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據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),在中國大陸地區(qū)涉及18輛。 據(jù)悉,召回的原因是車輛的燃油箱和/或燃油蒸汽管長期暴露在車輛底部。
這標(biāo)志著大連港大連—白俄羅斯明斯克的國際班列正式開通。 此次班列運(yùn)輸?shù)氖谴筮B港與招商局物流集團(tuán)(天津)有限公司、中國外運(yùn)天津有限公司合作成功開發(fā)的中白工業(yè)園首批鋼構(gòu)件,首批物資為建設(shè)用鋼構(gòu)件共53個40英尺集裝箱。 班列從大連港出發(fā),經(jīng)滿洲里口岸出境,最終到達(dá)中國在白俄羅斯投資建設(shè)的中白工業(yè)園。
進(jìn)入2015年,平行進(jìn)口車試點(diǎn)遍地開花。去年3月,上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)啟動僅一個多月后,商務(wù)部批復(fù)同意深圳前海開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn),成為繼上海之后全國第二個獲批開展此項(xiàng)試點(diǎn)的城市。緊隨其后,天津、福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案也正式通過并開啟平行進(jìn)口車試點(diǎn)銷售。截至目前,四個自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)認(rèn)證的汽車平行進(jìn)口點(diǎn)企業(yè)數(shù)量已達(dá)80家左右。
“三包”險執(zhí)行成關(guān)鍵 “有力使不出”的平行進(jìn)口車到底該怎樣突圍?汽車分析師賈新光告訴北京商報(bào)記者,其實(shí)從2014年開始,上海、北京等地就相繼與保險公司簽訂了平行進(jìn)口汽車“三包”險的協(xié)議,平行進(jìn)口汽車在售后服務(wù)方面的缺陷已經(jīng)得到了一定補(bǔ)足。 據(jù)悉,汽車“三包”保險是針對平行進(jìn)口車在售后服務(wù)和汽車三包服務(wù)上的缺失和設(shè)計(jì)的新的險種,保險的期限、范圍與國家規(guī)定的“三包。
今年以來,利好平行進(jìn)口的各項(xiàng)政策相繼出臺,最受關(guān)注的當(dāng)屬商務(wù)部等八部委發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見》(以下簡稱《意見》)。在這一系列“動作”后,去年2月,美規(guī)車在中國平行進(jìn)口車銷量中所占的比例,一度從50%以上,驟降至20%左右。
今年逆勢上揚(yáng)的平行進(jìn)口車迎來實(shí)質(zhì)性利好政策。對此,國機(jī)汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存認(rèn)為,認(rèn)監(jiān)委發(fā)布的三項(xiàng)舉措將給平行進(jìn)口車市場帶來實(shí)質(zhì)性利好。
截至目前,在各大自貿(mào)區(qū)認(rèn)證的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量已達(dá)78家,據(jù)北京商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì),僅廣州與上海2015年全年新增的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商就超過30家。與此同時,雖然進(jìn)口車市場在2015年出現(xiàn)了十年來的首降,但平行進(jìn)口車市場卻實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng),數(shù)據(jù)顯示,平行進(jìn)口車占進(jìn)口車市場份額已超過10%。
于是,采取進(jìn)一步的刺激措施就成了必然。先是去年年底國家認(rèn)監(jiān)委對平行進(jìn)口汽車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(“CCC認(rèn)證”)政策做了三大調(diào)整:放寬對進(jìn)口汽車原廠授權(quán)文件要求,放寬平行進(jìn)口汽車數(shù)量限制,簡化工廠檢查要求。后是3月初商務(wù)部等八部門發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見》,以加快推動汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)政策措施落地,促進(jìn)試點(diǎn)工作取得實(shí)效。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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