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這樣，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力增加，同時(shí)伴隨著電池成本的下降。 中央應(yīng)進(jìn)行直接補(bǔ)貼 新京報(bào)：如何看待我國(guó)目前對(duì)電動(dòng)汽車(chē)以及配套設(shè)施設(shè)備的補(bǔ)貼政策？ 侯福深：短期內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性還是不理想，政府要培育早期市場(chǎng)。等到市場(chǎng)成熟后，補(bǔ)貼政策再慢慢退出。
山西 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1 給予電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼 今年11月，山西省政府官網(wǎng)發(fā)布了《加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)(公開(kāi)征求意見(jiàn)稿)》，廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)。 征求意見(jiàn)稿中明確指出，自2016年1月1日起，對(duì)山西省列入工業(yè)和信息化部《車(chē)輛生產(chǎn)。
截至昨天，河北滄州240多名新能源車(chē)主仍未領(lǐng)到補(bǔ)貼款。去年5月，滄州市工信局下發(fā)通知稱，本市購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)一律補(bǔ)助15萬(wàn)元，補(bǔ)助款在材料上交90個(gè)工作日內(nèi)下發(fā)。河間市民孫先生說(shuō)，至少240名車(chē)主去年12月之前提交材料，但至今未領(lǐng)到補(bǔ)貼款，按照每人15萬(wàn)計(jì)算，至少有3600萬(wàn)元補(bǔ)貼款未下發(fā)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此舉將倒逼國(guó)內(nèi)光伏行業(yè)在技術(shù)和應(yīng)用方面加快創(chuàng)新。 在日前舉辦的“首屆中國(guó)光伏＋創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，與會(huì)的業(yè)內(nèi)人士指出，光伏發(fā)電一方面需要政府繼續(xù)扶持，鼓勵(lì)發(fā)展；另一方面，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也必將逐步取消補(bǔ)貼，減少政策依賴?！笆濉逼陂g，我國(guó)光伏行業(yè)將進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，即從規(guī)模擴(kuò)張型發(fā)展到質(zhì)量效益型發(fā)展的轉(zhuǎn)變?！昂笱a(bǔ)貼時(shí)代”，企業(yè)必須依靠技術(shù)進(jìn)步降本增效，同時(shí)通過(guò)實(shí)施“光伏＋”戰(zhàn)略，拓展光伏發(fā)電應(yīng)...
這樣一系列政策促成了電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者的出現(xiàn)，今天加利福尼亞州的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)的一半左右。 中國(guó)一學(xué)即會(huì)。2014年年底，決策者通過(guò)了加利福尼亞州式的電動(dòng)汽車(chē)授權(quán)令--盡管僅限于政府車(chē)隊(duì)。北京頒布命令：到2016年，30%的市政車(chē)輛必須使用蓄電池或燃料電池，財(cái)政補(bǔ)貼相應(yīng)減少。（比如，深圳市的累積補(bǔ)貼大約是1.4萬(wàn)美元，先前是18.5萬(wàn)美元。
美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月5日文章，原題：中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 兩年前，我曾與一位中國(guó)高官相對(duì)而坐，討論中國(guó)當(dāng)時(shí)令人為難的進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題。2014年，協(xié)助制定中國(guó)汽車(chē)行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心邀請(qǐng)加利福尼亞州的管理人員前往天津，宣講他們的成功經(jīng)驗(yàn)，它還派專(zhuān)家前往西海岸地區(qū)取經(jīng)。
但關(guān)于我國(guó)將新能源汽車(chē)限定在“純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力”以及由此制定的補(bǔ)貼政策爭(zhēng)議不斷，關(guān)于“純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力”是否真能達(dá)到“節(jié)能減排”作用排量一定只會(huì)增加不會(huì)減少，而且即使做了這些電動(dòng)汽車(chē)，顧客也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)”。 人見(jiàn)光夫以數(shù)據(jù)說(shuō)話，根據(jù)德國(guó)ADAC的實(shí)際測(cè)試結(jié)果，搭載2.0升創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的MAZDA 3的實(shí)際工況油耗為每。
然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，速達(dá)公司項(xiàng)目從開(kāi)工建設(shè)至今，僅僅建起了幾幢廠房和辦公樓，沒(méi)自主生產(chǎn)出一輛純電動(dòng)汽車(chē)。 3月12日，記者來(lái)到位于三門(mén)峽開(kāi)發(fā)區(qū)前山村的速達(dá)公司項(xiàng)目所在地。廠區(qū)南側(cè)一處倒塌的圍墻被拉上鋼絲網(wǎng)，能清楚地看到高大的廠房?jī)?nèi)空空蕩蕩，不見(jiàn)生產(chǎn)線設(shè)備和下線汽車(chē)的影子，廠區(qū)雜草叢生。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
