中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
一組數(shù)據(jù)顯示,使用汽車安全帶方式固定兒童安全座椅,至少有60%沒有被正確使用。 安全座椅易用性與選購合適的安全座椅顯然同樣重要。兒童安全座椅安裝復(fù)雜導(dǎo)致了使用率低與誤用。Lesire Philippe認(rèn)為,許多父母并不知道自己在使用兒童安全座椅的錯誤,他們需要來自官方輔助信息來幫助正確使用CRS(兒童約束系統(tǒng))。
市場:銷售量從去年開始明顯增長 去年9月1日起,國家質(zhì)檢總局對兒童安全座椅進行強制認(rèn)證,未獲得強制3C認(rèn)證的產(chǎn)品將不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。在合肥經(jīng)營兒童安全座椅的舒先生能夠明顯感覺到,也就是從那個時候起,兒童安全座椅的銷售量增長了。去年9月1日之后,他經(jīng)營的兒童安全座椅銷售量大約增加了20%~30%。
然而,時隔一年以后,安全座椅的產(chǎn)品質(zhì)量依然堪憂。 僅靠強制認(rèn)證不能解決問題 據(jù)了解,為形成行業(yè)規(guī)范,自2015年9月1日起,質(zhì)檢總局對安全座椅產(chǎn)品實施強制性3C認(rèn)證,3C認(rèn)證成為安全座椅產(chǎn)品能否上架售賣的標(biāo)準(zhǔn)。未獲得3C認(rèn)證證書和未標(biāo)注3C認(rèn)證標(biāo)志的機動車兒童安全座椅,不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。
然而,時隔一年以后,安全座椅的產(chǎn)品質(zhì)量依然堪憂。 僅靠強制認(rèn)證不能解決問題 據(jù)了解,為形成行業(yè)規(guī)范,自2015年9月1日起,質(zhì)檢總局對安全座椅產(chǎn)品實施強制性3C認(rèn)證,3C認(rèn)證成為安全座椅產(chǎn)品能否上架售賣的標(biāo)準(zhǔn)。未獲得3C認(rèn)證證書和未標(biāo)注3C認(rèn)證標(biāo)志的機動車兒童安全座椅,不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。
然而,時隔一年以后,安全座椅的產(chǎn)品質(zhì)量依然堪憂。 僅靠強制認(rèn)證不能解決問題 據(jù)了解,為形成行業(yè)規(guī)范,自2015年9月1日起,質(zhì)檢總局對安全座椅產(chǎn)品實施強制性3C認(rèn)證,3C認(rèn)證成為安全座椅產(chǎn)品能否上架售賣的標(biāo)準(zhǔn)。未獲得3C認(rèn)證證書和未標(biāo)注3C認(rèn)證標(biāo)志的機動車兒童安全座椅,不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。
中國消費者協(xié)會的調(diào)查顯示,國內(nèi)市場兒童汽車安全座椅質(zhì)量良莠不齊,不合格的產(chǎn)品不僅不能保護兒童乘車的安全,還會加大其受傷害程度,要根據(jù)汽車的品牌、型號選購環(huán)保低碳的兒童安全座椅。建議大家在大型正規(guī)商場、超市選購,不要只圖價格低廉,更要注重產(chǎn)品的質(zhì)量,盡量選購舒適透氣,進行過防火處理,沒有刺激性氣味,節(jié)能、環(huán)保、低碳的兒童安全座椅。 根據(jù)消費需求,選擇通過安全座椅質(zhì)量認(rèn)證的兒童座椅。
不合格產(chǎn)品主要來自于德國、波蘭、法國等國家。 記者從當(dāng)天的發(fā)布會上了解到,2015年2月1日起,兒童用汽車安全座椅開始實施進出口商品法定檢驗。2015年度全國檢驗檢疫機構(gòu)共實施現(xiàn)場檢驗1109批次,發(fā)現(xiàn)不合格219批,批次不合格率為19.7%;抽樣送實驗室檢測92批,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全不合格4批。
進口兒童安全座椅不合格原因主要為:一是標(biāo)識標(biāo)簽和使用說明不符合有關(guān)要求,檢出的11個批次不合格產(chǎn)品均涉及此類問題;二是動態(tài)試驗無法達到GB27887-2011標(biāo)準(zhǔn)要求,實施退運處理的2個批次在試驗過程中出現(xiàn)頭枕與。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺