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來(lái)自中國(guó)民航局的消息,10月份,國(guó)內(nèi)主要客運(yùn)航空公司航班正常率排名前三位的是:國(guó)航、山東航空、四川航空,其中山東航空同比增長(zhǎng)19.71%。10月國(guó)內(nèi)其他客運(yùn)航空公司航班正常率排名前三位的是:青島航空、吉祥航空、九元航空。
今年一季度,白云機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班量50439班,比去年同期增長(zhǎng)1.98%;出港準(zhǔn)點(diǎn)率63.59%,比去年同期增長(zhǎng)5.88%。盡管如此,白云機(jī)場(chǎng)的航班起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)還是達(dá)到了36.38分鐘,旅客平均等待時(shí)間超過(guò)了半小時(shí)。一季度,白云機(jī)場(chǎng)出港最準(zhǔn)點(diǎn)的航班是飛往甲米,準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)94.51%,其次是普吉、金海和關(guān)西。
石家莊機(jī)場(chǎng)主動(dòng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門,積極開(kāi)展專項(xiàng)整治,多措并舉提升航班正常率。 據(jù)了解,民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS(Civil Aviation Data Analysis)發(fā)布的2016年3月《全球機(jī)場(chǎng)放行準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》指出,在國(guó)內(nèi)200萬(wàn)級(jí)以上1000萬(wàn)級(jí)以下的機(jī)場(chǎng)放行準(zhǔn)點(diǎn)率中,石家莊機(jī)場(chǎng)位居第七位。
據(jù)英國(guó)廣播公司網(wǎng)站5月18日?qǐng)?bào)道,中國(guó)的商務(wù)旅行者大都與安思崇有著相同的困惑,這主要是因?yàn)橹袊?guó)的空域長(zhǎng)期擁擠導(dǎo)致在中國(guó)乘飛機(jī)旅行變得越來(lái)越混亂,越來(lái)越不可靠。按照準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)看,中國(guó)的機(jī)場(chǎng)在全球排名墊底。機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)網(wǎng)站FlightStats去年對(duì)全球188個(gè)大中型機(jī)場(chǎng)的離港航班準(zhǔn)點(diǎn)率進(jìn)行了排名。 在排名墊底的20個(gè)機(jī)場(chǎng)中,有14個(gè)來(lái)自中國(guó)大陸、香港和臺(tái)灣地區(qū)——它們的準(zhǔn)點(diǎn)率均不足60%。表現(xiàn)最差的中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)是杭州機(jī)場(chǎng)
例如6月上旬北京往返布拉格,直飛的含稅價(jià)格為5774元,經(jīng)基輔的中轉(zhuǎn)航班則僅需3228元。 基于顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì),中轉(zhuǎn)航班的銷量蒸蒸日上。以攜程華西地區(qū)為例,2016年第一季度,該區(qū)域中轉(zhuǎn)航班的預(yù)訂量同比去年增長(zhǎng)近200%。2016年第一季度,攜程華西地區(qū)國(guó)際轉(zhuǎn)機(jī)航班占比高達(dá)58%。 據(jù)攜程機(jī)票相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹,國(guó)內(nèi)不少航空公司給乘坐中轉(zhuǎn)隔夜航班的旅客贈(zèng)送免費(fèi)住宿。
繼重罰5家出現(xiàn)安全事故的航空公司之后,昨日,民航局又因航班延誤問(wèn)題給5座機(jī)場(chǎng)開(kāi)出罰單,包括福州機(jī)場(chǎng)、廈門機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)等。民航局稱,根據(jù)《落實(shí)2016年航班正常管理措施及監(jiān)測(cè)指標(biāo)的通知》中相關(guān)要求,因航班延誤數(shù)據(jù)超標(biāo),自6月1日起,停止受理福州機(jī)場(chǎng)、廈門機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)的加班、包機(jī)和新增航線航班申請(qǐng)。
聲明說(shuō),該殘骸由非金屬材料制成,約兩周前被一名法國(guó)游客在毛里求斯東北部海岸發(fā)現(xiàn)。 聲明說(shuō),馬來(lái)西亞政府已經(jīng)與毛里求斯相關(guān)部門進(jìn)行溝通,希望能對(duì)該殘骸進(jìn)行檢驗(yàn)。 這是毛里求斯第二次發(fā)現(xiàn)疑似馬航370航班客機(jī)殘骸。3月31日,一對(duì)夫婦在毛里求斯外島羅德里格斯島海灘散步時(shí)發(fā)現(xiàn)客機(jī)殘骸。馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊5月12日發(fā)表聲明說(shuō),馬航專家組經(jīng)過(guò)全面檢驗(yàn)后認(rèn)定,該殘骸“幾乎肯定”來(lái)自馬航370航班客機(jī)。
現(xiàn)金支付跌至兩成 報(bào)告顯示,去年餐飲支付方式上,現(xiàn)金支付的比例從39.3%大幅下降至20.3%,而現(xiàn)場(chǎng)第三方平臺(tái)支付、第三方平臺(tái)預(yù)付和刷卡消費(fèi)的比例則有不同程度。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)