“京騰計劃”探索社交電商營銷模式

• 京東金融66億元融資之后：賬戶體系構(gòu)架薄弱

  ” “除了支付牌照，我認為互聯(lián)網(wǎng)金融不需要其他牌照，如果它要牌照它第二天就死了，它要牌照不可能和傳統(tǒng)金融對抗?！眳菚郧蟊硎荆浒鸦ヂ?lián)網(wǎng)金融看成是一個科技型企業(yè)，雖然它也有金融的功能，但是我不把它看成是金融企業(yè)，一旦是金融企業(yè)當然是要牌照的。如果是科技型企業(yè)，它就不要牌照。

  2016-05-15 07:43

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• 京東白條暫停部分信用卡支付功能

  記者5月16日從京東金融官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，5月31日前，京東白條將暫停除中信銀行和光大銀行以外的信用卡支付白條服務(wù)。京東方面昨日表示，京東金融近日升級“白條”與銀行的合作模式，預(yù)計一個月內(nèi)完成。

  2016-05-17 01:00

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• 互聯(lián)網(wǎng)+加速農(nóng)產(chǎn)品出村 京東構(gòu)建扶貧生態(tài)圈

  中國社科院信息化研究中心主任汪向東在論壇上表示，精準扶貧離不開企業(yè)參與，但企業(yè)需要注意以下幾點:一是企業(yè)不僅用技術(shù)和資源，更要用市場邏輯。企業(yè)電商扶貧，需要立足自身的優(yōu)勢和模式，將業(yè)務(wù)拓展到貧困地區(qū)和主體。二是，電商企業(yè)不應(yīng)該單打獨斗，生態(tài)化是電商的重要規(guī)律。電商扶貧需要形成生態(tài)，即使電商龍頭也獨木難支。本地化電商生態(tài)，是多元主體共同營造的產(chǎn)物。

  2016-05-13 15:22

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• 北京消協(xié)測試20品牌坐便器：韓國現(xiàn)代墊底 京東多款不安全

  試驗顯示，在被試驗的20個品牌樣品中，東陶、美標等品牌質(zhì)量及性能排名靠前，韓國現(xiàn)代排名墊底。此外，有多款存嚴重安全隱患產(chǎn)品在京東有售。 據(jù)悉本次比較試驗樣品由北京市消協(xié)工作人員以普通消費者的身份從居然之家等實體市場以及京東、蘇寧易購等網(wǎng)絡(luò)購物渠道購買，涉及19個企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)銷的20個品牌，樣品售價主要集中在1000至3000元之間，是消費者選購電子坐便器的主要價格區(qū)間。

  2016-05-19 00:01

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• 社交媒體時代的品牌營銷

  早在十年前，大多數(shù)公司還在為品牌營銷將迎來黃金年代而歡呼雀躍。這些公司紛紛雇傭創(chuàng)意公司和科技大軍在整個數(shù)字世界嵌入各類品牌宣傳內(nèi)容，然而收效甚微。 各公司的數(shù)字營銷戰(zhàn)略重點便是品牌內(nèi)容，因為業(yè)界的慣常思維是，社交媒體將幫助企業(yè)跨過傳統(tǒng)媒體與目標客戶建立直接聯(lián)系，從而使自身品牌成為客戶社區(qū)的一個樞紐中心，為此，各個企業(yè)投入巨資以實現(xiàn)這一愿景。

  2016-02-20 02:22

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• 京東自建物流保障“最后一公里”

  京東集團董事長劉強東說，京東有今天是因為肯干“傻大黑粗”的活，將其他電商企業(yè)不愿意碰的物流配送做成了京東“前端用戶體驗、后端成本效率”的核心競爭力。此外，京東的物流配送體系也對普通快遞模式進行了顛覆：在技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，多地建倉、倉配一體，以保障物流配送的“最后一公里”。 在京東之前，網(wǎng)絡(luò)購物從下單到收到貨，等個十天半個月是很正常的事，京東自建物流的出現(xiàn)從根本上改變了中國消費者對配送速度與服務(wù)的認識...

  2016-05-17 01:00

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• 京東眾籌發(fā)布“百十一”計劃 將投資百家創(chuàng)業(yè)公司

  截至目前，京東眾籌平臺已誕生。

  2016-05-17 02:30

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