中國投資建設(shè)科倫坡南港碼頭惠及千家萬戶

　　新華社科倫坡5月26日電（記者 黃海敏）“如果沒有科倫坡南港國際集裝箱碼頭（南港碼頭），我可能還要繼續(xù)背井離鄉(xiāng)到海外謀職賺錢，以便使一家5口能過上較為寬裕的生活。南港碼頭使我的工作和生活充滿希望，它的建設(shè)和投入運營產(chǎn)生的經(jīng)濟社會效益正惠及當?shù)厍Ъ胰f戶?！彼估锾m卡首都科倫坡南港碼頭操作部總經(jīng)理助理尤里·卡南加拉在接受新華社記者采訪時說。

　　站在碼頭辦公大樓樓頂平臺，近處是貨柜林立的集裝箱貨場，寫著“中國振華”碩大字樣的吊車十分醒目；遠眺，印度洋航道上緩慢移動的大型貨輪清晰可見。背靠一片紅色的集裝箱貨場，皮膚黝黑結(jié)實的卡南加拉言談中透著些許剛毅與擔當。

　　49歲的卡南加拉坦誠地對記者說，過去，為把3個孩子更好地培養(yǎng)成人，他四處尋求高薪工作，2011年到南非打拼，收入雖高，但失去更多。值得慶幸的是，2012年他被招進了南港碼頭工作，這份工作帶給他的不僅是較高的薪金，更增強了自己對事業(yè)及生活的美好憧憬與追求。

　　卡南加拉說，在碼頭近5年的工作，他4次被選派到中國接受培訓，自己也非常珍惜這些培訓機會。在華期間，中國朋友傾囊相授了許多操作技術(shù)，使他受用終身。不僅如此，他還目睹了中國經(jīng)濟社會快速發(fā)展帶來的繁榮，堅信斯中互利合作將為當?shù)孛癖妿砀嗲猩砝妗?/p>

　　卡南加拉言談舉止中透著對中斯傳統(tǒng)友誼的無限憧憬，他由衷地希望兩國在共建“21世紀海上絲綢之路”過程中有更多像南港碼頭這樣優(yōu)質(zhì)的合作項目，以帶動斯里蘭卡經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　像卡南加拉這樣在南港碼頭建設(shè)及運營過程中獲得穩(wěn)定工作和收入的當?shù)貑T工數(shù)以千計。承建南港碼頭的中國港灣斯里蘭卡區(qū)域公司總經(jīng)理張曉強對記者說，在碼頭建設(shè)過程中，直接聘用了約1500名當?shù)毓と?，并?chuàng)造了約4000個間接就業(yè)機會，同時還為當?shù)嘏囵B(yǎng)了大批熟練工人及相關(guān)工程建設(shè)管理人員，為斯里蘭卡打造國際航運中心儲備著人才資源。

　　南港碼頭由中國招商局國際有限公司和斯里蘭卡國家港務(wù)局合作建設(shè)，項目投資額為5.5億美元，是迄今斯里蘭卡已投入運營的最大外商投資項目，也是斯里蘭卡批準的首批重要發(fā)展戰(zhàn)略項目之一，更是中斯共建海上絲路務(wù)實對接標桿性項目，自2014年提前竣工投入運營后經(jīng)濟社會效益雙凸顯。

　　南港碼頭首席執(zhí)行官劉云樹在接受記者采訪時表示，截至5月25日，科倫坡全港吞吐量今年累計達到221萬標準箱，同比增長約11%。而南港碼頭吞吐量累計高達74萬標準箱，同比激增近37%，增長態(tài)勢強勁，經(jīng)濟效益愈顯突出。

　　劉云樹說，科倫坡港吞吐量長期以來年增速在1%-2%之間徘徊，區(qū)域優(yōu)勢難以體現(xiàn)，然而自2014年南港碼頭提前全部建成投入運營后，科倫坡港的服務(wù)效率大幅提升，當年達到了創(chuàng)紀錄的14%，在全球30大集裝箱碼頭中增速高居榜首。

　　科倫坡港呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢頭還得益于中方全球化碼頭網(wǎng)絡(luò)資源。在世界航運業(yè)呈大船化趨勢驅(qū)動下，作為南亞唯一能夠接卸超大型集裝箱碼頭，南港碼頭填補了科倫坡港空白，已成為越來越多大型船舶的樞紐港，科倫坡區(qū)域航運中心地位逐步得到加強。

　　劉云樹說：“我們在斯里蘭卡創(chuàng)造了海外港口建設(shè)和運營的‘中國速度’，首創(chuàng)了ＣＢＡ合作模式，即‘中國速度+英國標準+美國監(jiān)理’。該項目總工期28個月，比合同談判計劃工期60個月大大縮短，而且我們在開港之后短短半年就實現(xiàn)了正常運營，為海外客戶提供了良好的港口服務(wù)，贏得了國際客戶的認可，與其他中國貸款建設(shè)項目一道，為斯戰(zhàn)后重建及推動經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了積極作用?！?/p>