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據(jù)了解,中遠海運由中遠集團和中海集團重組合并而成,是當(dāng)今世界船隊規(guī)模最大的航運企業(yè)集團。根據(jù)集團發(fā)展戰(zhàn)略,“十三五”期間,中遠海運集團將加大海外市場投資力度,以碼頭為點、以航線為線、以集運和物流為面,重構(gòu)全球資源布局和立體運營網(wǎng)絡(luò),著力把海外事業(yè)打造成集團經(jīng)營效益的增長點、增值服務(wù)的供應(yīng)商、市場信息的共享源和潛在產(chǎn)業(yè)孵化器。 下一步,中遠海運計劃重點布局海上絲綢之路的新興市場和戰(zhàn)略要地;加快推進碼頭...
以集裝箱吞吐量為指標(biāo),中遠太平洋在完成收購后,將成為以總吞吐量計全球第二大的碼頭運營商。 值得注意的是,此前同時停牌的中遠航運并未被納入此次重組中,中遠航運主業(yè)為特種船運輸。
碼頭布局,28日,中遠太平洋與新加坡港務(wù)集團(PSA)通過下屬合資公司在滬簽署有關(guān)共同投資新加坡大型集裝箱碼頭的合作協(xié)議。 根據(jù)協(xié)議,中遠—新港碼頭有限公司(CPT)將目前在新加坡巴西班讓(PasirPanjiang)港區(qū)經(jīng)營的兩個舊泊位,置換成該港區(qū)第3、4期碼頭
俄媒稱,引入中國資本將促進港口進一步發(fā)展。同時,該港作為中國規(guī)劃中的“一帶一路”戰(zhàn)略布局重要節(jié)點,將會成為中方規(guī)劃談判中的布達佩斯—貝爾格萊德370公里的高鐵線路重要配套貨運設(shè)施。有關(guān)項目已經(jīng)實施,中國對歐商品貿(mào)易將開通希臘、馬其頓、塞爾維亞至匈牙利向西歐的快速通道。
此次活動正值跨境電商稅改滿月,洋碼頭借跨境直郵未受稅改影響的優(yōu)勢,以全品類的商品繼續(xù)滿足消費者高漲的海外購物需求。 為提升消費者的購物體驗,洋碼頭的全球買手早在一個月前就已開始備貨,從國內(nèi)消費者熟知的海外商品BottegaVeneta羊皮編織購物袋、AdidasNMD球鞋、GUCCI墨鏡、潘多拉銀珠等,到全世界各國本土的個性特色商品以及裸鉆等,只為讓消費者擁有更加多元的選擇。 同時,洋碼頭官方旗下國際物流貝海國際已全面。
根據(jù)價格壟斷協(xié)議行為的違法性質(zhì)、程度、持續(xù)時間等因素,國家發(fā)展改革委依法對8家海運企業(yè)分別處以各自2014年度與中國市場相關(guān)的滾裝貨物國際海運服務(wù)銷售額不同比例的罰款:一、對達成并實施壟斷協(xié)議持續(xù)時間長、涉及品牌多、涉案事件多,情節(jié)嚴重的日本郵船株式會社、川崎汽船株式會社、株式會社商船三井,考慮到這3家。
發(fā)改委同時還表示,8家海運企業(yè)認識到自身違法行為的性質(zhì)、危害并深表歉意,愿意承擔(dān)中國《反壟斷法》項下的相應(yīng)法律責(zé)任,同時提出了相關(guān)整改措施:一是加強反壟斷合規(guī)制度建設(shè),如設(shè)置首席競爭合規(guī)官并建立審查機制等;二是加強反壟斷合規(guī)培訓(xùn)教育,如向全體。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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