去年預(yù)虧超10億元者達(dá)15家 鋼鐵行業(yè)“僵尸企業(yè)”問題待破解

  而在這18家公司中，15家預(yù)計(jì)虧損超過10億元。 具體來看，酒鋼宏興預(yù)計(jì)虧損最高為69.6億元。對于公司的巨額虧損，其解釋稱主要是因?yàn)槭芎暧^經(jīng)濟(jì)增速放緩、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、供需失衡嚴(yán)重等因素影響，鋼鐵價格持續(xù)下行，行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大。同時，西北區(qū)域市場競爭加劇，鋼材售價與成本嚴(yán)重倒掛，原自有礦山成本優(yōu)勢漸失、運(yùn)輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等因素綜合影響。

  2016-02-17 07:14

  分享

點(diǎn)擊查看更多