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日本加油站的數(shù)量在過去20年不斷下滑,已經(jīng)給民眾的生活帶來了不方便。 《全球華語廣播網(wǎng)》日本觀察員蔣豐介紹,1996年的時(shí)候,日本全國有6萬個(gè)加油站,但是到了2012年的時(shí)候,只剩下了37743個(gè)加油站。而現(xiàn)在最新的數(shù)據(jù)顯示,日本只有33510個(gè)加油站,也就是說在過去的20年里邊,幾乎每兩個(gè)加油站當(dāng)中就有一個(gè)關(guān)張了。日本最基本的一個(gè)單位是市,有283個(gè)市,現(xiàn)在里邊有近16%的市只有只有3個(gè)或者少于3個(gè)加油站。
“兩連漲后,隨著批發(fā)環(huán)節(jié)價(jià)格的攀漲,各地批零價(jià)差呈縮減的趨勢,但加油站促銷力度絲毫沒有減弱,個(gè)別地區(qū)甚至打出汽油直降1元/升,柴油持卡最高直降1.2~1.4元/升的廣告,部分三桶油旗下加油站汽油價(jià)格甚至可低至3.67元/升。”徐娜表示。 卓創(chuàng)資訊分析師王能也表示,近日,有不少民營加油站打出汽柴油優(yōu)惠幅度均在1元/升以上的促銷廣告,而不少三桶油的自營加油站也將繼續(xù)實(shí)行自3月以來的大幅讓利促銷,如每周二、四汽柴油優(yōu)惠0.3...
市質(zhì)監(jiān)局將對得票數(shù)最高的加油站實(shí)施突擊檢查。 市質(zhì)監(jiān)局工作人員介紹,此次活動(dòng)覆蓋了全市304家加油站,市質(zhì)監(jiān)局將對得票數(shù)最多的10家加油站實(shí)施突擊檢查。突擊檢查的重點(diǎn)內(nèi)容包括:加油站是否存在短斤少兩等計(jì)量違法作弊行為;加油站是否存在使用未經(jīng)檢定、超期或者經(jīng)檢定不合格的計(jì)量器具;加油站是否存在破壞計(jì)量器具及其鉛封,擅自改動(dòng)、拆裝燃油加油機(jī),或使用未經(jīng)批準(zhǔn)而改動(dòng)的燃油加油機(jī)的情況等。
截至5月18日,國內(nèi)汽、柴油批零價(jià)差已擴(kuò)大至1694、1122元/噸,山東民營煉廠汽、柴油批零價(jià)差更是高達(dá)2533、2013元/噸。也正是零售環(huán)節(jié)利潤居高不下,關(guān)于加油站環(huán)節(jié)的爭奪愈演愈烈。不僅是三桶油積極租賃、收購加油站,各大民營煉廠也加入爭奪的行列。
據(jù)長春市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量處孫處長介紹,近年來,有關(guān)成品油計(jì)量糾紛和相關(guān)投訴越來越多。然而通過對長春市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局執(zhí)法和計(jì)量檢定人員對消費(fèi)者投訴和舉報(bào)的檢查檢定結(jié)果進(jìn)行分析,每次檢查檢定的結(jié)果都是合格的,也就是說關(guān)注、投訴和糾紛多了,并不意味著成品油銷售中短斤少兩等計(jì)量違法行為增多了。 測試: 油槍多次停頓不影響加油數(shù)量 那為什么還有那么多消費(fèi)者加油時(shí)經(jīng)常會(huì)覺得加的油量少,懷疑加油機(jī)計(jì)量失準(zhǔn)呢?實(shí)際...
要加快航空航天裝備、海洋工程裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備等現(xiàn)代制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)S糜?jì)量測試技術(shù)研究,提升專業(yè)計(jì)量測試水平。要加強(qiáng)核心基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料相關(guān)計(jì)量測試技術(shù)的研究,著力解決影響核心基礎(chǔ)零部件(元器件)、基本原材料產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性的關(guān)鍵共性技術(shù),為“四基”戰(zhàn)略打好計(jì)量測試技術(shù)基礎(chǔ)。要加強(qiáng)數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、軌道交通裝備等整體中計(jì)量測試技術(shù)的研究,特別要在柔性制造中,加強(qiáng)...
去年質(zhì)量月期間,該院與貴州科技館聯(lián)合舉辦了“計(jì)量與民生”科普知識展覽。該展覽不僅讓民眾了解日常生活中的計(jì)量知識,提高了計(jì)量意識,同時(shí),還讓人們體會(huì)到計(jì)量與生活息息相關(guān)。 科研和服務(wù)模式創(chuàng)新,離不開隊(duì)伍建設(shè)和人才的培養(yǎng)。2015年該院印發(fā)了《貴州省計(jì)量測試院(2016-2020)人才需求計(jì)劃書》。
整節(jié)車廂被清新淡雅的藍(lán)色裝扮起來,進(jìn)入車廂的人們不住地抬頭、低頭,四處搜尋文字、圖片、影像等內(nèi)容。這節(jié)車廂的內(nèi)飾,已全部被設(shè)計(jì)新穎、圖文聲像并茂的計(jì)量科普知識所包圍。乘客們高興地稱它為“計(jì)量科普專廂”。 當(dāng)天,正是全國首個(gè)地鐵“計(jì)量科普專廂”的首發(fā)日。在地鐵上設(shè)計(jì)這一專廂是陜西省質(zhì)監(jiān)局的創(chuàng)意,目的是要充分利用西安地鐵這一大眾時(shí)尚交通載體,使計(jì)量科普知識最大范圍在城市中傳播。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日報(bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)