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新華社快訊:據(jù)希臘電視臺(tái)19日?qǐng)?bào)道,在希臘卡爾帕索斯島附近海域發(fā)現(xiàn)了失蹤埃及客機(jī)的殘骸。
泰國(guó)當(dāng)?shù)鼐用窠赵谠搰?guó)南部沿海地區(qū)發(fā)現(xiàn)一塊2米寬、3米長(zhǎng)的疑似飛機(jī)殘骸,引發(fā)人們對(duì)該殘骸是否來(lái)自馬航370航班客機(jī)的推測(cè)。據(jù)馬新社報(bào)道,泰國(guó)當(dāng)局將請(qǐng)航空專(zhuān)家來(lái)檢驗(yàn)這塊疑似殘骸。 馬來(lái)西亞交通部相關(guān)人士表示,對(duì)于馬航370航班客機(jī)的搜尋工作,馬方相信專(zhuān)家團(tuán)給出的建議,即搜尋范圍在南印度洋。
泰國(guó)當(dāng)?shù)鼐用窠赵谠搰?guó)南部沿海地區(qū)發(fā)現(xiàn)一塊2米寬、3米長(zhǎng)的疑似飛機(jī)殘骸,引發(fā)人們對(duì)該殘骸是否來(lái)自馬航370航班客機(jī)的推測(cè)。據(jù)馬新社報(bào)道,泰國(guó)當(dāng)局將請(qǐng)航空專(zhuān)家來(lái)檢驗(yàn)這塊疑似殘骸。 馬來(lái)西亞交通部相關(guān)人士表示,對(duì)于馬航370航班客機(jī)的搜尋工作,馬方相信專(zhuān)家團(tuán)給出的建議,即搜尋范圍在南印度洋。
“幾乎肯定”(almost certainly)來(lái)自馬航MH370客機(jī)。 廖中萊表示,該兩塊飛機(jī)殘骸來(lái)自飛機(jī)引擎及機(jī)艙內(nèi)部,經(jīng)澳大利亞專(zhuān)家檢驗(yàn)后,發(fā)現(xiàn)它們與失蹤馬航波音777客機(jī)的特征符合。澳大利亞運(yùn)輸安全局公布,技術(shù)檢測(cè)報(bào)告顯示,兩片殘骸均與馬航MH370客機(jī)有關(guān)。 廖中萊說(shuō),馬來(lái)西亞會(huì)繼續(xù)與澳大利亞、中國(guó)合作,在南印度洋海域繼續(xù)搜索MH370。截至目前為止,已經(jīng)完成搜索逾10萬(wàn)平方公里的海域。
新華社快訊:澳大利亞運(yùn)輸安全局12日公布了對(duì)在南非和毛里求斯發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸的技術(shù)檢測(cè)報(bào)告,證實(shí)兩片殘骸均與馬航370航班有關(guān)。
埃及航空公司新聞中心一名官員在電話(huà)中告訴新華社記者:“埃及航空公司從未確認(rèn)過(guò)MS804客機(jī)殘骸已找到,造成信息矛盾的原因是埃及航空公司新聞發(fā)布的英文翻譯錯(cuò)誤?!?埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨,由巴黎飛往開(kāi)羅的埃航MS804航班客機(jī)在地中海海域“從雷達(dá)上消失”,客機(jī)上共有56名乘客、3名安全人員和7名機(jī)組人員。埃及與希臘方面的調(diào)查團(tuán)隊(duì)隨后前往客機(jī)失聯(lián)海域進(jìn)行搜救。
希臘國(guó)防部長(zhǎng)帕諾斯·坎梅諾斯稍晚時(shí)候說(shuō),埃及方面已經(jīng)告知,發(fā)現(xiàn)一具遇難者遺體的殘骸、兩個(gè)座椅和一些行李箱。他說(shuō),發(fā)現(xiàn)這些殘骸和遺物的海域位于前一天下午疑似殘骸發(fā)現(xiàn)海域的偏北方向,尚無(wú)法確認(rèn)先前發(fā)現(xiàn)的物體來(lái)自失蹤客機(jī)。 客機(jī)失蹤海域或迎暴風(fēng)雨 影響搜救 一艘希臘護(hù)衛(wèi)艦先前在克里特島以南大約390公里的海域找到了兩塊較大的塑料漂浮物,為紅白兩色,但尚不清楚這是否屬于客機(jī)殘骸。
有記者提問(wèn),為何在官方聲明中使用了“幾乎確定”一詞。阿扎魯丁表示,本次發(fā)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩,是羅爾斯羅伊斯公司為馬來(lái)西亞航空公司所屬波音777客機(jī)設(shè)計(jì)制造,機(jī)艙碎片也確定來(lái)自于波音777飛機(jī)。然而通過(guò)反復(fù)研究調(diào)查,這兩塊殘骸上并沒(méi)有與MH370航班相關(guān)的標(biāo)識(shí)或序列號(hào)被發(fā)現(xiàn),因此不能斷言它們來(lái)自于失蹤客機(jī)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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