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新能源汽車具有確定性成長，當(dāng)前估值具有安全邊際。投資者可重點(diǎn)關(guān)注汽車、鋰電池、充電樁等三大細(xì)分領(lǐng)域的龍頭股。今日本文特對(duì)上述三大細(xì)分領(lǐng)域及其龍頭股進(jìn)行梳理分析，以饗讀者。 汽車 逾8億元資金涌入13只個(gè)股 據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心統(tǒng)計(jì)顯示，在98只汽車股中，5月份以來股價(jià)表現(xiàn)跑贏大盤(上證指數(shù)同期下跌3.84%)的個(gè)股有41只，其中，永貴電器、格林美、英洛華等3只個(gè)股
新能源車投資過熱引擔(dān)憂 在新能源汽車飛速發(fā)展的同時(shí)，業(yè)界也存在著是否投資過熱的擔(dān)憂。近兩年來，各地政府興建汽車產(chǎn)業(yè)園的熱情高漲，在傳統(tǒng)制造業(yè)不景氣的背景下，為了拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)成為很多地方政府鼓勵(lì)投資的重要方向。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2015年1月到2016年3月，全國新建的新能源汽車項(xiàng)目超過30個(gè)，規(guī)劃總投資超過1000億元，規(guī)劃的產(chǎn)能超過300萬輛。
“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)類）”方面擬支持3個(gè)項(xiàng)目，開展高比能量鋰離子電池?zé)崾Э貦C(jī)理和防范機(jī)制、均一性和壽命的影響因素及工程化改善技術(shù)研究，開發(fā)高安全性、長壽命高能量密度鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用。這3個(gè)項(xiàng)目的支持年限貫穿整個(gè)“十三。
不過，隨著各地2016年新能源汽車補(bǔ)貼政策和第二批《目錄》的出臺(tái)，新能源汽車入選總數(shù)達(dá)到713款，新能源汽車的銷量開始發(fā)力。 除了可供銷售的新能源汽車越來越多，更多的企業(yè)也獲得了生產(chǎn)新能源汽車的資質(zhì)。日前，長江汽車收到了來自國家發(fā)改委的通知，其獲得純電動(dòng)新能源乘用汽車生產(chǎn)資質(zhì)。這是國內(nèi)第一個(gè)從來沒有生產(chǎn)過乘用車的企業(yè)，通過純電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入條件核準(zhǔn)進(jìn)入的企業(yè)。 此外，有消息稱，5月24日，由工信部牽頭舉辦了關(guān)于...
對(duì)此，方建華在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，采購國外電池原因是多方面的，從制造工程化角度來說，日韓的電池在電池制造裝備水平、電池的管理能力、電池過程控制能力等方面確實(shí)優(yōu)于國產(chǎn)。 再有受日韓企業(yè)的輿論影響，比如早前有韓國電池企業(yè)喊出“一塊錢一瓦時(shí)”的宣傳口號(hào)。方建華稱，與其說國外企業(yè)的產(chǎn)品控制好過國內(nèi)企業(yè)，不如說它更多的體現(xiàn)出一種營銷策略。
[摘要] 按照北汽股份的年報(bào)，自主板塊的虧損數(shù)字是37億元。一位接近北汽集團(tuán)的人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，此次人事調(diào)整的主要原因是遵循之前巡視組對(duì)北汽集團(tuán)整改意見當(dāng)中的“干部輪崗”要求作出的調(diào)整。
5月19日至20日，交通運(yùn)輸部與世界銀行在湖南省長沙市聯(lián)合舉辦綜合客運(yùn)樞紐經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，探討國內(nèi)外綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃實(shí)踐案例，總結(jié)“十二五”期我國綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，加快推進(jìn)“十三五”期綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)和發(fā)展。
張杰的團(tuán)隊(duì)顯得人馬眾多。他們是由電子科技大學(xué)自動(dòng)化工程學(xué)院師生組團(tuán)，人數(shù)多達(dá)50人。正在讀博士的張杰是其中的中堅(jiān)力量。 “我們的快速直流充電樁，說起來也挺簡(jiǎn)單，就是比其他的充電樁充得更快。其機(jī)器效率達(dá)到了驚人的95%?！睆埥鼙M量用通俗的話來描述他們復(fù)雜的創(chuàng)意?？此菩⌒〉母淖儯瑓s有著巨大的付出，僅前期調(diào)研就做了整整一年，需要充分了解全球最尖端技術(shù)和未來方向。 在新能源汽車
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
