城內(nèi)是地鐵 城外變“高鐵”

• 軌道交通開(kāi)拓廣佛新生活

  一條地鐵線路，使人們不需要再在工作和住宅間權(quán)衡利弊遠(yuǎn)近。工作和生活的空間可以分別對(duì)待，成為一種新的生活模式。隨著佛山地鐵線路網(wǎng)逐步建設(shè)完畢，佛山居民的生活將迎來(lái)更多可能。 商場(chǎng)沿軌道交通進(jìn)擊 每到周末，萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、南海萬(wàn)科廣場(chǎng)、嶺南站等地鐵上蓋的城市綜合體人頭洶涌，追求休閑娛樂(lè)的客人恣意地享受地鐵軌道交通帶來(lái)的便利。 地鐵不僅讓城市居民出行多了一種選擇，還在地鐵出口周邊形成居住、商業(yè)的集中地。

  2016-05-26 07:00

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• 無(wú)砟軌道板有了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

  為進(jìn)一步完善混凝土軌道板預(yù)應(yīng)力體系，提升無(wú)砟軌道技術(shù)，我國(guó)在前期自主研發(fā)的后張預(yù)應(yīng)力CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道板的基礎(chǔ)上，又系統(tǒng)開(kāi)展了先張法預(yù)應(yīng)力軌道板設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研究。與后張法預(yù)應(yīng)力軌道板相比，先張法預(yù)應(yīng)力軌道板具有改善軌道板的電氣性能、預(yù)應(yīng)力損失。

  2016-05-24 01:30

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• 我國(guó)燃料電池客車(chē)技術(shù)取得突破

  該客車(chē)融合了新能源企業(yè)唯一榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的宇通睿控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時(shí)間僅需10分鐘，測(cè)試工況下續(xù)航里程超過(guò)600公里，成本下降50%，大大加快了我國(guó)燃料電池客車(chē)的市場(chǎng)化步伐。 據(jù)介紹，燃料電池客車(chē)具有零排放、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程更長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，在乘用車(chē)領(lǐng)域，燃料電池車(chē)的研發(fā)已成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”，然而商用車(chē)領(lǐng)域，大多數(shù)企業(yè)直到近兩年才逐步確立燃料電池客車(chē)的研發(fā)方向。。

  2016-05-24 05:52

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• 燃料電池客車(chē)技術(shù)取得突破 10分鐘加燃料600公里續(xù)航

  該客車(chē)融合了新能源企業(yè)唯一榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的宇通?？丶夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時(shí)間僅需10分鐘，測(cè)試工況下續(xù)航里程超過(guò)600公里，成本下降50%，大大加快了我國(guó)燃料電池客車(chē)的市場(chǎng)化步伐。 據(jù)介紹，燃料電池客車(chē)具有零排放、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程更長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，在乘用車(chē)領(lǐng)域，燃料電池車(chē)的研發(fā)已成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”，然而商用車(chē)領(lǐng)域，大多數(shù)企業(yè)直到近兩年才逐步確立燃料電池客車(chē)的研發(fā)方向。。

  2016-05-24 06:22

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• 我國(guó)燃料電池客車(chē)技術(shù)取得突破 10分鐘加燃料600公里續(xù)航

  該客車(chē)融合了新能源企業(yè)唯一榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的宇通?？丶夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時(shí)間僅需10分鐘，測(cè)試工況下續(xù)航里程超過(guò)600公里，成本下降50%，大大加快了我國(guó)燃料電池客車(chē)的市場(chǎng)化步伐。 據(jù)介紹，燃料電池客車(chē)具有零排放、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程更長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，在乘用車(chē)領(lǐng)域，燃料電池車(chē)的研發(fā)已成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”，然而商用車(chē)領(lǐng)域，大多數(shù)企業(yè)直到近兩年才逐步確立燃料電池客車(chē)的研發(fā)方向。。

  2016-05-24 07:33

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• 城市軌道建設(shè)降門(mén)檻 鋼鐵或迎發(fā)展機(jī)遇

  業(yè)內(nèi)人士表示下調(diào)申報(bào)城市標(biāo)準(zhǔn)，一方面交通需求增長(zhǎng)方便市民出行，另一方面帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一二線城市軌道交通建設(shè)多現(xiàn)飽和，中小城市存在發(fā)展機(jī)遇，以西方國(guó)家為例，建設(shè)城市軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)僅為100萬(wàn)人。 與此同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，其中提到2016-2018年，擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元。

  2016-05-23 00:30

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• 首批司法處置京牌小客車(chē)競(jìng)買(mǎi) 11輛全被最高限價(jià)秒殺

  報(bào)價(jià)。除那輛老款?yuàn)W迪車(chē)外，其余三車(chē)的起始價(jià)在8萬(wàn)至11.1萬(wàn)間，最高限價(jià)介于12萬(wàn)至16.7萬(wàn)間。 同樣截至10點(diǎn)，11輛車(chē)中唯一的一輛江鈴柴油車(chē)也收到了54輪次的報(bào)價(jià)，甚至超過(guò)了一輛起始價(jià)與之相當(dāng)?shù)臇|風(fēng)標(biāo)致轎車(chē)。 根據(jù)競(jìng)買(mǎi)規(guī)則，12個(gè)小時(shí)的報(bào)價(jià)期結(jié)束后，將自動(dòng)進(jìn)入兩個(gè)小時(shí)的最高限價(jià)報(bào)價(jià)期。預(yù)計(jì)今晚10點(diǎn)后能公布結(jié)果。 多人出到最高價(jià)，誰(shuí)得車(chē)？根據(jù)規(guī)則，在報(bào)出最高限價(jià)的競(jìng)買(mǎi)人中采取如下方式確定買(mǎi)受人

  2016-05-26 16:40

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• 鏖戰(zhàn)成都土地市場(chǎng) 房企主城區(qū)“畫(huà)地為盤(pán)”

  報(bào)價(jià)。除那輛老款?yuàn)W迪車(chē)外，其余三車(chē)的起始價(jià)在8萬(wàn)至11.1萬(wàn)間，最高限價(jià)介于12萬(wàn)至16.7萬(wàn)間。 同樣截至10點(diǎn)，11輛車(chē)中唯一的一輛江鈴柴油車(chē)也收到了54輪次的報(bào)價(jià)，甚至超過(guò)了一輛起始價(jià)與之相當(dāng)?shù)臇|風(fēng)標(biāo)致轎車(chē)。 根據(jù)競(jìng)買(mǎi)規(guī)則，12個(gè)小時(shí)的報(bào)價(jià)期結(jié)束后，將自動(dòng)進(jìn)入兩個(gè)小時(shí)的最高限價(jià)報(bào)價(jià)期。預(yù)計(jì)今晚10點(diǎn)后能公布結(jié)果。 多人出到最高價(jià)，誰(shuí)得車(chē)？根據(jù)規(guī)則，在報(bào)出最高限價(jià)的競(jìng)買(mǎi)人中采取如下方式確定買(mǎi)受人

  2016-01-21 07:19

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