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3月31日，一汽轎車公布了2015年年報，2015年公司營業(yè)收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。年報顯示，王亞偉旗下的昀灃證券投資集合資金信托計劃、昀灃3號證券投資集合資金信托計劃，分別以3158.26萬股和1300萬股的持股量，排名一汽轎車前十大股東的第二位和第七位。
新企業(yè)品牌口號和品牌戰(zhàn)略發(fā)布。廣汽本田自成立以來實現(xiàn)業(yè)內(nèi)諸多領(lǐng)先，打造了多項行業(yè)標(biāo)桿。
在微信公眾號“大餅說車”首席運營官蔣偉看來，這或許與長安汽車銷量基數(shù)大有關(guān)。而李云天則認(rèn)為，長安汽車實現(xiàn)目標(biāo)具有一定難度，“中國汽車市場近年增長幅度較低，平均保持3%左右的增長幅度，且市場趨于飽和狀態(tài)。
1.6升及以下乘用車銷售157.45萬輛，占乘用車銷售市場的70.65%，比上年同期提高0.41個百分點；銷量同比增長9.79%，同比增長幅度較乘用車市場高出0.52個百分點。 自主品牌乘用車銷售101.39萬輛，同比增長16.62%，占乘用車銷售市場的45.49%，占有率較2015年同期提高2.89個百分點。
繼3月29日發(fā)布了2015年度經(jīng)審核業(yè)績后，4月21日，北京汽車股份有限公司（股票簡稱：北京汽車，股票代碼：1958.HK，以下稱北汽股份）發(fā)布正式年報：自主品牌板塊北京品牌全年銷量同比增長8.9%，但經(jīng)營虧損卻從2014年的19億元擴大至33.4億元。毛利率及經(jīng)營利潤率皆在2014年已經(jīng)為負數(shù)的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。 北汽股份同時發(fā)布的今年一季度業(yè)績顯示，首季獲得歸屬股東的凈利潤為8.7億元，同比繼續(xù)下跌46.54%。
自2014年起，廣汽豐田1-2月開年銷量連續(xù)3年增幅超過20%。 廣汽豐田旗下主力車型均保持熱銷態(tài)勢。其中，雙擎“雙劍客”繼續(xù)發(fā)力。旗艦品牌凱美瑞雙擎1-2月累計銷售1627輛，比去年同期勁增1.2倍；雷凌雙擎1-2月實銷3601輛，上市以來累計訂單11848輛。目前，雙擎車型月銷量比2010年剛投放混合動力車型時，增長了約30倍。
其中，帝豪全年累計銷量達20.48萬輛，同比增長24%，穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍的寶座；遠景全年累計銷量達12.28萬輛，同比增長264%，排名中國品牌轎車年銷量第四，是中國品牌轎車市場最大的黑馬；而作為吉利汽車布局B級市場的明星戰(zhàn)略車型，博瑞全年累計銷量達32570輛，繼續(xù)引領(lǐng)中國中高級轎車市場，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“博瑞現(xiàn)象”。 吉利汽車。
領(lǐng)銜福特展臺陣容的是首次在中國市場亮相的全新福特F-150 Raptor高性能越野皮卡。它集強大性能、靈活操控性和全面多功能用途于一身，為越野車愛好者提供了一款全新高性能越野車型選擇。該車將同全新福特GT及全新福特?？怂筊S一道，進一步奠定福特在中國性能車細分市場的領(lǐng)軍地位。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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