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前美國國家公路交通安全管理局的官員是這個聯(lián)盟的發(fā)言人。 優(yōu)步在匹茲堡設有研究中心。它表示,之所以選擇該城市,是因為這里“是在各種各樣的道路類型、交通狀況及氣象條件下開發(fā)和測試技術(shù)的理想環(huán)境”。 目前,越來越多的汽車和科技公司在合作開發(fā)自主駕駛汽車。除谷歌外,特斯拉等一些公司也在發(fā)展無人車技術(shù),而中國的汽車和科技公司在此領域里也有突破。除優(yōu)步外,通用汽車與專車公司Lyft日前也宣布將于一年內(nèi)在公路上測試無...
因為從某種程度上說,加州的條例草案基本上就是針對谷歌公司業(yè)已進入測試尾聲的無人駕駛汽車量身訂制。此前,谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)完成超過160萬公里的測試,谷歌自稱無人駕駛技術(shù)已經(jīng)“接近相當好”。 在條例草案出臺后,谷歌大喊“嚴重失望”,認為這一條例草案將嚴重推遲谷歌無人駕駛汽車的推廣進程。此前,谷歌稱,無人駕駛技術(shù)將大大降低道路交通事故導致的人員傷亡,將有效遏制公路交通高死亡率。
與谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“一步到位”的發(fā)展路徑不同,以長安汽車為代表的主流車企采取漸進式發(fā)展路徑,并以產(chǎn)業(yè)化為核心目標。長安汽車共有三輛無人駕駛汽車,除了此次出征的兩輛針對高速公路的無人駕駛汽車外,在出征儀式之前,記者還在廠區(qū)體驗了另外一輛針對城市道路的無人駕駛汽車。
有些發(fā)達國家也為無人駕駛汽車提供法律支持。英國是歐洲最先批準無人駕駛汽車路測的國家,目前不需要獲得額外批準和履約保證即可進行實際道路測試。德國交通部計劃建成無人駕駛汽車測試路段,供安裝有駕駛輔助系統(tǒng)或全自動駕駛系統(tǒng)的車輛行駛。
即使在西部,近期也出現(xiàn)了無人駕駛汽車的交通事故。而在中國和東南亞一些地方,各地的交通標識差異大,路況復雜,短期內(nèi)無人駕駛技術(shù)難以達到如此高的路況要求。去年,百度的無人駕駛汽車在北京市內(nèi)的路測取得成功,平均時速達到105km/h。
有數(shù)據(jù)顯示,谷歌無人駕駛汽車六年來累計行駛里程達241萬公里;特斯拉無人駕駛汽車6個月內(nèi)累計行駛里程達7564公里;沃爾沃將在2020年實現(xiàn)無人駕駛汽車量產(chǎn);戴姆勒投資2億歐元建自動駕駛測試和技術(shù)中心;日本豐田、本田和日產(chǎn)等車企抱團研發(fā)無人駕駛汽車…… 美國電氣電子工程師學會專家預計,無人駕駛汽車將成為最可行的智能交通工具。到2040年,無人駕駛汽車與全球上路汽車的占比可達75%。
(公安部負責) 16.優(yōu)化考試程序。逐步推行場地駕駛技能考試和道路駕駛技能考試一次性預約、連續(xù)考試,減少考生往返次數(shù)。調(diào)整小型汽車夜間考試方式,可在日間采用模擬夜間燈光考試形式進行。道路駕駛技能考試合格后,考生要求當天參加安全文明駕駛常識考試的,應當予以安排。所有科目考試合格并按規(guī)定履行必要的手續(xù)后,應當在當日向考生發(fā)放機動車駕駛證。
福特目前正在測試搭載自動駕駛技術(shù)的Fusion混合動力車在各種天氣條件下的表現(xiàn),并預計在2020年推出無人駕駛汽車。 “自動駕駛技術(shù)應用空間巨大,可緩解城市交通擁堵,提高車輛行駛性能,優(yōu)化燃油效率,還能幫助無法駕駛的人群操縱汽車,”福特自動駕駛研發(fā)團隊技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·麥克布賴德告訴記者。
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