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特點。近年來,我國通用航空業(yè)發(fā)展迅速,截至2015年底,通用機場超過300個,通用航空企業(yè)281家,在冊通用航空器1874架,2015年飛行量達73.2萬小時。但總體上看,我國通用航空業(yè)規(guī)模仍然較小,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后,低空空域管理改革進展緩慢,航空器自主研發(fā)制造能力不足,通用航空運營服務(wù)薄弱,與
優(yōu)先在空域、土地等條件具備的地方,建設(shè)50個綜合或?qū)I(yè)示范區(qū),促進通用航空業(yè)集聚發(fā)展。培育和打造具備國際先進水平的通用航空制造龍頭企業(yè),逐步形成一批具有核心競爭力的骨干企業(yè),支持眾多中小企業(yè)集聚創(chuàng)新,發(fā)展先進通用航空裝備、專業(yè)化配套系統(tǒng)和設(shè)備。 《意見》對業(yè)內(nèi)關(guān)注的“低空空域開放”問題明確表示,要求擴大低空空域開放,實現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報告空域無縫銜接,簡化飛行審批(備案)程序,明確報批時限要...
《意見》指出,通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心,涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系,產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強。要充分發(fā)揮市場機制作用,加大改革創(chuàng)新力度,突出通用航空交通服務(wù)功能,大力培育通用航空市場,加快構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升空管保障能力,努力建成布局合理、便利快捷、制造先進、安全規(guī)范、應(yīng)用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
《意見》指出,通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心,涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系,產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強。要充分發(fā)揮市場機制作用,加大改革創(chuàng)新力度,突出通用航空交通服務(wù)功能,大力培育通用航空市場,加快構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升空管保障能力,努力建成布局合理、便利快捷、制造先進、安全規(guī)范、應(yīng)用廣泛、軍民兼顧的通用航空體...
國務(wù)院17日發(fā)布促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見,目標(biāo)到2020年,建成500個以上通用機場,基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場,覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級旅游景區(qū)。通用航空器達到5000架以上,年飛行量200萬小時以上,培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億元,初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。證券時報
通用航空業(yè) 催生萬億新興產(chǎn)業(yè) 通用航空業(yè)是近年來國家發(fā)展重點。國務(wù)院去年發(fā)布的《關(guān)于積極發(fā)揮新消費引領(lǐng)作用加快培育形成新供給新動力的指導(dǎo)意見》提出,要加快推進低空空域開放,并將通用航空通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見,而民航總局近期可能發(fā)布通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃,其目標(biāo)包括到“十三五”末,中國通用機場
空域管制和機場數(shù)量仍是當(dāng)前中國通用航空行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn),急需擴大的專業(yè)人才隊伍也是短板之一,外部經(jīng)濟形勢弱化也會對市場產(chǎn)生影響。但他同時表示,中國政府正在積極倡導(dǎo)和支持通用航空的發(fā)展,更多投資將進入這一領(lǐng)域,各地也為招募飛行員、機械師、工程師以及地勤人員創(chuàng)造條件,總體而言德事隆仍對通用航空業(yè)在中國
此次博覽會經(jīng)由國家商務(wù)部、四川省人民政府和成都市人民政府批準(zhǔn),由通用國際廣告展覽有限公司、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會、首都公務(wù)機有限公司、成都泛美國際商務(wù)有限公司、北京天合通航會展有限公司聯(lián)合主辦。 主辦方16日在北京舉辦的新聞發(fā)布會上披露,中國國際通用航空博覽會將結(jié)合中國通用航空發(fā)展65周年活動,以建設(shè)成都新機場為契機,借助國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略和成都市雄厚的航空工業(yè)基礎(chǔ),圍繞低空經(jīng)濟、航空工業(yè)、...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺