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因?yàn)閺哪撤N程度上說,加州的條例草案基本上就是針對谷歌公司業(yè)已進(jìn)入測試尾聲的無人駕駛汽車量身訂制。此前,谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)完成超過160萬公里的測試,谷歌自稱無人駕駛技術(shù)已經(jīng)“接近相當(dāng)好”。 在條例草案出臺后,谷歌大喊“嚴(yán)重失望”,認(rèn)為這一條例草案將嚴(yán)重推遲谷歌無人駕駛汽車的推廣進(jìn)程。此前,谷歌稱,無人駕駛技術(shù)將大大降低道路交通事故導(dǎo)致的人員傷亡,將有效遏制公路交通高死亡率。
與谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“一步到位”的發(fā)展路徑不同,以長安汽車為代表的主流車企采取漸進(jìn)式發(fā)展路徑,并以產(chǎn)業(yè)化為核心目標(biāo)。長安汽車共有三輛無人駕駛汽車,除了此次出征的兩輛針對高速公路的無人駕駛汽車外,在出征儀式之前,記者還在廠區(qū)體驗(yàn)了另外一輛針對城市道路的無人駕駛汽車。
有些發(fā)達(dá)國家也為無人駕駛汽車提供法律支持。英國是歐洲最先批準(zhǔn)無人駕駛汽車路測的國家,目前不需要獲得額外批準(zhǔn)和履約保證即可進(jìn)行實(shí)際道路測試。德國交通部計劃建成無人駕駛汽車測試路段,供安裝有駕駛輔助系統(tǒng)或全自動駕駛系統(tǒng)的車輛行駛。
即使在西部,近期也出現(xiàn)了無人駕駛汽車的交通事故。而在中國和東南亞一些地方,各地的交通標(biāo)識差異大,路況復(fù)雜,短期內(nèi)無人駕駛技術(shù)難以達(dá)到如此高的路況要求。去年,百度的無人駕駛汽車在北京市內(nèi)的路測取得成功,平均時速達(dá)到105km/h。
有數(shù)據(jù)顯示,谷歌無人駕駛汽車六年來累計行駛里程達(dá)241萬公里;特斯拉無人駕駛汽車6個月內(nèi)累計行駛里程達(dá)7564公里;沃爾沃將在2020年實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車量產(chǎn);戴姆勒投資2億歐元建自動駕駛測試和技術(shù)中心;日本豐田、本田和日產(chǎn)等車企抱團(tuán)研發(fā)無人駕駛汽車…… 美國電氣電子工程師學(xué)會專家預(yù)計,無人駕駛汽車將成為最可行的智能交通工具。到2040年,無人駕駛汽車與全球上路汽車的占比可達(dá)75%。
(公安部負(fù)責(zé)) 16.優(yōu)化考試程序。逐步推行場地駕駛技能考試和道路駕駛技能考試一次性預(yù)約、連續(xù)考試,減少考生往返次數(shù)。調(diào)整小型汽車夜間考試方式,可在日間采用模擬夜間燈光考試形式進(jìn)行。道路駕駛技能考試合格后,考生要求當(dāng)天參加安全文明駕駛常識考試的,應(yīng)當(dāng)予以安排。所有科目考試合格并按規(guī)定履行必要的手續(xù)后,應(yīng)當(dāng)在當(dāng)日向考生發(fā)放機(jī)動車駕駛證。
福特目前正在測試搭載自動駕駛技術(shù)的Fusion混合動力車在各種天氣條件下的表現(xiàn),并預(yù)計在2020年推出無人駕駛汽車。 “自動駕駛技術(shù)應(yīng)用空間巨大,可緩解城市交通擁堵,提高車輛行駛性能,優(yōu)化燃油效率,還能幫助無法駕駛的人群操縱汽車,”福特自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·麥克布賴德告訴記者。
除了代表前沿技術(shù)的自動駕駛之外, 油價等民生問題同樣成為了汽車行業(yè)提案焦點(diǎn)。記者從長城汽車官方獲悉,全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英的提案涉及車用燃油實(shí)行階梯定價等話題。
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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