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” 他認(rèn)為中歐有良好的經(jīng)貿(mào)合作基礎(chǔ),有利于展開(kāi)務(wù)實(shí)合作、擴(kuò)大利益融合。他表示:“中國(guó)被歐盟視作優(yōu)先的合作伙伴,歐盟也是中國(guó)重要的合作伙伴,雙方有意愿也有能力進(jìn)一步深化合作,推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略合作落實(shí)。” 在德西斯看來(lái),中國(guó)的“一帶一路”倡議與“容克投資計(jì)劃”對(duì)接不僅惠及中歐自身,與中國(guó)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益密切的“一帶一路”沿線國(guó)家都將從中受益?!半p方合作將帶動(dòng)‘一帶一路’沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改善當(dāng)?shù)厝嗣裆顥l件,...
歐盟提出的標(biāo)準(zhǔn)是成員國(guó)預(yù)算赤字不得超過(guò)該國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的3%。 去年西班牙和葡萄牙兩國(guó)的預(yù)算赤字均未能“達(dá)標(biāo)”,西班牙去年預(yù)算赤字達(dá)到5.1%,葡萄牙為4.4%。根據(jù)今年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),西班牙有望將赤字控制在3.9%,2017年有望回落至3.1%。葡萄牙的狀況也只比西班牙略好,今年該國(guó)預(yù)算赤字預(yù)計(jì)將達(dá)到4.4%。
當(dāng)天開(kāi)行的X8011/2次列車編組44輛,經(jīng)漢丹(武漢至丹江口)線運(yùn)行,從滿洲里口岸站出境。班列在原來(lái)的終點(diǎn)德國(guó)杜伊斯堡基礎(chǔ)上,向歐洲西南方再次延伸了數(shù)百公里,預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)法國(guó)里昂。此趟班列既是武漢首次開(kāi)往法國(guó)的中歐班列,也是今年從武漢開(kāi)出的第24趟中歐班列。
如今,該班列集貨半徑達(dá)1500公里,涉及20多個(gè)省份,服務(wù)企業(yè)數(shù)百家,形成了穩(wěn)定的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、大東北等經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地。 中歐班列(鄭州至漢堡)打通了中國(guó)河南至歐洲各國(guó)的鐵路物流通道,對(duì)于推動(dòng)“絲綢之路”建設(shè),提升中原城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力,構(gòu)建內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)發(fā)高地,充分發(fā)揮鄭州綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì),具有里程碑式的意義。
在當(dāng)天的論壇上,瑞士聯(lián)邦政府經(jīng)濟(jì)事務(wù)國(guó)務(wù)秘書(shū)瑪麗-加布麗埃勒·伊奈興-弗萊施表示,中國(guó)是瑞士在亞洲最重要的伙伴,中國(guó)的城鎮(zhèn)化和巨大市場(chǎng)給瑞士企業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇。她相信,瑞中創(chuàng)新戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的確立,成為瑞中自貿(mào)協(xié)定簽署之后的又一個(gè)里程碑事件,瑞中貿(mào)易將能更上層樓。 中歐國(guó)際工商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)與金融學(xué)教授許小年表示,中國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速增長(zhǎng)的。
國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心副研究員李仲?gòu)V分析認(rèn)為,我國(guó)對(duì)外旅游投資市場(chǎng)化程度較高,民營(yíng)企業(yè)、民資是投資歐洲的主力軍。據(jù)Amadeus數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì),在歐洲35個(gè)國(guó)家注冊(cè)的7148家中國(guó)企業(yè)中,85%投資來(lái)自個(gè)人。 李仲?gòu)V表示,要進(jìn)一步發(fā)展中歐經(jīng)貿(mào)合作,充分挖掘雙方投資合作潛力,需要雙方創(chuàng)造更加自由便利的環(huán)境,需要有更多交流平臺(tái),為雙方企業(yè)特別是中小企業(yè)合作創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)。
近年來(lái),以“渝新歐”為代表的中歐班列在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)下加快暢行,但受諸多因素影響,回程貨物不足仍是突出瓶頸。為此,重慶市瞄準(zhǔn)汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù),將其作為增加“渝新歐”回程班列、降低“渝新歐”物流成本的重要舉措。通過(guò)鼓勵(lì)銀企合作,由中國(guó)進(jìn)出口銀行重慶分行支持綠地潤(rùn)東集團(tuán)落戶重慶,授信汽車平行進(jìn)口。包括此次專列在內(nèi),預(yù)計(jì)綠地潤(rùn)東下屬企業(yè)全年平行進(jìn)口汽車數(shù)量將超過(guò)2000臺(tái),其中通過(guò)“渝新歐”班列進(jìn)...
近年來(lái),以“渝新歐”為代表的中歐班列在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)下加快暢行,但受諸多因素影響,回程貨物不足仍是突出瓶頸。為此,重慶市瞄準(zhǔn)汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù),將其作為增加“渝新歐”回程班列、降低“渝新歐”物流成本的重要舉措。通過(guò)鼓勵(lì)銀企合作,由中國(guó)進(jìn)出口銀行重慶分行支持綠地潤(rùn)東集團(tuán)落戶重慶,授信汽車平行進(jìn)口。包括此次專列在內(nèi),預(yù)計(jì)綠地潤(rùn)東下屬企業(yè)全年平行進(jìn)口汽車數(shù)量將超過(guò)2000臺(tái),其中通過(guò)“渝新歐”班列進(jìn)...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)