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這是武漢首開至昆明特需貨運(yùn)列車。 該班列最高時速120公里,全程1964公里,運(yùn)行時間約52小時,比普通貨物列車節(jié)省2天多時間。武漢鐵路局介紹,云南是旅游大省,生活日用品需求較大,其中相當(dāng)部分依靠從外省輸入。
今年1月27日,烏魯木齊鐵路局開行了新疆庫爾勒至浙江蕭山的首列“特需班列”,近3個月來,一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時的特需班列引起了良好市場反響。 新疆鐵路累計(jì)開行的100列特需班列,分別發(fā)往廣東、山東、浙江、北京、上海、陜西、武漢、河南、湖北、江西和新疆本地,貨品包括棉花、鋁錠、番茄醬、味精等,共計(jì)3300車,逾15萬噸。
這趟特需班列由昆明鐵路局與云南云景林紙股份有限公司合作開行,共編組20輛,采取一票核算,一站直達(dá)的運(yùn)輸方式,途中取消二次中轉(zhuǎn),運(yùn)輸時間由原來的11天縮短至4天,提高了運(yùn)輸時效。由于紙漿容易受污損,昆明東火車站在裝車環(huán)節(jié)細(xì)化作業(yè)流程,合理安排勞力,并選取通風(fēng)好、避日曬的區(qū)域系統(tǒng)劃分出紙漿倉儲區(qū)。 “紙漿‘坐上’了‘特需班列’,不僅準(zhǔn)點(diǎn)安全,運(yùn)輸成本還低于公路運(yùn)輸,下一步我們希望發(fā)往永川的紙漿也能搭上‘特需...
此前,柴油發(fā)動機(jī)物流速度一直跟不上市場的需求,其主要原因之一就是受制于鐵路運(yùn)輸能力。 當(dāng)日,首趟79382次“羊堡——濰坊西柴油發(fā)動機(jī)特需班列”,編組22輛、裝載著1520臺柴油發(fā)動機(jī)及21噸配件,從昆明鐵路局昆明東火車站羊堡貨場出發(fā)。通過這一方式運(yùn)輸柴油發(fā)動機(jī),時間成本從原來的15天左右縮短為5天。
上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通過發(fā)揮鐵路網(wǎng)和鐵路物流服務(wù)的整體優(yōu)勢,鐵路運(yùn)輸?shù)男屎头?wù)水平提升了,全程物流的費(fèi)用也低于公路。 對于鐵路部門而言,不等不靠,主動進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)的供給側(cè)改革,也創(chuàng)造。
“以前使用普通鐵路貨車裝運(yùn)棉花,需要使用瓦楞紙、泡沫膠、塑布等對車輛進(jìn)行裝載加固,而集裝箱本身密封性好,使用集裝箱裝運(yùn)棉花,省去了裝載加固成本,客戶運(yùn)輸成本較使用普通鐵路貨車每噸降低了43元,為客戶又省了一筆錢?!笨κ藏涍\(yùn)中心客戶營銷經(jīng)理王保安介紹道。 烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心總經(jīng)理康健說:“集裝箱棉花特需專列是在普通鐵路貨車棉花特需專列基礎(chǔ)上創(chuàng)新的一種運(yùn)輸模式,開創(chuàng)了鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)棉花的先河,在運(yùn)...
隨著中國“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的實(shí)施,憑借武漢得天獨(dú)厚的地理區(qū)位、水陸交通等優(yōu)勢,中歐班列(武漢)客戶已經(jīng)輻射到“長三角”“珠三角”等地區(qū)。目前,中歐班列(武漢)實(shí)現(xiàn)每周開行3列的“熱線”開行模式,今年計(jì)劃開行300列,成為中國。
據(jù)高凡介紹,自2014年4月23日首個“漢新歐”常態(tài)化班列從武漢中鐵聯(lián)集海關(guān)監(jiān)管場所發(fā)出以來,“漢新歐”班列在中國中歐班列中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。 為促進(jìn)“漢新歐”班列及鐵路口岸業(yè)務(wù)的發(fā)展成長,武漢海關(guān)多措并舉確保這條“新絲綢之路”通關(guān)暢通。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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