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同時,公司股票將于今日開市起復(fù)牌。公告稱,公司擬計劃以發(fā)行股份方式收購一家以工程咨詢、工程設(shè)計、工程承包和技術(shù)開發(fā)為核心業(yè)務(wù)的公司30%股權(quán),同時募集配套資金。
由于我國設(shè)立船舶排放控制區(qū)的影響,預(yù)計2016年全球新接訂單將達(dá)到1億載重噸。 從行業(yè)估值情況來看,截至昨日收盤,中國船舶最新市凈率不足2倍,僅為1.97倍;中國重工估值也僅為2.17倍,此外,亞星錨鏈(3.48倍)、中船防務(wù)(3.78倍)、太陽鳥(4.74倍)等個股最新市凈率也不足5倍。
本次股票無償劃轉(zhuǎn)實施完成后,武鋼集團(tuán)持有公司股票58.20億股,約占公司目前總股本的57.66%,仍為公司控股股東;中遠(yuǎn)集團(tuán)持有公司股票5億股,約占公司目前總股本的4.95%。 中國船舶公告稱,控股股東中船集團(tuán)擬將其持有的公司4392萬股A股股份(占公司總股本的3.19%)無償劃轉(zhuǎn)給中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司。
作為中船集團(tuán)旗下上市公司,中國船舶與全球最大郵輪設(shè)計與建造公司意大利芬坎蒂尼集團(tuán)擬計劃成立郵輪設(shè)計與建造合資公司。中國船舶子公司上海外高橋船廠將參與郵輪建造,首艘郵輪有望在下半年啟動建造,預(yù)計2020年前交付首艘國產(chǎn)豪華郵輪。
重組標(biāo)的門檻極高 據(jù)萬科公告,公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項,因公司預(yù)計在不超過30個自然日的時間內(nèi)披露本次重組方案,即在2016年1月18日前按照要求披露重大資產(chǎn)重組信息。若公司未能在上述期限內(nèi)召開董事會審議并披露有關(guān)事項且公司未提出延期復(fù)牌申請或申請未獲深圳證券交易所同意的,公司A股股票最晚于2016年1月18日恢復(fù)交易,公司承諾在證券恢復(fù)交易后3個月內(nèi)不再停牌籌劃重大。
重組事項正常推進(jìn) 1月4日,萬科發(fā)布公告稱,因籌劃重大資產(chǎn)重組事項,公司A股股票自2015年12月18日起開始停牌。停牌期間,公司重大資產(chǎn)重組事項的相關(guān)工作正常推進(jìn),取得了一定進(jìn)展。除了與此前公告所稱的一名潛在交易對手簽署合作意向書之外,還在與其他潛在對手方進(jìn)行談判和協(xié)商。
重組事項正常推進(jìn) 1月4日,萬科發(fā)布公告稱,因籌劃重大資產(chǎn)重組事項,公司A股股票自2015年12月18日起開始停牌。停牌期間,公司重大資產(chǎn)重組事項的相關(guān)工作正常推進(jìn),取得了一定進(jìn)展。除了與此前公告所稱的一名潛在交易對手簽署合作意向書之外,還在與其他潛在對手方進(jìn)行談判和協(xié)商。
1月4日,萬科發(fā)布公告稱,因籌劃重大資產(chǎn)重組事項,公司A股股票自2015年12月18日起開始停牌。停牌期間,公司重大資產(chǎn)重組事項的相關(guān)工作正常推進(jìn),取得了一定進(jìn)展。除了與此前公告所稱的一名潛在交易對手簽署合作意向書之外,還在與其他潛在對手方進(jìn)行談判和協(xié)商。分析人士稱,這將意味著,在這場影響頗大的股權(quán)爭奪中,將有更多的機(jī)構(gòu)或公司將牽入其中。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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