制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合將是主流大趨勢

　　國務(wù)院在日前頒發(fā)的《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，要打造制造企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“雙創(chuàng)”平臺及推動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構(gòu)建制造業(yè)“雙創(chuàng)”服務(wù)體系，更強調(diào)支持制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合。這不僅是“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”兩大國家戰(zhàn)略無縫對接的重要標(biāo)志，而且是以產(chǎn)業(yè)升級為導(dǎo)向的實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟有機結(jié)合的關(guān)鍵步驟。

　　中國是超級制造業(yè)大國，也是超級互聯(lián)網(wǎng)大國。去年我國制造業(yè)增加值達3.4萬億美元，囊括了全球制造業(yè)19.8%的產(chǎn)出占比。我國網(wǎng)民達6.88億，互聯(lián)網(wǎng)普及率升至50.3%，網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模38285億，居全球第一。此外，國內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)普及，5G標(biāo)準(zhǔn)正在加速醞釀，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)也日漸成熟。推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，極易形成疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)與倍增效應(yīng)。僅從制造業(yè)來看，據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)測算，與互聯(lián)網(wǎng)融合后，企業(yè)效率會提高約20%。

　　當(dāng)然，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，更重要的是化學(xué)反應(yīng)。借助線上下單，通過對銷售數(shù)據(jù)的分析，企業(yè)不僅可隨時掌握產(chǎn)品需求量，而且還能發(fā)現(xiàn)與迅速捕捉用戶需求，進而實現(xiàn)個性化響應(yīng)與訂制；不少企業(yè)還可以借助“眾包”平臺發(fā)布研發(fā)需求，廣泛收集客戶和外部人員的智慧，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計的社會化與款式多樣化，由此形成了C2B這種全新的商業(yè)模式(制造商直接面對消費者)，而且在實現(xiàn)零庫存的同時，C2B完全排擠掉了銷售渠道，從而完成制造業(yè)的服務(wù)化升級轉(zhuǎn)型。雖然，就單個產(chǎn)品而言，個性化訂制會增大企業(yè)財務(wù)成本，但由于網(wǎng)絡(luò)平臺訂制數(shù)量往往呈現(xiàn)幾何級數(shù)，且對接單的任何產(chǎn)品，生產(chǎn)線可就用材、形狀、規(guī)格、款式等各個特定要求自由編程、組合與轉(zhuǎn)換和協(xié)同，即所謂柔性化生產(chǎn)，這樣企業(yè)既可取得規(guī)模化效應(yīng)，還可不增加成本甚至降低成本。據(jù)波士頓咨詢公司計算，僅制造業(yè)服務(wù)化，中國企業(yè)就可創(chuàng)造6萬億附加值。

　　目前，我國制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合總體處于起步階段，而且這種融合主要還是“微笑曲線”中的前端，即采購與銷售端，真正實現(xiàn)價值創(chuàng)造的制造環(huán)節(jié)基本上沒有明顯動作，尤其生產(chǎn)過程的融合更少之又少。另外，愈是靠近下游和用戶，如服裝、家電等行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的步伐較快，但中游的裝備與上游的原材料等行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)嵌入甚至還是空白。從內(nèi)部規(guī)?？矗嘀圃鞓I(yè)與互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的是制造單元或生產(chǎn)線的融合，而達到整個車間和工廠融合效果的極為罕見。從融合路徑看，不少制造企業(yè)選擇自建互聯(lián)網(wǎng)平臺，雖然也出現(xiàn)了諸如上汽與阿里巴巴共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車、東風(fēng)和華為聯(lián)手開發(fā) 智能汽車 、酷派與360公司共同致力于移動終端、美的與小米深耕智能家居市場等經(jīng)典案例，但制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合并未形成趨勢或主流，拓展的空間巨大。

　　相比于制造企業(yè)自建互聯(lián)網(wǎng)平臺資源而言，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合更能彰顯雙贏的市場效果。目前，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合有三條主要路徑：一是本著強強聯(lián)合的原則，雙方采取合資合作或并購的形式成立新的經(jīng)營主體，目標(biāo)既可服務(wù)于制造業(yè)本體的主營業(yè)務(wù)，也可開展對外經(jīng)營；二是本著揚長避短的原則，中小企業(yè)制造資源與互聯(lián)網(wǎng)平臺全面對接。由于并不具備大型制造企業(yè)比較強大的信息化、數(shù)字化等基礎(chǔ)條件，加之財務(wù)條件的硬性約束，更多的中小企業(yè)的跨界融合只能選擇外部對接的方式，以此實現(xiàn)制造能力的在線發(fā)布、協(xié)同和交易。三是本著優(yōu)勢互補的原則，制造企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)開展戰(zhàn)略投資、品牌培育、網(wǎng)上銷售、物流配送等領(lǐng)域合作，整合線上線下交易資源，打造制造、營銷、物流等高效協(xié)同的生產(chǎn)流通一體化新生態(tài)。

　　由于制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間有著各自不同的屬性和特征，且不同地區(qū)、行業(yè)、不同規(guī)模企業(yè)及不同環(huán)節(jié)和領(lǐng)域的 信息技術(shù) 的應(yīng)用水平懸殊，當(dāng)前兩者的跨界融合在裝備集成、流程管理、組織機構(gòu)及數(shù)據(jù)開發(fā)應(yīng)用能力等方面存在多重硬性約束。因此，兩者的跨界融合應(yīng)貫徹分業(yè)施策、分類推進原則，如對裝備和原材料制造業(yè)，就可由制造業(yè)主動和互聯(lián)網(wǎng)融合，政府給予必要的指導(dǎo)性干預(yù)；對大眾消費品制造業(yè)，則讓互聯(lián)網(wǎng)主動融合，完全以市場化為主。對全要素過程與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合的制造企業(yè)，可在重點企業(yè)試點的基礎(chǔ)上有序鋪開；對局部性和環(huán)節(jié)性跨界融合的制造企業(yè)，應(yīng)鼓勵加速推進和大面積展開。

　　鑒于制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間在經(jīng)營理念、管理方式以及價值觀上存在不小的差異，彼此也擔(dān)心跨界融合之后文化認(rèn)同的摩擦，因而許多可參與融合的主體都還處于徘徊與觀望階段。為此，可有意識地培育與引導(dǎo)第三方市場的發(fā)展，讓其成為促進兩者跨界融合的“黏合劑”。首先，推動建設(shè)一批包括在線采購、銷售、服務(wù)在內(nèi)的第三方行業(yè)電子商務(wù)服務(wù)平臺，鼓勵企業(yè)大膽對接與應(yīng)用；其次，加快建設(shè)“工業(yè)云”等中小企業(yè)公共云平臺，貫徹分享與協(xié)同原則，為中小企業(yè)提供按需使用、優(yōu)質(zhì)低價與免費的云設(shè)計、云生產(chǎn)、云管理、云試驗、云分析、云服務(wù)等公共云服務(wù)；再次，培育一批系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，為中小企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的系統(tǒng)解決方案，有條件的企業(yè)可開展系統(tǒng)解決方案業(yè)務(wù)的剝離重組，形成系統(tǒng)解決方案的規(guī)?；褪袌龌?；最后，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和中介組織的橋梁紐帶作用，鼓勵建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的新型產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟，開展關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)、融合標(biāo)準(zhǔn)制定和公共服務(wù)平臺建設(shè)。一旦通過第三方市場收獲了實質(zhì)性成果，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合將會形成自主性潮流。