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其中,北京地區(qū)從明年1月起全面供應(yīng)第六階段標(biāo)準(zhǔn)油品,空氣重污染時(shí)進(jìn)一步加大限行力度。今明兩年將淘汰老舊車40萬輛,進(jìn)一步加大高排放車治理。 據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,北京市第六階段油品適配性研究于2014年開展,升級(jí)油品標(biāo)準(zhǔn)可提高機(jī)動(dòng)車凈化裝置的使用效率,大幅削減尾氣排放。力爭在2017年1月實(shí)施“京六”,同時(shí)根據(jù)全國油品標(biāo)準(zhǔn)提升進(jìn)度,全國范圍將全面實(shí)施“國五”標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。
其中,北京地區(qū)從明年1月起全面供應(yīng)第六階段標(biāo)準(zhǔn)油品,空氣重污染時(shí)進(jìn)一步加大限行力度。今明兩年將淘汰老舊車40萬輛,進(jìn)一步加大高排放車治理。 據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,北京市第六階段油品適配性研究于2014年開展,升級(jí)油品標(biāo)準(zhǔn)可提高機(jī)動(dòng)車凈化裝置的使用效率,大幅削減尾氣排放。力爭在2017年1月實(shí)施“京六”,同時(shí)根據(jù)全國油品標(biāo)準(zhǔn)提升進(jìn)度,全國范圍將全面實(shí)施“國五”標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。
《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場管理的通知》要求,2016年1月1日起,東部地區(qū)11省市全面供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油),同時(shí)停止區(qū)域內(nèi)加油站(點(diǎn))銷售低于國。
“北京市出臺(tái)第三階段、第四階段、第五階段的油品地方標(biāo)準(zhǔn),分別在2005年、2008年、2012年?!眳堑媳硎?,在北京實(shí)施“京六”之際,根據(jù)全國油品標(biāo)準(zhǔn)提升進(jìn)度,2017年1月,全國范圍將全面實(shí)施“國五”標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。 據(jù)了解,油品標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的最大獲益方是在用車。
河北省則于今年4月1日起實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國五標(biāo)準(zhǔn)。輕型車以及公交、環(huán)衛(wèi)、郵政的重型柴油車也執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn),至此,京津冀三地實(shí)現(xiàn)了油品和新車的國五標(biāo)準(zhǔn)同步實(shí)施。
全國政協(xié)委員、中石化集團(tuán)原董事長傅成玉7日在兩會(huì)現(xiàn)場回答記者關(guān)于“油品升級(jí)”的問題時(shí)表示,環(huán)境問題原因復(fù)雜,主要是一定階段發(fā)展方式相對(duì)粗放造成的結(jié)果,提升油品、淘汰高污低配汽車等都需要時(shí)間。他還表示,油品及環(huán)境問題的解決,需要與民生及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展問題統(tǒng)籌考慮。
“十三五”期間基本淘汰國III標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型客車。到2020年,地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到900多公里。 對(duì)新增產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步提高環(huán)保準(zhǔn)入“門檻”,研究設(shè)定基于經(jīng)濟(jì)增量的主要污染物排放強(qiáng)度指標(biāo)。對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村地區(qū)的“小散亂污”企業(yè),全部清退。本市還將開展“三塵”治理行動(dòng),包括施工揚(yáng)塵;道路揚(yáng)塵和露天燒烤、露天焚燒、料場揚(yáng)塵。此外,對(duì)醫(yī)院消毒設(shè)備和垃圾、污水集中處理設(shè)施,實(shí)施廢氣處理提標(biāo)改造。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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