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亞行建議中國關(guān)注勞動生產(chǎn)率的增長。 亞行首席代表亞行高級經(jīng)濟學(xué)家許霓妮表示，潛在經(jīng)濟增長率和實際經(jīng)濟增長率差加大的話，需要采取相應(yīng)措施來進行改善。她對《經(jīng)濟參考報》記者說，受經(jīng)濟發(fā)展階段、發(fā)展情況等影響，各國的潛在經(jīng)濟增長率都不相同。
在當(dāng)天發(fā)布的《2016年亞洲發(fā)展展望》中，亞行指出，2008至2014年，亞洲經(jīng)濟的平均增速下降了2.0%，其中的40%源于潛在經(jīng)濟增速放緩。亞太地區(qū)經(jīng)濟體的國內(nèi)生產(chǎn)總值占世界經(jīng)濟總量的四分之一，提高該地區(qū)的生產(chǎn)率對世界經(jīng)濟復(fù)蘇至關(guān)重要。
專家認為，在中西部資源環(huán)境承載能力較強地區(qū)，加快城鎮(zhèn)化進程，培育形成新的增長極，有利于促進經(jīng)濟增長和市場空間由東向西、由南向北梯次拓展，推動人口經(jīng)濟布局更加合理、區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)。 此次國務(wù)院常務(wù)會議通過《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，強調(diào)要以強化重慶、成都輻射帶動作用為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新驅(qū)動、保護生態(tài)環(huán)境和夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為支撐，建設(shè)引領(lǐng)西部開發(fā)開放的城市群，形成大中小城市。
其建成后，到2040年，旅客吞吐量將達到1億人次，成為世界最大的機場。隨著新機場建設(shè)的推進，機場對周圍地區(qū)輻射能力不斷擴大，以新機場為核心的又一個體量龐大的新空港經(jīng)濟圈正在成型，將成為京津冀協(xié)同發(fā)展的新增長極。 與會專家表示，國際上空港臨空經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗表明，臨空經(jīng)濟是伴隨著航空運輸方式的變化和科技的進步，尤其是新技術(shù)革命的浪潮而興起的。
同時，整體上市通常是在保持控股權(quán)的情況下進行的產(chǎn)權(quán)制度改革，因此，整體上市應(yīng)成為推進國有企業(yè)混合所有制改革的著力點。 季曉南表示，發(fā)展混合所有制的思路是：政府引導(dǎo)，市場運作，把引資本與轉(zhuǎn)機制結(jié)合起來；完善制度，保護產(chǎn)權(quán)，保護混合企業(yè)各類出資人的產(chǎn)權(quán)權(quán)益；嚴(yán)格程序，規(guī)范操作，杜絕國有資產(chǎn)流失；宜改則改，穩(wěn)妥推進，確保。
公路客運則降幅擴大，4月份完成客運量12.3億人，同比下降5.4%；1至4月份共完成客運量52.7億人，同比下降4.6%。水路客運出現(xiàn)負增長，4月份完成客運量0.22億人，增速下降2.0%；1至4月份共完成客運量0.8億人，同比增長0.1%。 本月鐵公水貨運量同比增3.4% 4月份，鐵路、公路、水路完成貨運量36億噸，同比增長3.4%，增速較一季度回升1.3個百分點。
從網(wǎng)絡(luò)消費水平看，移動支付平均增長率達11.2%，而PC端年均增長率為-0.3%，移動支付的網(wǎng)絡(luò)消費水平也追上了PC端支付。從趨勢看，隨著移動支付的不斷更新升級、無線網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋以及年輕消費者越來越多，移動支付會繼續(xù)成為網(wǎng)絡(luò)消費的主流支付渠道。 (8)男性是享受型的剁手黨；男性和女性在消費規(guī)模和結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)較大差別。從網(wǎng)絡(luò)消費規(guī)?？?，男性略遜于女性:2016年第1季度，男性和女性的網(wǎng)絡(luò)消費規(guī)模指數(shù)分別為524和527。
作為主席國，中國提出將貿(mào)易與投資作為本次峰會的重大議題。 2008年國際金融危機發(fā)生以來，全球經(jīng)濟和貿(mào)易增長一直不振，中國外貿(mào)增速近年來也在低位徘徊，2015年甚至出現(xiàn)了負增長。這一方面是由于危機帶來的巨大不確定性和貿(mào)易保護措施增多，另一方面在于全球制造業(yè)價值鏈分工體系逐步成熟，集約型邊際增長空間已經(jīng)不大。在此情況下，要挖潛創(chuàng)新，推動擴展型邊際的貿(mào)易增長，就需要各國達成共識，共同推動包容性的全球貿(mào)易投資增長...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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