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2014年底，伊朗媒體報道稱，截至當年11月，伊朗已完成共計10.12億美元資產(chǎn)的私有化改造?！敖衲昴瓿?，魯哈尼就公開表示加快私有化進程，其中就包括汽車行業(yè)這一伊朗僅次于能源的發(fā)達行業(yè)。其決心可見一斑?！绷伟僦侵赋?，在上一個五年計劃里，伊朗就加快了私有化的腳步，而下個五年計劃中，私有化也是重點。 在廖百智看來，現(xiàn)在雖然是時機，但仍不成熟。首先，允許外國企業(yè)100%持股是防止影子企業(yè)的無奈之舉，但是否真的100%還要打...
扣船事件對兩國關(guān)系有何影響 目前，美國與伊朗沒有外交關(guān)系。但據(jù)媒體報道，在伊核問題談判過程中，美國國務卿克里與伊朗外長扎里夫建立了私人關(guān)系。伊朗扣押美國軍艦后，克里迅速與扎里夫取得了聯(lián)系，商討解決方案。
艾哈邁德?列扎?普爾達斯坦說道：“這些敵人對伊朗(伊朗伊斯蘭共和國)的生存構(gòu)成了威脅。但我國將會鞏固軍事武裝力量，保持高度戰(zhàn)斗準備狀態(tài)，永不會給他們消滅伊朗的機會。伊朗不斷增長的軍事潛能使得美國轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，通過鞏固伊斯蘭恐怖組織的手段來實現(xiàn)其在伊朗的目的，此外，一些中東國家也對這些恐怖組織提供了財政支持。
歐盟提出的標準是成員國預算赤字不得超過該國經(jīng)濟總量的3%。 去年西班牙和葡萄牙兩國的預算赤字均未能“達標”，西班牙去年預算赤字達到5.1%，葡萄牙為4.4%。根據(jù)今年的預測數(shù)據(jù)，西班牙有望將赤字控制在3.9%，2017年有望回落至3.1%。葡萄牙的狀況也只比西班牙略好，今年該國預算赤字預計將達到4.4%。
據(jù)國際交通峰會組織者國際交通論壇（ITF）秘書長約瑟·魏格思介紹，萊比錫國際交通峰會已連續(xù)舉行了10屆，最初是歐洲交通部長會議，現(xiàn)在已發(fā)展到有57個國家參加的有國際影響力的交通峰會。當前，汽車、飛機等交通工具是全球二氧化碳排放的重要因素之一，要改變現(xiàn)有交通方式，各國面臨巨大挑戰(zhàn)?！堵?lián)合國氣候變化框架公約》秘書處執(zhí)行秘書菲格雷斯在峰會上發(fā)表了視屏講話，呼吁各國大力發(fā)展節(jié)能減排先進交通工具。 許多國家已開始在...
若此行實現(xiàn)，將成為繼1978年福田赳夫以來訪伊的日本現(xiàn)任首相。安倍有意與石油和天然氣儲量豐富的伊朗深化經(jīng)濟層面的合作，推動日企進軍當?shù)亍ｎA計還將在極端組織“伊斯蘭國”(IS)對策和持續(xù)內(nèi)戰(zhàn)的敘利亞問題等政治層面促進合作。 據(jù)報道，安倍準備出席8月下旬在肯尼亞舉行的“第六屆非洲開發(fā)會議”(TICAD)。訪伊行程可能在該日程前后。
焦躁的美國 美國財長雅克布·盧在21日會議閉幕后的記者會上說道：“不應簡單地說匯率走勢無序?！睂τ谡J定美元兌日元匯率一度跌至105的日元升值走勢“無序”的日本財務相麻生太郎表示了強烈不滿。這是由于日本對日元升值導致“安倍經(jīng)濟學”失效保持警惕，美國同樣也對造成出口停滯的美元升值感到頭痛。 美國還對日本2016年實際經(jīng)濟增長率預計將在G7各國中墊底感到焦躁。國際金融相關(guān)人士指出：“美國期待通過日元貶值恢復經(jīng)濟的日本...
大數(shù)據(jù)概念股呈現(xiàn)大單資金凈流入狀態(tài)，其中銀信科技、飛利信、中南重工、鍵橋通訊大單資金凈流入均超1000萬元，分別為2201.25萬元、1816.99萬元、1593.30萬元、1203.08萬元，上述4只個股累計吸金達6814.62萬元。 隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，洶涌澎湃的大數(shù)據(jù)浪潮，正攜帶著巨大商機，撞擊傳統(tǒng)經(jīng)濟的概念和思維，新一輪產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命已拉開帷幕，世界跨入了互聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù)的巔峰時代。如今，大數(shù)據(jù)
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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