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近年來(lái),太原海關(guān)積極推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)備案工作,扶持、宣傳自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)典型企業(yè)。目前太原海關(guān)共10家企業(yè)(個(gè)人)、15項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)成功向總署備案,其中12項(xiàng)商標(biāo)權(quán)、1項(xiàng)專利權(quán)、2項(xiàng)著作權(quán)。
當(dāng)前,山西經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,外貿(mào)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。為貫徹落實(shí)好海關(guān)總署和山西省政府出臺(tái)的一系列促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)政策措施和重點(diǎn)工作,盡快遏制外貿(mào)下滑勢(shì)頭,太原海關(guān)多措并舉,落實(shí)簡(jiǎn)政放權(quán)政策,努力抓好20項(xiàng)重點(diǎn)工作,降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,促進(jìn)山西外貿(mào)形勢(shì)向好發(fā)展。
在30天內(nèi)辦理號(hào)牌編發(fā)手續(xù)未能編發(fā)所競(jìng)得號(hào)牌號(hào)碼的,繳納價(jià)款予以退還。(二)已競(jìng)得號(hào)牌號(hào)碼辦理號(hào)牌編發(fā)手續(xù)的小汽車因國(guó)家政策變化不能繼續(xù)使用原號(hào)牌號(hào)碼的,或小汽車因交通事故、火災(zāi)、滅失等情況報(bào)廢注銷而機(jī)動(dòng)車所有人不符合繼續(xù)使用原號(hào)牌號(hào)碼的,其競(jìng)得的號(hào)牌自動(dòng)失效。
去年以來(lái),哈爾濱鐵路部門(mén)提供多元化運(yùn)輸服務(wù),開(kāi)行首批海南小汽車運(yùn)輸班列,與哈爾濱鐵路國(guó)際旅行社合作推介,擴(kuò)大市場(chǎng)影響。2015年10月23日,海南小汽車班列開(kāi)始每周固定車次、固定時(shí)間開(kāi)行,全程7天的運(yùn)到時(shí)效和低廉的發(fā)運(yùn)成本深受自駕愛(ài)好者。
“管”即城市管理。本市要挖潛既有交通設(shè)施的潛能和服務(wù)能力,優(yōu)化交通秩序,提高交通服務(wù)和文明水平。 “限”意指限制,主要是通過(guò)運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、科技和行政的手段,進(jìn)一步調(diào)節(jié)小汽車的擁有和使用,調(diào)控總量發(fā)展。 通過(guò)“規(guī)”“建”“管”“限”的“四則運(yùn)算”,打造北京現(xiàn)代化綜合交通體系。市交通委將其細(xì)化為10大體系,涵蓋了300余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)量化指標(biāo)。
申請(qǐng)人在兩個(gè)月內(nèi)預(yù)約不上考試的,可以選擇省內(nèi)其他地市參加科目二場(chǎng)地駕駛和科目三道路駕駛考試。 試點(diǎn)小汽車自學(xué)直考:滿足部分群眾需求,倒逼駕校提升服務(wù) “先進(jìn)駕校再考證”是群眾學(xué)駕考證的途徑,形成了駕培行業(yè)壟斷,造成學(xué)車貴、練車難、約考報(bào)名不自主等問(wèn)題。
“管”即城市管理。北京市要挖潛既有交通設(shè)施的潛能和服務(wù)能力,優(yōu)化交通秩序,提高交通服務(wù)和文明水平?!跋蕖币庵赶拗疲饕峭ㄟ^(guò)運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、科技和行政的手段,進(jìn)一步調(diào)節(jié)小汽車的擁有和使用,調(diào)控總量發(fā)展。據(jù)介紹,綠色交通成為未來(lái)交通發(fā)展的重頭戲。北京市交通統(tǒng)計(jì)的概念也將由原本的公共交通出行比例調(diào)整為綠色出行比例,后者是在公交、地鐵出行量的基礎(chǔ)上增加了步行和騎行。
目前,民生銀行太原分行已累計(jì)為小微企業(yè)提供信貸資金450億元,支持了1.4萬(wàn)余家小微企業(yè)的融資需求,服務(wù)的小微企業(yè)總數(shù)超過(guò)15萬(wàn)戶,涉及服裝、家裝建材、農(nóng)副產(chǎn)品、零售商超等29個(gè)與國(guó)計(jì)民生密切相關(guān)的行業(yè)。 。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)