報告預(yù)計全球能源需求2035年將增長34%

• 日本將全力推動普及燃料電池車

  據(jù)日本媒體報道，目前在日本，一臺普通燃料電池轎車的售價往往超過700萬日元（約合人民幣40余萬元），一處加氫站的設(shè)置成本高達(dá)約4億日元（約合人民幣2300余萬元）。受此影響，日本國內(nèi)累計銷售的燃料電池車僅500余臺，全國范圍內(nèi)也僅有80余處加氫站。 為此，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計劃以補(bǔ)貼和放寬限制等政策來幫助相關(guān)產(chǎn)業(yè)界降低成本。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計，隨著高額原材料使用量的減少和零部件的標(biāo)準(zhǔn)化，在2020年之前，燃料電池的成本將減半...

  2016-05-15 07:40

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• BP展望能源格局 預(yù)計天然氣將成增長最快化石燃料

  《展望》指出，2014年至2035年的全球能源需求預(yù)計增長34%，即年均增長1.4%。隨著世界開始向低碳未來轉(zhuǎn)型，在需求總體增長的過程中，能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生顯著變化，低碳燃料的增速將超過碳密集型燃料。

  2016-04-28 07:15

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• 中車推出全球首臺燃料電池大型物流車

  這是我國首次向歐美國家出口燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。 據(jù)了解，此次合作由三方共同完成。加拿大Loop Energy燃料電池公司將自身燃料電池運(yùn)用于中車電動核心系統(tǒng)產(chǎn)品，再將中車電動系統(tǒng)產(chǎn)品運(yùn)用于美國OEM整車廠開發(fā)的純電動內(nèi)場物流拖車。這將成為全球第一臺燃料電池大型物流車。 中車電動公司稱，燃料電池與電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合，是新能源汽車領(lǐng)域的最優(yōu)解決方案。

  2016-05-17 02:30

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• BP世界能源展望：天然氣將取代煤炭成第二大燃料源

  《展望》指出，2014年至2035年的全球能源需求預(yù)計增長34%，即年均增長1.4%。隨著世界開始向低碳未來轉(zhuǎn)型，在需求總體增長的過程中，能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生顯著變化，低碳燃料的增速將超過碳密集型燃料。 《展望》著眼于長期能源發(fā)展趨勢，并對世界能源市場在未來二十年的發(fā)展作出預(yù)測。

  2016-04-26 16:08

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• 2020年新能源及清潔燃料 公交車占八成

  以城市公交、短途客運(yùn)、城市配送等領(lǐng)域為重點(diǎn)，加大新能源及清潔能源車的應(yīng)用。到2020年，公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)到65%，城市公共汽車、出租汽車中新能源及清潔燃料車輛比例分別達(dá)到80%和95%。同時，發(fā)展循環(huán)公交、社區(qū)駁接等特色公共交通服務(wù)，鼓勵汽車租賃企業(yè)使用新能源車輛提供分時租賃、異地還車等多元化汽車租賃出行服務(wù)，形成以軌道交通為骨干、地面公交為主體、公共自行車和輪渡為延伸、出租車為補(bǔ)充的多種客運(yùn)交通為主...

  2016-05-10 06:39

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• 全球能源需求2035年將增長34%

  報告認(rèn)為，全世界對能源供應(yīng)的需求將繼續(xù)增長，但能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，對碳密集型燃料的需求將越來越少。盡管如此，為實(shí)現(xiàn)國際碳排放的限制目標(biāo)，仍有必要采取進(jìn)一步的政策行動。 目前，化石燃料仍是主要能源形式，將滿足60%的能源需求，并占2035年世界能源供應(yīng)總量的近80%。其中，天然氣將成為增長最快的化石燃料，年增長率為1.8%。石油將以每年0.9%的速度穩(wěn)步增長，但其在能源結(jié)構(gòu)中的份額將繼續(xù)走低。

  2016-05-20 05:52

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• 汽車巨頭加速布局 燃料電池惹關(guān)注

  這款A(yù)7前后軸上各安裝有一個電動機(jī)，并且內(nèi)置的鋰離子電池還能通過充電口充電，來作為氫燃料的補(bǔ)充。 與在最近幾年蓬勃發(fā)展的電動汽車相比，雖然氫燃料電池汽車的關(guān)注度不如前者，但其實(shí)市面上已經(jīng)有一些氫燃料電池車型了，比如現(xiàn)代氫燃料電池版Tucson、豐田Mirai以及本田將于明年正式推出的氫燃料電池。

  2015-12-22 00:31

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• 燃料電池亟待商業(yè)化應(yīng)用

  燃料電池在大規(guī)模發(fā)電領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用仍處于初級階段，作為發(fā)電企業(yè)，國電集團(tuán)將繼續(xù)關(guān)注燃料電池在大規(guī)模發(fā)電及儲能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范。 全球燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任委員、中國科學(xué)院化物所衣寶廉院士說，從2005年到2012年，通過全世界共同努力，基本上解決了燃料電池滿足汽車需求的問題。

  2016-01-21 08:31

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