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智能制造是個龐大的系統(tǒng),由許多部分組成,譬如智能工廠、智能裝備、智能物流等?!焙掠癯芍赋?,智能制造中的智能不是自動化,而是智能化。相比傳統(tǒng)制造,智能制造的內(nèi)涵、外延、規(guī)則、管理都會發(fā)生變化。智能制造不是智能與制造的簡單疊加,而是智能化與新型生產(chǎn)制造系統(tǒng)融合成的一種全新的生產(chǎn)制造運行狀態(tài)。
智能制造是個龐大的系統(tǒng),由許多部分組成,譬如智能工廠、智能裝備、智能物流等?!焙掠癯芍赋?,智能制造中的智能不是自動化,而是智能化。相比傳統(tǒng)制造,智能制造的內(nèi)涵、外延、規(guī)則、管理都會發(fā)生變化。智能制造不是智能與制造的簡單疊加,而是智能化與新型生產(chǎn)制造系統(tǒng)融合成的一種全新的生產(chǎn)制造運行狀態(tài)。
如今,恰逢中國的“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國制造2025”等概念出現(xiàn),給日立在華開拓業(yè)務提供了更好的政策環(huán)境。日立希望中國社會更多地了解其在“綠色制造”“智能制造”方面的先進解決方案與服務。
該方案提出,全面啟動傳統(tǒng)制造業(yè)智能化改造,開展離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務5種智能制造新模式的試點示范。 《實施方案》明確,2016年將繼續(xù)堅持“立足國情。
據(jù)介紹,沭陽智能針織產(chǎn)業(yè)園將以“重抓中間、帶動兩端”的微笑曲線為發(fā)展戰(zhàn)略,推進和指引園區(qū)建設。重抓中間是指制造、生產(chǎn)、銷售等實體要素,帶動兩端是指設計、品牌、展銷、數(shù)據(jù)等服務。
隨著智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展,智能汽車產(chǎn)業(yè)正在成為新的風口。 據(jù)了解,目前全球有18家企業(yè)涉足智能汽車領域,其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統(tǒng)汽車廠商,也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
談及華夏高端制造混合基金未來的投資思路,代瑞亮認為主要有兩個方向:一是中國整體迎接產(chǎn)業(yè)轉移的機會,另外就是中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的機會?!安徽撌钦o予政策支持或是市場到了向上邁進的轉折點,工業(yè)智能化、新型節(jié)能環(huán)保、智能駕駛、軍民融合、通用航空等都值得關注?!贝鹆寥缡钦f。
”“物聯(lián)網(wǎng)+”與制造業(yè)的融合正推動后者向數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化的方向發(fā)展。以ABB位于北京的低壓工廠為例,工廠通過互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)采購、智能制造、物流和交貨的一體化,同時,終端用戶可以通過手機實時跟蹤物流環(huán)節(jié),直至貨物準確交付。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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