中國財(cái)經(jīng)客戶端
中國財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號(hào)
“十三五”期間基本淘汰國III標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型客車。到2020年，地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到900多公里。 對(duì)新增產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提高環(huán)保準(zhǔn)入“門檻”，研究設(shè)定基于經(jīng)濟(jì)增量的主要污染物排放強(qiáng)度指標(biāo)。對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村地區(qū)的“小散亂污”企業(yè)，全部清退。本市還將開展“三塵”治理行動(dòng)，包括施工揚(yáng)塵；道路揚(yáng)塵和露天燒烤、露天焚燒、料場(chǎng)揚(yáng)塵。此外，對(duì)醫(yī)院消毒設(shè)備和垃圾、污水集中處理設(shè)施，實(shí)施廢氣處理提標(biāo)改造。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方法。陳耀強(qiáng)介紹，我國新車排放標(biāo)準(zhǔn)已接近歐美，但用車排放標(biāo)準(zhǔn)卻放寬數(shù)倍，這種“雙軌制標(biāo)準(zhǔn)”大大抵消了提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品
北京環(huán)保局稱，預(yù)計(jì)實(shí)施“京六”標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽油車、重型柴油車單車排放將下降40-50%。 此外，據(jù)介紹，當(dāng)前北京機(jī)動(dòng)車保有量超過550萬輛。
“京六”被稱為世界上最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車排放新標(biāo)準(zhǔn)將比目前實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)約40%。“京六”標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃2017年12月1日實(shí)施。
同時(shí)對(duì)跨區(qū)域的機(jī)動(dòng)車排放、秸稈焚燒、煤炭和油品質(zhì)量等突出問題，三地將開展聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。 京津冀地區(qū)機(jī)動(dòng)車污染治理的成效，直接關(guān)系著整個(gè)區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量。相對(duì)于北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量為561萬輛，京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車總數(shù)高達(dá)6000萬輛。
同時(shí)對(duì)跨區(qū)域的機(jī)動(dòng)車排放、秸稈焚燒、煤炭和油品質(zhì)量等突出問題，三地將開展聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。 京津冀地區(qū)機(jī)動(dòng)車污染治理的成效，直接關(guān)系著整個(gè)區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量。相對(duì)于北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量為561萬輛，京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車總數(shù)高達(dá)6000萬輛。
同時(shí)對(duì)跨區(qū)域的機(jī)動(dòng)車排放、秸稈焚燒、煤炭和油品質(zhì)量等突出問題，三地將開展聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。 京津冀地區(qū)機(jī)動(dòng)車污染治理的成效，直接關(guān)系著整個(gè)區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量。相對(duì)于北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量為561萬輛，京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車總數(shù)高達(dá)6000萬輛。
盡管北京地方標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)領(lǐng)先全國，但河北尚在沿用“國IV”排放標(biāo)準(zhǔn)，而天津9月才剛更新至“國IV”標(biāo)準(zhǔn)。有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，隨著京津冀三地排放標(biāo)準(zhǔn)差距進(jìn)一步拉大，一體化治理或更難著手。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
