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全國(guó)政協(xié)委員、中石化集團(tuán)原董事長(zhǎng)傅成玉7日在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)回答記者關(guān)于“油品升級(jí)”的問(wèn)題時(shí)表示,環(huán)境問(wèn)題原因復(fù)雜,主要是一定階段發(fā)展方式相對(duì)粗放造成的結(jié)果,提升油品、淘汰高污低配汽車(chē)等都需要時(shí)間。他還表示,油品及環(huán)境問(wèn)題的解決,需要與民生及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展問(wèn)題統(tǒng)籌考慮。
“十三五”期間基本淘汰國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車(chē)和國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型客車(chē)。到2020年,地鐵通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到900多公里。 對(duì)新增產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步提高環(huán)保準(zhǔn)入“門(mén)檻”,研究設(shè)定基于經(jīng)濟(jì)增量的主要污染物排放強(qiáng)度指標(biāo)。對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村地區(qū)的“小散亂污”企業(yè),全部清退。本市還將開(kāi)展“三塵”治理行動(dòng),包括施工揚(yáng)塵;道路揚(yáng)塵和露天燒烤、露天焚燒、料場(chǎng)揚(yáng)塵。此外,對(duì)醫(yī)院消毒設(shè)備和垃圾、污水集中處理設(shè)施,實(shí)施廢氣處理提標(biāo)改造。
北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)方力表示,“十三五”期間北京市將繼續(xù)大力發(fā)展軌道等公共交通,在機(jī)動(dòng)車(chē)方面,要讓機(jī)動(dòng)車(chē)吃“細(xì)糧”。2017年前后北京將實(shí)施第六階段新車(chē)排放和油品標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步減少單車(chē)污染排放。實(shí)施鼓勵(lì)、約束相結(jié)合的政策,基本淘汰國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車(chē)和國(guó)I、國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)輕型客車(chē)。對(duì)公交等重點(diǎn)行業(yè)鼓勵(lì)更新,提高新能源車(chē)、國(guó)Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛比例,城市客貨運(yùn)車(chē)輛達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)。
“北京市出臺(tái)第三階段、第四階段、第五階段的油品地方標(biāo)準(zhǔn),分別在2005年、2008年、2012年。”吳迪表示,在北京實(shí)施“京六”之際,根據(jù)全國(guó)油品標(biāo)準(zhǔn)提升進(jìn)度,2017年1月,全國(guó)范圍將全面實(shí)施“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。 據(jù)了解,油品標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的最大獲益方是在用車(chē)。
預(yù)計(jì)實(shí)施“京六”標(biāo)準(zhǔn)后,輕型汽油車(chē)、重型柴油車(chē)單車(chē)排放將下降40%-50%。 當(dāng)前全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)560萬(wàn)輛。每年全市新增車(chē)輛和更新車(chē)輛約60萬(wàn)輛,若實(shí)施“京六”標(biāo)準(zhǔn)后,經(jīng)過(guò)4-5年的時(shí)間,全市50%左右的機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到“京六”標(biāo)準(zhǔn),即在2022年,全市機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染整體將減少約20%-30%。
此外,部分地方煉廠升級(jí)改造滯后、不合格油品生產(chǎn)流通、各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一等問(wèn)題也亟待解決。 通知明確,嚴(yán)禁煉油企業(yè)將不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的成品油以其他產(chǎn)品名義銷(xiāo)售給成品油批發(fā)、零售企業(yè)。
12月1日,北京重霾鎖城第五天,華北、黃淮地區(qū)有多地發(fā)布霾橙色預(yù)警。近年來(lái),政府治理空氣污染的政策接連出臺(tái),對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行控制是解決霧霾問(wèn)題的重要手段之一,油品升級(jí)不斷提速。
近年來(lái),政府治理空氣污染的政策接連出臺(tái),對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行控制是解決霧霾問(wèn)題的重要手段之一,油品升級(jí)不斷提速?!叭珖?guó)國(guó)四汽油升級(jí)國(guó)五將歷時(shí)三年,國(guó)四柴油升級(jí)國(guó)五僅歷時(shí)兩年,如此快節(jié)奏地在全國(guó)范圍內(nèi)普及高標(biāo)準(zhǔn)油品的難度較大。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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